5 ps geklaut - wo sind sie hin

[Herr P]

hallo hallo freaks,

vielleicht hat einer von euch einen plan/idee wie folgendes passieren kann oder wo die vermeidliche lösung ist....

habe eine akra titan kompl. anlage angebaut, airbox mit bmc luftfilter + alu trichter + g pack - powercomannder...

beim abstimmen und leistungsmessen fehlen 5 ps am rad...

ein bekannter hat die selben komponenten und kommt auf dem leistungsprüfstand mit mehr leistung weg....

erstmal vielen dank für die LÖSUNG...

 

[matomo]

was hast Du denn für ein Ergebnis (vorher/nachher) ?
Warst Du bei einem seriösen Prüfstand ?

 

[3/4-Gixxer]

Wer hat denn abgestimmt?
Wenns da nich 100% passt, sind schnell ein paar PS weg...

 

[Carbonfreak]

ein bekannter hat die selben komponenten und kommt auf dem leistungsprüfstand mit mehr leistung weg....

erstmal vielen dank für die LÖSUNG...

Kein Motor ist wie ein 2ter!
Reicht schon, wenn der eine Motor "besser" eingefahren wurde wie der andere!

UND...5 PS... sorry aber die bemerkt der Ottonormalverbraucher (und ein solcher behaupt ich mal bist du) weder wenn sie fehlen, noch wenn sie da sind!

 

[pasi]

Serienstreuung !
Prüfstandstreuung 1

kommt immer darauf an wo gemessen wird mit was für einem prüstand usw

einfach sagen der hat das selbe drin ich hab 5 ps weniger ist nicht

vor allem eine vorher nachher messung machen

 

[k6growler]

ein bekannter hat die selben komponenten und kommt auf dem leistungsprüfstand mit mehr leistung weg....

ich würde auch noch mal schaun lassen ob die abstimmung richtig gemacht worden ist. wenn das nicht ein richitger profi macht kann das schnell mal um ein paar ps nicht passen.
wie auch carbonfreak schon geschrieben hat ist nicht jeder motor gleich.

ich würde aber auch mal schaun ob die kette sauber und geschmiert ist. zu mir hat mal ein händler gemeint man soll seine kette immer richtig warten denn wenn die nicht passt können schnell mal 1 2 ps verschwinden.

 

[Herr P]

ich werde nochmal hin, und die einstellungen überprüfen lassen...
das ist klar...und ja ist ein seriöser prüfstand und auch jemand der rennsport erfahrung hat...

k6growler - kette is ein guter hinweis...

passi - nein hat er auch nicht haben hin und her überlegt, werden auch noch mal die eine oder andere komponente tauschen und dann mal sehen...

carbonfreak - stimmt, aber die stehen aber erstmal auf dem papier und man hinterfragt es doch schon, warum und wieso jemand mit den selben komponenten mehr hat als einer selbst...und sei es nur um zu wissen woran es liegen könnte...

an die anderen vielen dank für infos....

 

[Michinightrider]

Motorstreuung, Außentemperatur/Luftdruck, Öltemperatur, Schlupf am Rad,
Messung in verschiedenen Gängen etc. können Differenzen von 5 PS hervorrufen.
Mach doch nochmal eine Messung auf einem anderen Prüfstand.

 

[matomo]

also ich hatte das erst so verstanden, dass Du vorher mehr Leistung hattest und mit den neuen Komponenten weniger.

Wenn es nur um einen direkten vergleich mit einem anderen Motorrad geht, spar die alle weiteren Versuche das gleiche Ergebnis zu erzielen. 5 PS sind absolute Streungen bei Motorleistung, Prüfstand ...

 

[Herr P]

Motorstreuung, Außentemperatur/Luftdruck, Öltemperatur, Schlupf am Rad,
Messung in verschiedenen Gängen etc. können Differenzen von 5 PS hervorrufen.
Mach doch nochmal eine Messung auf einem anderen Prüfstand.

schlupf am rad???
könnte auch sein, für mich ja unlogisch, das ein rennreifen weniger hat als ein straßenreifen?????
also in die richtung is dann die diskussion gedrifftet...

 

[mr.jordan]

wenn der kollege das selbe material hat wie du ist das doch erstmal nicht schlimm.ich hab das so verstanden als hätte der andere original und du alles geändert...dann wäre es wirklich ärgelich

 

[Michinightrider]

schlupf am rad???
könnte auch sein, für mich ja unlogisch, das ein rennreifen weniger hat als ein straßenreifen?????
also in die richtung is dann die diskussion gedrifftet...

Woher soll ich wissen, welchen Reifen du bei deiner Messung aufgezogen hattest?

Reifen und Prüfstand sind halt auch nicht unwichtig.
Du hast uns ja noch nicht gesagt über welche Leistung wir uns hier
unterhalten. Je mehr PS, desto wichtiger.

Bei meiner macht das schon mal 10PS +/- aus und ich muß die Schwinge
mit Spanngurten festziehen. Ist aber wohl auch ein Extremfall.

 

[_Chris_]

Selbst bei Serienmotoren liest man ja immer wieder in verschiedenen Test´s das unterschiedliche Werte erreicht werden mit dem gleichen Motorradmodel auf verschiedenen Ständen !

 

[Herr P]

Woher soll ich wissen, welchen Reifen du bei deiner Messung aufgezogen hattest?

Reifen und Prüfstand sind halt auch nicht unwichtig.
Du hast uns ja noch nicht gesagt über welche Leistung wir uns hier
unterhalten. Je mehr PS, desto wichtiger.

Bei meiner macht das schon mal 10PS +/- aus und ich muß die Schwinge
mit Spanngurten festziehen. Ist aber wohl auch ein Extremfall.

sprechen über einen rahmen von 168 ps am rad....
hatte zur messung rennreifen aufgezogen....
wußte ja nicht, oder zumindest hatte es als unwichtig abgetan, daß die reifen soviel ausmachen können...
aber man lernt ja nicht aus....

------------ Dieser Beitrag wurde um 13:04 geschrieben, der vorherige um 13:02. ------------​

und ich ärgere mich auch nicht, ich versuche nur der ursache auf den grund zu gehen...und eine erklärung bzw. neue technik infos zu bekommen...
rat und tat und so...

 

[Extremiac]

Ich denke es sind 4 markante Punkte die den Unterschied ausmachen.
Alle vier sind hier bereits angesprochen worden

- Meßdifferenzen zwischen den Prüfständen
- Umgebungslufttemperatur und Druck (und somit anderes Luftmassenverhältnis)
- Schlupf am Rad
- Serienstreuung (eine minimale Änderung bei der Montage der Steuerkette oder ein Hauch an geändertem Ventilspiel)

Jeder Punkt für sich wird wohl nur mit einem oder zwei PS zu buche schlagen.
Die Gesamtheit der Differenzen kann dann schon zu dieser "Summe an Leistungsänderung" führen.

 

[Michinightrider]

Mir fallen gerade noch 3 Punkte ein.

- In welchem Gang hast du bzw. dein Kumpel die Leistungsmessung denn gemacht?

- Hattet ihr beide das Prüfstandsgebläse an?

- Ich hatte auch schon mal einen Prüfstandslauf mit meinen Superweichen
Rennreifen gemacht. Die sind aber so heiß/weich geworden, dass sie sich fast
aufgelöst haben und total schmierig wurden. Kann natürlich an der hohen
Leistung bei meinem Bike gelegen haben.
Hast du da was bei dir bemerkt?

 

[Herr P]

hatte selbiges bemerkt mit zunehmender prüfungsdauer wurde es immer weniger leistung... werd den test nochmal mit straßenreifen machen...

 

[Michinightrider]

Super !

Sag mal bescheid, was es gegeben hat.
Mach auch mal einen Lauf im 5. und nicht im 4. Gang.
Ist zwar nur fürs Ego aber da kommt lt. Prüfstand immer ein bischen mehr raus,
wenn du eine längere Übersetzung hast und der Motor wegen des erhöhten
Widerstandes länger braucht um hoch zu drehen.

------------ Dieser Beitrag wurde um 23:02 geschrieben, der vorherige um 22:55. ------------​

Hier mal ein 300PS+ Prüfstandslauf mit wenig Schlupf.
Schwinge gut verzurrt und im 5. Gang

 

[Herr P]

soooooooo jungs und mädels,

vollzug.....
es ist quasi nun endlich vollbracht und trali trala die verlorengegangen 5 ps sind wieder aufgetaucht und haben sogar noch den einen oder anderen kumpel mitgebracht...

fehlerursache, wenn man das so nenne will, besser wie sagen erklärung 1.

- der schlupf wars, die sau, also renn.- straßenreifen macht den großteil aus, der unterschied kann bis zu 10 ps betragen...
also vielen dank an alle die das als tip gegben haben...

- das mapping, nochmal neu abgestimmt und aufgespielt, schwupp die wupp waren + 3 auch noch da...

summa sumarum...mein gewissen ist beruhigt man kann alles erklären...
ob es was nutz / bemerkbar ist sei dahingestellt...
aber, und das ist die hauptsache - es ist erklärbar und wieder ein puzzelstück im technikmosaik ist, für mich zumdestens, geklärt...

also vielen dank nochmal...

 

[sauerländer]

due hast also nun 176 am HH ...aha

warst in herne ??