600er K7 startet nicht / tot

[TinPa]

Hey,

ich habe das Problem, das meine 600er K7 nicht mehr geht. Sie ist während der Fahrt beim Kuppeln ausgegangen. Dann haben alle Zeichen auf dem Display geleuchtet und nun reagiert sie nicht mehr. D.h. Zündung geht nicht (Display, Benzinpumpe, etc.). Lediglich der "Zeigercheck" geht, aber seltsamerweise erst, wenn ich von der Schlüsselstellung "Zündung" auf "Aus" stelle. Jemand eine Ahnung? Ich sitze hier 30 km von daheim mit defekten Mopped ...

Verzweifelte Grüße,
Constantin

 

[zeitgeist91]

wahrscheinlich ist es die batterie. ich denke starthilfe geben und es läuft, bis der motor wieder ausgeht.

 

[AyerLaVi]

Tipp auch auf Batterie, meistens wenn Elektronik sich "merkwürdig" verhält ;-)

 

[Hayabusa]

Glaub nicht das es die Batterie ist, denn bist ja eben noch schön rumgetuckert.
Ist eher ein Elektrikproblem. Aus der Ferne kann man aber schlecht sagen.
Wenn du versuchst die Maschine zu starten, macht sie dann den Anschein, als wenn sie es möchte oder hörst gibt der Starter keine Geräusche? Wenn doch, so ist die Batterie platt und ich vermute du hast das Bike abgewürkt. Stell dann den Gang in N und schieb sie an. Wenn du auf sie hüpfst so legst du den 2. Gang rein und dann sollte sie angehen.

Hoffe, das du irgendwie aus der Pampa jetzt rauskommst.

 

[TinPa]

Strom hat sie, da der Zeiger einmal hoch und wieder zurück läuft (Stellung Zündung auf Aus). Ansonsten macht sie gar nichts.

 

[mcjanni]

Klingt nach Limaregler, war bei mir auch so... Gleiches Bike. Kostet bei Suzuki ca 220 €...

 

[triplechris]

Denk auch Limaregler, schau obst irgendwie billig zu einen neuen kommst auf ebay.

lg

 

[TinPa]

Also der Warnblinker geht auch nicht. Mein Dad meinte, das sei ein deutliches Indiez für die Batterie, da dieser eigentlich immer geht. Ich habe noch Gewährleistung, nur muss ich beweisen, dass es der Lima-Regler ist. Hab schon mit dem Händler gesprochen, der meinte es sei die Batterie selbst.

Wenn die Maschine läuft, könnte ich doch mit einem Spannungsmesser prüfen ob die Batterie geladen wird (Spannung > 12V), oder? Falls nicht, kann ich vom Lima-Regler ausgehen?

 

[KillSwitch]

Also der Warnblinker geht auch nicht. Mein Dad meinte, das sei ein deutliches Indiez für die Batterie, da dieser eigentlich immer geht. Ich habe noch Gewährleistung, nur muss ich beweisen, dass es der Lima-Regler ist. Hab schon mit dem Händler gesprochen, der meinte es sei die Batterie selbst.

Wenn die Maschine läuft, könnte ich doch mit einem Spannungsmesser prüfen ob die Batterie geladen wird (Spannung > 12V), oder? Falls nicht, kann ich vom Lima-Regler ausgehen?

Warum sollst du das beweisen? Ist der schonmal getauscht worden? Der Limaregler war ein offizieller Rückruf, das hat mit Gewähr und Garantie erstmal nix zu tun. Da würd ich erstmal nachhaken ob die schon den neuen hat.

 

[TinPa]

Ok. Werde das ansprechen und checken lassen.

Fahre mittlerweile in Kombi mit der U-Bahn nach Hause. Werde dann anschließend die Batterie mit dem Auto abholen und über Nacht laden, damit ich die Maschine nach Hause bringen kann morgen.

Danke für die schnelle Hilfe!

 

[Nitro Chris]

Ich habe noch Gewährleistung, nur muss ich beweisen, dass es der Lima-Regler ist.

Also wärend der Gewährleiszung musst du garnichts beweisen, das Teil das defeckt ist muss ausgetauscht werden. Am besten du hängst die Batterie mal zum Laden und misst das im usgebauten Zusatnd nochmal. Da sollte die Batterie ca. 12,3 - 12,7 V bringen.
Wenn sie dieses nicht macht weisst das die Batterie defeckt ist. Bringt sie aber diesen Wert dann kannst zu 99,9% von ausgehen das der Limaregler hinüber ist. Und zum Lima messen ist genau richtig, bei laufenden Motor bringt sie um die 14,3 V .
Aber zum Thema Limaregler gibt es einige Threads.

 

[TinPa]

Kleines Update:
War heute beim Händler und habe den kaputten Lima-Regler tauschen lassen. Zudem habe ich mit vergangene Woche eine neue Batterie gekauft, nachdem die alte defekt war. Alles wieder klar jetzt .

 

[Hansafan]

Wurde denn jetzt ein anderer Limaregler (ein anderes Modell) verbaut? Denn des Weises letzter Schluss kanns ja nun nicht sein, dass das Teil in 10.000 km wieder abraucht. Wenn ja, würde mich die Art.-Nr. interessieren.

Btw:
Zur Gewährleistung: Um die Beweislast bezüglich des Mangels beurteilen zu können, müsste man wissen, wann das Fahrzeug gekauft wurde. Die defekte Batterie wäre m.E. als Mangelfolgeschaden ebenfalls vom Verkäufer zu ersetzen gewesen.

Die Rückrufaktion galt dem Nachfolgemodell.

 

[AggressiveBehavior]

batterie oder evtl hauptsicherung??

 

[Nitro Chris]

@ AggressiveBehavior

Auf was hast du das bezogen, Batterie oder Hauptsicherung? Denn auf den Thread kann es net gewesen sein, denn das Prob ist behoben!

Kleines Update:
War heute beim Händler und habe den kaputten Lima-Regler tauschen lassen. Alles wieder klar jetzt .

 

[TinPa]

Wurde denn jetzt ein anderer Limaregler (ein anderes Modell) verbaut? Denn des Weises letzter Schluss kanns ja nun nicht sein, dass das Teil in 10.000 km wieder abraucht. Wenn ja, würde mich die Art.-Nr. interessieren.

Er hat den Regler aus einer anderen, baugleichen Maschine raus und in meine rein. Gibt es da ein beständigeres Modell?

Der Fehler liegt ganz einfach bei der Konstruktion. Der Regler sitzt hinter dem Wasserkühler und wird so nur schlecht gekühlt. Da hat der verantwortliche Ingenieur versagt.

 

[Hansafan]

Gibt es da ein beständigeres Modell?

Laut http://www.ronayers.com/ProductDetails/N/687/SKU/473700 soll ja der Regler durch den der 1000 K7/K8 ersetzt worden sein. Ob das stimmt weiß ich nicht, aber ob er passt und evtl. beständiger ist, müsste ein fähiger Suzukimensch doch beantworten können...hier in Berlin gibts allerdings kaum welche.

 

[Mülla]

Der limarelger wurde bei meiner k8 auch schon getauscht im Rahmen der Rückrufaktion... Aber isses nicht so das er an der linken Außenseite halb unter der Verkleidung ist?! Das würde allerdings der überhitzungstheorie entgegenwirken. Anscheinend war das bei Suzuki wohl ein herstellerfehler und deshalb gab es den offiziellen Rückruf
Hab aber auch schon von mehreren k6 k7 gehört das die da gehörig probleme mit hatten .., das hat sich bei mir zum Glück nie bewahrheitet

 

[Koalbär91]

betrifft das auch die k6 modelle? 1000er soweit ich weiß rahmenrückrufaktion

 

[Nitro Chris]

Kilo K5-K6 hatte Rückrüf zwegs Haarriss im Rahmen.
Kilo K7 hatte Rückruf zwegs evtl. loser Lima Schraube und tausch der ECU.
Limaregler 600 und 750 sind betroffen alle Fzg. der Baureihe die zwischen Juli 2007 und September 2009 gebaut und verkauft wurden.