750er K1 läuft durchgänig nur mit Batterie?!

[Simmelook]

Moin Freaks,

habe gestern meine K1 aus dem Winterschlaf erweckt und festellen müssen, das die Batterie leer war :/ Nun hatte ich mit Auto fremdgestartet. Funktionierte auf Anhieb und Sie sprang auch gleich an. Doch während noch das Überbrückungskabel angeschlossen ist spinnt der Tacho rum (geht an und wieder aus). Und das kurioseste an der Sache ist, wenn ich dann das Überbrückungskabel abmache geht die Maschine schlagartig nach ca. 10 sek. aus. Normalerweiße müsste das Moped doch auch ohne Batterie dann weiterlaufen?

Gruß

Simmelook

 

[666Gixxer]

Nein Batterie muss voll Geladen sein, ohne läuft die Kiste nicht
Entweder holst du dir eine neue Batterie oder lädst deine mal

 

[Rhoischnook]

habe gestern meine K1 aus dem Winterschlaf erweckt und festellen müssen, das die Batterie leer war

Hm - sowas aber auch, kaum steht sie mal 5 Monate im Kalten - und schon ist die Batterie leer?!

 

[Simmelook]

Hm - sowas aber auch, kaum steht sie mal 5 Monate im Kalten - und schon ist die Batterie leer?!

Asche auf mein Haupt Hast ja Recht, ganz ehrlich habe nicht daran gedacht...

Nun aber müsste das Motorrad doch weiterlaufen. Sobald die Kurbelwelle dreht, dreht ja auch die Lima und versorgt dann alle elektronische Abnehmer am Moped? Könnte das da nicht iwie an der Elektronik liegen? Hoffe nicht, bin in der Sache nicht wirklich sehr versiert

 

[Rhoischnook]

Nicht die Lima versorgt die Elektronischen Bauteile mit Spannung sondern die Batterie. Die Lima mit Regler laden die Batterie nur immer wieder auf. Wenn es anders herum wäre, dann hättest Du nie eine gleichmäßige Spannungsversorgung die die empfindlichen Bauteile benötigen und z.B. deine Spritversorgung würde erst dann stattfinden können, wenn der Motor läuft.

Wie 666 schon schrieb ans Ladegerät wenns noch nicht zu spät ist, weil eine Tiefenentladung verzeiht Dir eine Flüssigsäurebatterie in der Regel oft nicht. Wenn Du keinen Bock darauf hast, dann würde ich Dir eine Lithium-Batterie empfehlen, denn die verliert über 5 Monat kaum an Potential. Kostet halt nur das vielfache.

 

[Simmelook]

Nicht die Lima versorgt die Elektronischen Bauteile mit Spannung sondern die Batterie. Die Lima mit Regler laden die Batterie nur immer wieder auf. Wenn es anders herum wäre, dann hättest Du nie eine gleichmäßige Spannungsversorgung die die empfindlichen Bauteile benötigen und z.B. deine Spritversorgung würde erst dann stattfinden können, wenn der Motor läuft.

Wie 666 schon schrieb ans Ladegerät wenns noch nicht zu spät ist, weil eine Tiefenentladung verzeiht Dir eine Flüssigsäurebatterie in der Regel oft nicht. Wenn Du keinen Bock darauf hast, dann würde ich Dir eine Lithium-Batterie empfehlen, denn die verliert über 5 Monat kaum an Potential. Kostet halt nur das vielfache.

Super, danke für die Antwort. Klingt eigentlich logisch

Ja dachte auch schon an eine Lithium, die ich dann die nächste längere Standzeit mal ausbaue Wie lagert iher eure Batterien über Winter?

 

[sarielized]

Im Motorrad, da ich immer fahre wenn das Wetter gut ist. Ansonsten hole ich sie 1 Tag vorher rein und lade sie .
Wiederum andere haben sie im Keller, Garage, Heizungsraum an Ladegerät (Erhaltungsmodus)!

 

[kevin2310]

Bist du dir sicher, dass die Lima selber oder der Regler in Ordnung sind?
Lad mal Batterie auf oder wenn die Maschine läuft gib mal Gas und halte 5000 u/min und mess mal
Die Spannung auf der Batterie