Akrapovic Slip-On Nacharbeiten

Diskutiere Akrapovic Slip-On Nacharbeiten im Auspuff Forum im Bereich Technik; Hallo zusammen, ich habe mir für meine GSXR600 L0 einen Akrapovic Slip-On Hexagonal gegönnt. Nach dem aufmerksamen studieren der Anbauanleitung...
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VVolverine

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Hallo zusammen,

ich habe mir für meine GSXR600 L0 einen Akrapovic Slip-On Hexagonal gegönnt. Nach dem aufmerksamen studieren der Anbauanleitung ist mir der folgende Satz aufgefallen:

WARNING! ; AFTER EXHAUST SYSTEM CHANGE, YOU SHOULD CHECK THE LAMBDA SENSOR VALUE. IF YOUR AIR TO FUEL RATIO IS TOO HIGH THE ENGINE COULD BE DAMAGED. WE RECOMMEND A FUEL INCREASE BY 10% (THIS SHOULD BE DONE BY SUZUKI SERVICE!).


Soweit sogut. Ich frage mich nur gerade, wie sich die Werte des Motors beim Austausch des Endtopfs ändern können. Meiner Ansicht nach müsste ich schon den gesamten Auspuff tauschen, damit sich etwas Grundlegendes ändert, was diese Nacharbeiten erforderlich macht. Legt Akrapovic eine allgemeine Anleitung bei oder übersehe ich tatsächlich etwas?

Danke für eure Antworten.

Viele Grüße,
VVolverine

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KillSwitch

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Racegixxer
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die wissen schon was sie schreiben. normal musst du immer abstimmen.
allerdings lassen es die meisten wenn nur der esd gewechselt wird, ist auch nicht so dramatisch.

das akra sowas schreibt hat auch mit Haftungsausschluss zu tun, das bedeutet du sollst abstimmen wenn du das nicht machst und was passiert ist das dein Problem wurdest ja drauf hingewiesen...
 
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VVolverine

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Danke für die Antwort. Aber erschließen tut sich mir das nicht. Ich wechsel ein Teil weit nach dem Lambda Sensor und im Prinzip vergroßere ich nur den Durchmesser des ESD. Warum sollte sich etwas an den Motorwerten ändern? Beim einem Austausch der gesamten Anlage, gut, das sehe ich ein...

Viele Grüße,
VVolverine
 
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Nitro Chris

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Weil sich z.B. der Rückstau des ESD verändert, aufgrund der länge und der Form des ESD. Da passt die Motorabstimmung einfach nicht dazu, weil es auf den Org. Dämpfer abgestimmt ist!
 
*Fabian*

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Gixxer
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Grob erklärt passiert folgendes :

Durch den wechsel auf den Akra ESD wird der Rückstau im gesamten Abgassystem vermindert.
Dadurch hast du weniger Abgasgegendruck.

Der Gegendruck wird benötigt um Spülungsverluste im Zylinder zu vermeiden, die im Moment der Ventilüberscheidung auftreten.
Die "rausgehenden" abgase saugen in dem Augenblick frisches gemisch in den Zylinder, fehlt nun der gegendruck wird das gemisch weiter in den Krümmer transportiert.
Du hast also ein gewissen verlust und der Motor könnte abmagern.

Daher sollte man den Motor anfetten, um so die Verluste wieder auszugleichen.
 
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VVolverine

Pocketbiker
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Grob erklärt passiert folgendes :

Durch den wechsel auf den Akra ESD wird der Rückstau im gesamten Abgassystem vermindert.
Dadurch hast du weniger Abgasgegendruck.

Der Gegendruck wird benötigt um Spülungsverluste im Zylinder zu vermeiden, die im Moment der Ventilüberscheidung auftreten.
Die "rausgehenden" abgase saugen in dem Augenblick frisches gemisch in den Zylinder, fehlt nun der gegendruck wird das gemisch weiter in den Krümmer transportiert.
Du hast also ein gewissen verlust und der Motor könnte abmagern.

Daher sollte man den Motor anfetten, um so die Verluste wieder auszugleichen.
Ha, ein Nachbar.

Danke für die Ausführung. Ich hatte das gestern mit meiner Werkstatt erörtert, der aber auch keinen Grund dafür sah. Wer kann den sowas im näheren Umkreis einstellen?

Viele Grüße,
VVolverine
 
KillSwitch

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Racegixxer
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Ha, ein Nachbar.

Danke für die Ausführung. Ich hatte das gestern mit meiner Werkstatt erörtert, der aber auch keinen Grund dafür sah. Wer kann den sowas im näheren Umkreis einstellen?

Viele Grüße,
VVolverine
"Einstellen" kann man da garnix, du brauchst erst ein Zusatzmodul mit dem sich die einspritzung verändern lässt. Das nennt sich PowerCommander 5 (goole hilft). kostet 250,- (so um den dreh), + Prüfstandsabstimmung 100,-

die ~400€ sind der Grund warum das kaum einer macht.

Nochmal: nur bei ESD wechsel ist das idr. nicht nötig, das originale Steuergerät ist so "grob" abgestimmt das sich das nicht wirklich bemerkbar macht. Abstimmen ist beim ESD ein "könnte" kein "muss".
 
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*Fabian*

*Fabian*

Gixxer
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Ich würds auch nicht abstimmen lassen und wenn dann so wie KillSwitch schrieb.

Wenn du ein suchst der dir das macht dann frag mal in Ahlen bei Stamm Motorräder an, der Typ ist zwar nicht der freundlichste aber er bietet sowas an.
 
Thema:

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