B&G Sturzpad Double (Einbau an 600er K3 mit Bildern)

[andy_berlin]

Hallo, hab mal nen paar Bilder gemacht zum Einbau der Sturzpads von B&G.

Also leuddz, keine Angst, Verkleidung zu dremeln ist ned sooo schwer!
Hier meine Bilder zum Einbau:

Das sind die Pads mit Einbauanleitung und Montagezeuchs und TÜV Bericht...

So, das ist die rechte Seite. Kein Thema, einfach Schraube raus und nach Anleitung den richtigen Pad befestigen.

Nun die Verkleidung auf der linken Seite demontieren und eine Markierung machen, wo der Pad im ungefähren sitzt.

Nun folgt das dremeln und anpassen...
Also d.h. ich musste dremeln (hab ich in der Wohnung gemacht), dann runter zum Bike und angepasst. Mit einem schwarzen Stift kann man dann gut das Pad gut umranden, sodass man nicht zuviel abfräst.

So siehts dann aus, wenn man fertig ist.

So, das wars, denke kann sich sehen lassen...

Hoffe ich kann damit Mut an alle geben, die sich nicht trauen an der Verkleidung zu dremeln....

 

[Extremiac]

Das nenne ich mal einen vorbildliches Montageposting.
Hut ab und Danke

 

[MeisterJoda]

Sehr gut schauen TOP aus...hab auch von denen die Teile.

Aber nur ne Frage (hab nicht nachgeschaut), gibts die nicht mit Adapterplatte wie bei der K6 z.b??
Aber ist ja eigentlich egal, ist ja nur ein kleines Stück das fehlt,und günstiger sind die bestimmt wie die mit Platte.
Alles richtig gemacht

 

[Hannibal19xx]

Öhm...Sturzpads dienen doch dazu, dass die Verkleidung im Falle eines Umfallers nicht hin ist, richtig?
Und dann bau ich mir die Dinger an, die ich persönlich übrigens genauso schick finde wie Stützräder, und zersäge mir die gute Verkleidung?

Sorry, aber das kann ich nicht nachvollziehen!

 

[Extremiac]

Ich habe Sturzpads immer als eine "Versicherung" für den Rahmen gesehen.
Plasteteile kann ich für einen Klicker und Knopf bei Ebay bekommen ... Ausserdem wie weit müßte ein Sturzpad rausragen wenn beabsichtigt wäre das die Verkleidung keinen Kratzer bekommt?

 

[MeisterJoda]

Öhm...Sturzpads dienen doch dazu, dass die Verkleidung im Falle eines Umfallers nicht hin ist, richtig?
Und dann bau ich mir die Dinger an, die ich persönlich übrigens genauso schick finde wie Stützräder, und zersäge mir die gute Verkleidung?

Sorry, aber das kann ich nicht nachvollziehen!

Dann fahr erst mal...und die Sturzpads tragen nicht so dick auf
Es gibt halt solche und solche... die einen machen sich Sturzpads drauf um die Verkleidung bei nem Sturz zu " schonen "...die anderen verkaufen deshalb ihr neues Bike

 

[Hannibal19xx]

Muss ja jeder selbst wissen, die Dinger zum Anschrauben kann ich auch nachvollziehen, aber eine gute Verkleidung, welche auch noch arschteuer ist, zu Zerschneiden hätte ich nicht übers Herz gebracht!

 

[Extremiac]

Wieso nicht. Die Pads bleiben ja dran. Wenn du an eine Auto z.B. eine Antenne dranbaust bohrst du ja auch ein Loch rein. Oder wenn du einen Rückfahrwarner nachrüstest machst du ja auch ein Loch in die Stoßstange.
Ich kann deiner Logik nicht so ganz folgen.

 

[Hannibal19xx]

Deswegen würd ich auch nie ein Loch für eine Antenne bohren, oder Sensoren in die Stoßstange basteln

 

[d4rkness]

^^ wo sind die dinger eigentlich genau angeschraubt?? Is der Bereich nicht auch mit dem Rahmen verbunden und bei einem Sturz wird der druck "direkt" auf den Rahmen weiter gegeben! Also bei meiner RS war das so das wenn man Sturzpads montiert hatte unter umständen der Rahmen schneller im sack is als ohne?!?

MfG

 

[ringe]

Deswegen würd ich auch nie ein Loch für eine Antenne bohren, oder Sensoren in die Stoßstange basteln

dann lieber neues auto mit antenne und senoren kaufen

 

[Hannibal19xx]

ich habe bewusst auf Parksensoren verzichtet, weil die extrem häßlich sind

Muss jeder selbst wissen, ich werd mir keine Sturzpads montieren, und erst recht nicht dafür irgendwas intaktes zersägen

 

[tester]

Erstmal danke für diesen Bericht. Nur entweder bin ich blind, oder die Fotos sind weg. Leider...

 

[M.F.I.C.]

Nur entweder bin ich blind, oder die Fotos sind weg. Leider...

das gleiche hab ich mir auch gedacht *verwirrt bin*

aber trotzdem kannst du dich mal vorstellen mein freund

 

[Cheffe]

Tja das ist wenn die Bilder extern Verlinkt sind,wenn dort auf dem webspace gelöscht werden sind die natürlich aus dem Beitrag auch wech

 

[tester]

Genau diese würden mich aber brennend interessieren, bevor ich mir die Verkleidung zerschnippel

 

[andy_berlin]

Sorry, hier mal alles wieder neu...


Also leuddz, keine Angst, Verkleidung zu dremeln ist ned sooo schwer!
Hier meine Bilder zum Einbau:



Das sind die Pads mit Einbauanleitung und Montagezeuchs und TÜV Bericht...



So, das ist die rechte Seite. Kein Thema, einfach Schraube raus und nach Anleitung den richtigen Pad befestigen.

Nun die Verkleidung auf der linken Seite demontieren und eine Markierung machen, wo der Pad im ungefähren sitzt.



Nun folgt das dremeln und anpassen...
Also d.h. ich musste dremeln (hab ich in der Wohnung gemacht), dann runter zum Bike und angepasst. Mit einem schwarzen Stift kann man dann gut das Pad gut umranden, sodass man nicht zuviel abfräst.



So siehts dann aus, wenn man fertig ist.


So, das wars, denke kann sich sehen lassen...

Hoffe ich kann damit Mut an alle geben, die sich nicht trauen an der Verkleidung zu dremeln..

 

[tester]

Vielen vielen Dank für die Bilder

Muss man ja garnicht so viel rum schnibbeln Das trau ich mir schon zu.
Ich dachte nur man muss das Loch auch noch irgendwie rausmessen oder sowas, aber das liegt ja direkt an der Öffnung hinter dem Kühler. Dann kann man das ja total easy anzeichnen

Dann werd ich mir die Dinger auch mal bestellen Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den Strada und den Race Pads von B&G ausser die Größe?

Oder welche anderen Marken wären noch empfehlenswert?