brauch mal eure meinung

[da_kobold]

hei jungs,

wollt mcih mal erkundigen was ihr machen würdet, hab von einem bekannten eine relativ günstige gsxr 750 w erworben mit der er einen unfall hatte.
kaputt sind definitiv :gabel (ein wenig in sich verzogen), vr felge (kleine macke), kupplungs und bremsarmatur, heckrahmen (verzogen), vordere verkleidung, licht, schalthebel.
der motor läuft, auch nach fast einem jahr standzeit.
am hauptrahmen kann man keine defekte erkennen.
für mich stellt sich nun die frage, soll ich aus dem bike nenn fighter bauen oder ihn doch lieber in einzelteilen verhöckern?
was denkt ihr muss cih etwa finanziell rechnen um das bike wieder fit zu machen?

weiß einer wie das mit dem heck ist, kann man den einfach abflexen und das bike dann wieder zulassen oder macht der tüv dabei ärger?
ich weiß ist eine doofe frage aber ihr kennt euch damit sicherlich besser aus

grüße !D_K!

 

[Dreas]

Bei der W ist doch der Heckrahmen geschraubt oder nicht? Da würde ich nix wegflexen sondern komplett neu bauen, nen Stahlheckrahmen kann man einfacher bauen, da man dafür nicht Aluschweißen können muss. Und zu dem Rest, wenn der Hauptrahmen wirklich nicht verzogen ist könnte man über nen Neuaufbau nachdenken, ob Fighter oder Original ist deine Entscheidung, soviel nimmt sich das Preislich auch nicht, denke mal nen K€ kannste für den Aufbau veranschlagen.

FzG

 

[da_kobold]

kannst son selbstbau rahmen eintragdn lassen?

wenn dann wird sie ien fighter, wobei mich 1000 € abschrekcen, will da nicht mehr so viel reinstecken...

 

[Dreas]

Jup kann man, brauchst nur nen Materialnachweis und nen gültigen Schweißerpass, deshalb ja Edelstahl da sind die meisten Prüfer gewillt das einzutragen.
Und die Kosten kannste ja grob überschlagen:
Felge vorn ca 50€
Gabel ca 200€
Reifen 100€
Kupplungsarmatur(ist doch hydraulisch oder?) ca 40€
Bremsarmatur auch ca 40€

und ab da solltest du Entschieden haben ob Original oder Fighter, dann kaufste entweder GFK Teile für den Fighter oder Verkleidungsteile in Original da entsteht dann die Summe X.

FzG

 

[da_kobold]

ich hab noch n paar restteile rumliegne, werd mal schauen ob das so reinpasst (r1 gabel) etc...

ist noch eine seilzugkupplung, also keine hydraulische.

brauchst da n schweißerpass, reichts nicht wenn der sieht das es gut geschweißt ist?

 

[Dreas]

Also bei uns reicht das nicht, du wirst doch irgendwen in deinem Bekanntenkreis haben der nen Schweißerschein hat, den kopieren und fertig.

Mit Plug and Play funktioniert nicht unbedingt, wenn du dir R1 Gabel nimmst wirste auch die passenden Brücken brauchen, und da musste dann mit Glück nur nen anderes Joch einpressen lassen, dann brauchste auch die passenden Bremszangen, Vorderrad, Pumpe, etc....

FzG

 

[da_kobold]

ich dnak dir mal werds wohl erstmal vertagen und die srad fertig machen...

 

[da_kobold]

so greif des thema nochmals auf, hab den bock nun endlich bei mir stehen.

geptzt hab cih ihn und soweit es bis jetzt aus sieht, steht der karren wahnsinnig gut da, aufgefallen ist mir und meim dad bis jetzt nur das die gabel vorne und der heckrahmen verzogen sind.

kann mir jemand sagen, welhce gabeln in die originalen brücken rein passen?

stand der dinge wird wohl sien das das baby nicht geopfert wird wenns vom geld her einen gewissen rahmen nicht übersteigt, VR sieht gut aus und der motor ebenfalls.

grüßle

 

[Dreas]

Alles mit der gleichen Klemmung, am einfachsten natürlich die von der SRAD, da passt dann auch die Bremse, von der TL 1000 passt auch, möglich das auch die von der K1 mit der Bremse passt ansonsten passt eben alles was Klemmung 50/54 hat musst dann eben aufpassen das die Länge hinkommt und das du die Bremse mit umbaust bzw dann auch Rad und Bremsscheiben.

FzG