GSXR 750 K8 - Fehler beim Starten

[Herz0g]

Moin Moin,

ich habe gestern eine ca. 200km lange Ausfahrt gemacht, alles ohne Zwischenfälle oder sonstige Probleme. Als ich dann

nach dem Halt an der Tanke den Hobel wieder starten wollte, stand bei mir 'CHEC' im Display, die kleine rote Lampe hat

geleuchtet und das Ölsymbol darüber ist in Erscheinung getreten. Motorstart war für 2min. nach mehrmaligem An- und

Ausschalten der Zündung nicht möglich. Nach ein paar weiteren Versuchen hat sich der Motor dann doch erbarmt und ist

angesprungen. Jetzt ist bei jedem Einschalten der Zündung wieder das Gleiche Bild zu sehen --> rote Leuchte, Öl + chec

Ich in diesem Thread schon http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/52171-Check-im-Display?highlight=chec

vom gleichen Problem gehört und auch die erste Antwort gelesen.

Das ist vollkommen normal wenn da chec drin steht, dann hast du einen gang drin oder den seitenständer draussen!
Und die lampe ist die öldruck leuchte, wenn sie leuchtet hast du keinen öldruck. Motor aus --> kein öldruck
Motor an --> öldruck vorhanden

Also alles okay bei deinem mopped

Jeder der sein Mopped liebt, fragt sich dann trotzdem warum das da steht, also hab ich weiter recherchiert und bin auf

folgenden Beitrag gestossen, der sich mit dem Auslesen der Fehlercodes beschäftigt.

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/29785-Fehlercodes

Servicestecker (Betriebsartenwahlschalter)



Zur Auslesung des Fehlercodes wird von Suzuki ein Spezialwerkzeug verwendet. Dieses Spezialwerkzeug ist ein normaler Ein/Aus-Schalter, der zwei Kabel überbrückt.

Statt des teuren Spezialwerkzeuges verwenden wir eine kostengünstigere Variante zur Überbrückung, indem wir einen Draht oder eine Büroklammer verwenden.

Die Kabel werden bei laufendem Motor überbrückt - frühestens 4 Sekunden nach dem Start. Nun kann bei brennender F1-Leuchte der Fehlercode ausgelesen werden.

Modelljahr 03 und höher

Unter der Rücksitzbank in Fahrtrichtung links befindet sich ein Sechspoliger Stecker (weiß). Hier werden das weiß/rote und das schwarz/weiße Kabel mit einem Draht oder einer Büroklammer überbrückt.

Soo, nun würde ich gern die Fehlercodes auslesen, aber da ich ziemlich blind bin, was Elektronik angeht, könnte jemand

diesen Vorgang mal für Idioten wie mich erklären? Soo, wie ich das jetzt verstanden habe, einfach eine Büroklammer

oder einen Draht so anlegen, dass beide Kontakte direkte Verbindung haben und das erst nach dem Motorstart.. Kann man

da keine gewischt bekommen?

Lg Herz0g

 

[Eolian]

solange die FI lampe nicht leuchtet wird auch kein fehlercode anstehen,und gespeichert werden die codes auch nicht.kannst du nur auslesen wenn aktuell eine störung anliegt.

 

[Herz0g]

Die rote Leuchte die ich meine ist die, die bei der k8 unmittelbar über dem Schaltblitz ist. Ich nehme an das ist die FI-Leuchte.

Der Motor lässt sich normal starten und dann erlischt sie. Wenn kein Fehler anliegt; aus welchem Grund ist sie dann vor Fahrtantritt an?

 

[Eolian]

Du wirst die Öl kontroll Leuchte meinen,diese ist bei Motor aus und Zündung an,immer an,da kein Öldruck an liegt.sobald der Motor dreht und die ölpumpe druck aufbaut geht die Leuchte aus.die FI Lampe ist orange.

 

[Chris Ja]

Fährt denn die Einspritzung normal hoch ? Bei der K7 von meinem Dad war eine Sicherung fertig und ein Wackelkontakt von nem Kabel unterm Tank. Weiss aber nicht mehr welches. Das hat dafür gesorgt, dass die Einspritzung nicht hochgefahren ist.