hammer kuplungswheelies

[kilogix]

krasse wheelies

http://www.youtube.com/watch?v=ZZkqhdRtKnE&mode=related&search=

 

[Junior]

Schon irgendwie geil anzuschauen

 

[TeCko]

So mach ich dat aber auch und auch ohne Kupplung^^

 

[kilogix]

So mach ich dat aber auch und auch ohne Kupplung^^

was geht mehr aufs material? mit oder ohne kuplung?

 

[kilogix]

alt aber auch gut...................:
http://www.youtube.com/watch?v=jod5DZ8tOQE

 

[DaHorn]

ich mach die auch so....mit kupplung.... nur l?nger und steiler

was geht mehr aufs material? mit oder ohne kuplung?

das mit dem verschleiss is so ne sache. insgesamt gesehn sind die kupplungswheelies schonender f?rs bike. zwar verschlei?t dabei nat?rlich die kupplung st?rker, daf?r schont man motor, getriebe und kette mehr als bei powerwheelies, da das vorderrad "geschmeidiger" in die l?fte geht und man nicht wie beim powerwheelie einen harten ruck durch den antriebsstrang schickt. ausserdem sind die kupplungswheelies, wenn man den dreh dann ma raus hat, wesentlich dosierbarer und kontrollierbarer...

 

[TeCko]

ich mach die auch so....mit kupplung.... nur l?nger und steiler



das mit dem verschleiss is so ne sache. insgesamt gesehn sind die kupplungswheelies schonender f?rs bike. zwar verschlei?t dabei nat?rlich die kupplung st?rker, daf?r schont man motor, getriebe und kette mehr als bei powerwheelies, da das vorderrad "geschmeidiger" in die l?fte geht und man nicht wie beim powerwheelie einen harten ruck durch den antriebsstrang schickt. ausserdem sind die kupplungswheelies, wenn man den dreh dann ma raus hat, wesentlich dosierbarer und kontrollierbarer...

Dem ist nichts mehr hinzuzuf?gen...da stimmt ich dem DaHorn doch voll und ganz zu

 

[dark O]

Gef?llt mir

 

[Langenberger]

...wo geht denn bei nem Powerwheelie ein harter Ruck durch den Antriebsstrang???
Powerwheelen hat doch nichts mit ruckartigem Gasaufrei?en zu tun, daher verschlei?t da nix mehr oder weniger, als wenn das Vorderrad auf dem Boden bleiben w?rde (okay, vielleicht der Reifen beim aufsetzen ;-))

 

[dark O]

Wenn man dreh raus hat ist alles leicht, aber f?r den Anf?nger ist der Kupplingswheelie sicher gef?rlicher da das Vorderrad viel schneller aufsteigen kann als man das will

 

[fuller]

deswegen sollte man sich langsam steigern mit der drehzahl, bei kupplung.


bei mir rei? ich den hahn auf das vorderrad steigt schnell an dann schalte ich in den zweiten.

beim letzten mal bin ich ausversehen in den leerlauf gekommen
das war dann nur laut mit unsanfter landung. gg

 

[TeCko]

Hmm das mir leider auch schon paarmal passiert mit dem leerlauf...nicht sehr dolle f?r Lenkkopflager und Gabel

 

[El Ninjo]

deswegen sollte man sich langsam steigern mit der drehzahl, bei kupplung.


bei mir rei? ich den hahn auf das vorderrad steigt schnell an dann schalte ich in den zweiten.

beim letzten mal bin ich ausversehen in den leerlauf gekommen
das war dann nur laut mit unsanfter landung. gg

Und bei welcher drehzahl f?ngt man an? Sprich wie soll man sich an so eine sache "rantasten"? Entweder sie steigt oder nicht. Oder?

LG Ninjo

 

[TeCko]

Tja entweder man hat gef?hl daf?r und kanns oder halt nich ..bin grad en video von mir ma wieder am zusammenschneiden das werd ich dann auchma hochladen ^^

 

[fuller]

ich habe die 750'er im zweiten gang erst mal 3000 umdrehungen ?berrutschen lassen. mit nicht ganz springender kupplung. danach habe ich die drehzahl leicht erh?ht.

irgendwann hatte ich den punkt, frage mich aber nicht bei viel umdrehung ?ber der lastdrehzahl, ich h?re immer nur wie hoch ich sie drehen muss.

EDIT: lass den fuss auf der bremse !!!! falls man doch mal zu hoch kommen sollte.

 

[kilogix]

sobald ich wieder laufen und fahren kann werd ichs gleich mal ausprobieren...

 

[Sandman]

wegen dem Materialmordend ...

ich sehe es eher so, dass gerade der Kupplungswheelie das Material um einiges st?rker belastet wie ein Powerwheelie.

Beim Kupplungswheelie f?hrt man sagen wir ca. mit 4.000 U/min und jagt dann die Drehzahl kurz auf 8.-9.000 und l?sst die Kupplung kommen ... grade dadurch gibts doch heftige Schl?ge auf Antrieb Kupplung usw.

Der Powerwheelie ist doch einfach das man bei hoher Drehzahl vom Gas geht und dann wieder Vollgas gibt ... das diese Methode auch aufs Material geht ist klar aber mit Sicherheit nich so stark wie beim Kupplungswheelie.

kann mich da aber auch t?uschen ...

als Anf?nger w?rde ich mit den Powerwheelies anfangen je nach Motorradtyp (600er, 750er, 1000er) nimmt man den 1ten oder 2ten Gang. Geht auf h?here Drehzahl lupft das Gas und gibt dann schlagartig Vollgas ... dabei nicht mit gewalt am Lenker ziehen und den Gang einfach ausdrehn. Am Anfang w?rde ich nicht versuchen dabei noch zu schalten ... und wie bereits gesagt Fu? auf der Hinterradbremse lassen das man im Notfall die Front auf die Erde bringt ...

 

[GSXR-K4]

(...)Der Powerwheelie ist doch einfach das man bei hoher Drehzahl vom Gas geht und dann wieder Vollgas gibt ... das diese Methode auch aufs Material geht ist klar aber mit Sicherheit nich so stark wie beim Kupplungswheelie.

kann mich da aber auch t?uschen(...)

das ist aber kein Powerwheelie wenn ich mich nicht t?usche
Powerwheelie ist doch wenn man einfach Vollgas gibt und dann das Vorderrad wegen der starken Beschleunigung hochkommt.

Das mit Gas zur?ckdrehen und voll aufrei?en ist dann ein....hm....Lastwechselwheelie oder sowas