Helligkeitswechsel Licht / Schwefelgeruch / heiße Batterie

[sstork]

Guten Morgen,

ähnliche Themen gibt es wahrscheinlich schon. Genau diese Beschreibung habe ich im Forum allerdings noch nicht gefunden. Ich habe eine 600er K4

Nachdem die erste Batterie anscheinend kaputt war, habe ich sie vor einer längeren Tour ausgetauscht, auf welcher ich dann im Stand ab und zu faule Eier gerochen habe. Kurz nach der Tour war dann auch diese Batterie kaputt.

Aufgefallen ist mir eine gasunabhängige Helligkeitserhöhung des Abblendlichtes und der Cockpitbeleuchtung und einen zum dumpfer wechselnden Geräuschwechsel, vom Motor kommend. Kann dieses Phänomen aber nicht provozieren. Die Batterie hat anschließend gekocht.

Den Regler habe ich durchgemessen. Der scheint ausgebaut i.O.
Die Regelspannung habe ich bei 5000 U/min bei ca 14,4 bis 15 V gemessen.
Wenn sich allerdings die Helligkeit und das Motorgeräusch wie oben beschrieben ändert, geht die Regelspannung auf 17,5 hoch.

Sieht nach dem Regler aus, oder?

Bedanke mich für jeglichen Input.

Grüße

 

[Nitro Chris]

Jupp auf jeden Fall Ladesystem.
Regler sieht von den Werten her i.O. aus.
Würde mir mal die Lima selber anschauen, gabs auch scho des öffteren das eine Wicklung durchgebrannt war.

 

[dark O]

Also wenn der Regler auf 17,5 Volt ansteigt, kann das nicht gesund sein für die 12 Volt Batterie

 

[Thomas91]

Zu 99% der Regler!
Von der Lima kommen ja glaub ich um die 80V Wechselspannung, der Regler soll die in Gleichspannung Wandeln und auf eine Spannung von ca. 13,7-14,7V bringen, wenn der Regler aber ein knacks hat klappt das nicht mehr so richtig!

Hatte ich damal bei meinem Focus RS mk1, zeitweise extrem helles Licht und Tacho hat zeitweise total neu gestartet, Fehler war keiner gespeichert, dann mal während der Fahrt Ausgelesen, siehe da, teils über 18V!!

Da es hier aber keinen extrigen Regler zu wechseln gab, musste die ganze Lima ersetzt werden, leider etwas teurer.

Also, neuer Regler kaufen, einbauen und bin mir sicher dass dann wieder alles geht!