KFZ Mechaniker dringend!!!

[xxphoenixx]

Hallo leute, es passt hier zwar net rein, aber ich hab ein Problem mit meiner Dose ( Golf v 1,9tdi ) Bin grad dabei die hinteren Bremsscheiben + Steine zu wechseln.
Jetzt macht der Bremssattel mir Probleme. Der scheiß Bremszylinder fährt nur aus und läßt sich nicht zurückdrücken!!! Ich kenne das eigentlich nur so das man den Zylinder einfach zurückdrückt, aber da rührt sich kein mm!!! Scheiß Dose...

Währ schön wenn mir einer helfen könnte...

 

[Heizzer]

Bei den hinteren ist es anders,

die Lösung ist ganz einfach: Du mußt die Kolben drehen zum Zurückdrücken und ja es sind sehr viele umdrehungen nötig

 

[Extremiac]

In dem Sattel ist auch die Handbremse untergebracht.
D.h. du mußt den Kolben zuerst reindrehen bevor du ihn zusammendrücken kannst.
Auf der Seite auf der der Belag anliegt ist entweder ein Schlitz oder ein Innensechskantloch. Da steckst du was rein und drehst. Du wirst merken, das du ihn nach ein paar Umdrehungen zusammendrücken kannst.

 

[xxphoenixx]

Astrein Hab mir grad ne 27er Nuss zurechtgeflext damit sie in die zwei Schlitze passt! Mit de Knarre waren die Umdrehungen gar nicht sooooo viel

alter...

 

[Mattze]

du musst beides mit einmal machen drücken und drehen
drehen im Uhrzeigersinn
ich hab den immer mit einer Zange gedreht geht am besten

 

[der_Thomas]

Bitte nicht erst drehen und dann drücken sondern beides gleichzeitig.
Wenn du einen inner Werkstatt kennst, leiht er dir vielleicht mal das entsprechende Spezialwerkzeug.
Bei VW sind übrigens zwei so Schlitze außen an der Anlagefläche vom Kolben, kein Innensechskant.

 

[xxphoenixx]

du musst beides mit einmal machen drücken und drehen
drehen im Uhrzeigersinn
ich hab den immer mit einer Zange gedreht geht am besten

Habs erst mit de Zange probiert...aber mit de Knarre konnt ich drücken und drehen

Man lernt eben nie aus

 

[der_Thomas]

Zangen haben da nix zu suchen. Am besten noch außen an der Gleitfläche vom Kolben angreifen und sich dann wundern, warum sich der Bremsstaub da immer stärker festsetzt und der Kolben nachher festgeht.

 

[Doom3]

damit geht es mehr als einfach - und rechnet sich bereits beim ersten Wechsel. mache ich seit Jahren bei allen Fz aus dem Hause VW / Audi

z. B.
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