Kilo K7 für die Rennstrecke

[Rob#10]

Hallo zusammen,

aktuell fahre ich eine 750er K8 sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Da mich das ständige Wechseln der Verkleidung langsam nervt stehe ich kurz davor,
mir noch eine Kilo K7 für die Rennstrecke zu kaufen - also die 3/4 nur noch für die Straße.

Habe mir heute eine angeschaut. Bis auf das Original-Federbein fertig für die Rennstrecke.

Meine Frage:
Gibt es bei dem Motorrad Besonderheiten oder Schwächen, auf die ich achten muss?
Ist ein anderes Baujahr empfehlenswerter oder wesentlich besser?

Bitte um Kommentare von Leuten, die die Kilo auch auf der Rennstrecke bewegen/bewegt haben.

Vielen Dank.

 

[Ralph]

Ich glaub Madox fährt eine auf der Rennstrecke und der hat sich garantiert sehr intensiv mit der Materie beschäftigt. Der ist aber nicht mehr ganz so oft online. Schreib ihn doch einfach mal per PN an und mach ihn auf diesen Thread aufmerksam.

 

[Rob#10]

Noch keine Rückmeldung von Madox...
Sonst keiner mit ner Kilo k7 auf der Rennstrecke unterwegs?

 

[kurvenjäger]

Ich hatte eine gefahren.
Ich fand es ein TOP Motorrad.
Original Bremsscheiben schlagen die Floater gerne aus.
Bei vielen machen die Bremssättel schlapp. Bei mir waren die allerdings auch in Ordnung.
Wenn du spezielle Fragen hast, kannst mich ja anschreiben.

Gruß
Thomas

 

[madox]

Rob#10,

Motorrad ist gut.
Wie Kurvie schon schrieb. Sind die Bremsen an und zu ein Problem was aber beherschbar ist. DIe Floater der Orginal Bremsscheiben sind recht schnell ausgeschlagen das das Material des Innenrings zu weich ist.
Die Bremse neigt zu fading, aber nicht bei allen Fzg. Bei vielen hat der Austausch der Bremssättel bei anderen der Austausch der Bremspumpe abhilfe geschaffen.

Das Fahrwerk ist mit Serienteilen schon recht gut aber ab einer flotten Rundenzeit kommt man um Überarbeitung der Gabel und Änderung des Federbeins nicht herrum.
Der Motor ist sehr zuverlässig, er ist nicht so aggresiv wie der Motor der K6 was gut oder schlecht ist, kommt auf den Fahrstil des Fahrers an.

Mir macht meine K8 Spass und die ein oder andere flotte Zeit geht damit. Ich würde sie immer wieder kaufen und fahren.

Es gab zwei Rückrufaktionen bei der K7/8, ICS-Ventil/Austausch ECU und etwas am Generator.

Zur besichtigten kann ich nichts sagen. Was ist alles gemacht, von wem, Zustand, Aussehen, Stürze, Zusatz wie QS, TC, überarbeitetes Steuergerät undn und und ..........................................

Ich könnte noch viel dazu schreiben aber das ist nicht zielführend, bei speziellen Fragen einfach anshreiben.

madox

 

[Rob#10]

Vielen Dank für die durchweg positiven Infos.

Ich denke, dann werde ich zuschlagen

 

[Gsxr 600 K6]

mal ne blöde Frage was bedeutet eigentlich immer das Kilo???

 

[Black Ice]

Kilo = 1000ccm
3/4 = 750ccm

 

[Gsxr 600 K6]

achsoooo danke :P