Kupplung einstellen 600 k7

[DC-KING]

Hallo zusammen mal ne frage meine 600 k7 hat jetzt 12000km auf der Uhr! ! Wollte jetzt mal Kupplung etwas nachstellen. Am kuplungshebel dass Rädchen stimmt doch oder? Und worauf ist zuachten? Danke im voraus

 

[Endi]

Hallo,

Am kuplungshebel dass Rädchen stimmt doch oder?

Richtig.
Du solltest darauf achten dass du sie nicht so "locker" einstellst dass sie nicht mehr trennt bzw. so "fest" dass sie dauernd schleift. Weiß aber garnicht ob der Stellbereich am Hebel soviel hergibt.
Wenn dein Rädchen und das Gewinde wo das Rädchen drauf "läuft" geschlitzt sind sollten die Schlitze nicht übereinander stehen. Auch wenn normalerweise nichts passieren kann würde ich es vermeiden..

 

[DC-KING]

Super danke dir

 

[ROBERT23]

Damit ist aber nur das Spiel des Kupplungsbowdenzug eingestellt.
Kuplung Einstellen funktioniert nur rechts am Motor an der Einstellöffnung SW 17.

 

[Endi]

Hast recht Robert, Bin bei der Laufleistung davon ausgegangen dass sich an der Kupplung noch nicht viel Fehlt.

 

[ROBERT23]

Laut Werkastatthandbuch ist die Antihoppingkupplung alle 6000km(bei jeder Wartung) einzustellen.

 

[Bagri]

Meine hat jetzt 35K drauf.
Auf was muss ich achten wenn ich sie am an der Öffnung nachstelle ? Bzw ist es nötig ?

 

[Endi]

Wie ich zu meinen Aussagen oben komme liegt daran dass ich meistens gesagt bekomme "das sich die Kupplung irgendwie ein bisschen anders (Lasch) anfühlt als zu Anfang" o.ä. Was meistens auf einen etwas gelängten Zug zurückzuführen ist vor allem bei eher geringen Laufleistungen.

@Bagri: eine Grundeinstellung deiner Kupplung kann ich dir leider nicht sagen da es dafür Vorgaben/Werte im WHB gibt welches ich für dein Modell nicht besitze. Ich gehe davon aus dass bei eurer die Betätigung am Motor (mit einem "Bolzen" nehme ich an) eine andere ist wie bei meiner K2 am Motor (Schneckentrieb).
Ob sie nötig ist merkst du daran dass sich bei einer Längung des Zuges der Hebel Quasi total "leer" (wie Hebelspiel) bewegen lässt. Wenn sich hingegen der Hebel mit leichtem wiederstand über einen längeren Weg bewegen lässt bevor die Kupplung trennt so ist das auf den Verschleiss diverser Kupplungsteile (Hauptsächlich Reib- u. Zwischenscheiben) zurückzuführen und eine erneute Grundeinstellung ist empfehlenswert. Dazu kommt ausserdem die Vorlieben und Einsatzbereiche jedes einzelnen und da gilt probieren geht über studieren

 

[DC-KING]

Noch eine Frage habe mit ner Kumpel gesprochen der meinte das er . Wenn er fährt die Kupplung nur zum anfahren benutzt.und zum runterschalten. Aber zum hoch schalten keine kupplung benutzt?? Geht das nix kaputt

 

[Endi]

Wenn du es "richtig" machst und nicht immer sondern nur wenn du halt am Knallen bist musst du dir keinen Kopf machen, vor allem lassen sich die Suzi Getriebe sowieso schön schalten.

 

[lucky]

Da geht nix kaputt, ist wenn manns richtig macht sogar fürs Getriebe besser, da weniger Lastwechsel und weniger Kraftspitzen
auf die Zahnräder wirken.

 

[DC-KING]

Wie macht man es den am besten jeder erzählt was anderes

 

[Endi]

Zunächst mal funzt es am besten in hohen Drehzahlen. Für den Anfang erklär ich es meistens so:
Den Schalthebel vorsichtig nach oben ziehen bis ein leichter widerstand zu spüren ist (Ich sag dazu den Schalthebel anlegen) und ihn ganz leicht unter Spannung halten dann das Gas schließen/lupfen und den Hebel ganz hoch ziehen wie beim normalen Schalten auch. Wenn du den Hebel "angelegt" und unter leichter Spannung hälst und dann das Gas lupfst springt der nächste Gang fast von selbst rein. Anfangs wirst du wahrsch. länger zum schalten brauchen und du musst dich drauf konzentrieren aber ein paar mal gemacht und es klappt problemlos. Manchen hilft es anfangs wenn sie so tun als ob sie Kuppeln würden um den üblichen Ablauf beizubehalten. Mir hat es geholfen die linke Hand vom Lenker zu nehmen weil ich sonst immer automatisch gekuppelt hab