Kupplungspaket zu dick!

[phyzR]

Moin,
Ich hab in meine 600er K9 neue Kupplungsscheiben und (neue) gebrauchte (10tkm glaufene) Stahlscheiben eingebaut. Jetzt hab ich das Problem, dass wenn der Kupplungshebel Spiel hat, dass die Kupplung nichtmehr richtig trennt. Wenn ich den Versteller am Hebel weiter stelle, so dass die Kupplung ordentlich trennt hat der Hebel aber kein Spiel mehr... Ich dachte, dass sich die Kupplung vielleicht "einschleift", aber nach ca. 300km ist das Problem immernoch da. Dazu passt auch dass der Vorbesitzer die kleinste (nicht die schräge) Stahlscheibe nicht verbaut hatte, was das Kupplungspaket natürlich dünner macht.
Habt ihr Vorschläge was ich an der Kupplung einstellen könnte?
MfG

 

[threepeo]

Hast Du auch darauf geachtet, das die erste Reibscheibe, die eingebaut wird, die schmalere ist? Hast du die Reibscheiben ordentlich eingeölt? Vielleicht hast du die Kupplungsfedern zu fest angezogen?

Geht der Motor aus, wenn Du mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel stehst?

 

[phyzR]

Ja, hab alle Scheiben eingebaut wie es in dem originalen Werkstatthandbuch steht. Hab die Scheiben auch lange vorm Einbau in Öl eingelegt und Federn nach Werkstattbuch (10nM) angezogen.

Nach dem ersten Start ging der Motor in der Tat aus, als ich den ersten Gang eingelegt hab und die Kupplung dabei noch gezogen hatte. Musste dann am Verstellrad am Hebel nachbessern, dann war allerdings das Spiel komplett verschwunden.
Der Distanz von nicht Trennen und kein Spiel ist einfach zu groß! Deshalb hats mit schmalerem Kupplungspaket, wo eine kleine Scheibe weggelassen wird wohl auch gut funktioniert. Aber was weg lassen kann ja nicht die Lösung sein! Vielleicht muss man ja irgendwelche Schrauben am Kupplungspaket anpassen? Die mittlere Schraube an der Kupplung zum Einstellen hatte ich eingestellt. Bis zum Widerstand und dann eine halbe Umdrehung raus, dann hatte man am Hebel auch genug Spiel (mit Versteller komplett eingedreht).
MfG

 

[ROBERT23]

Druckstange spiel rechts am Motor eingestellt?

 

[mugge]

Du hast die 6kant mit den Federn mit 10 Nm angezogen? Hast du auch die schrauben in der Mitte (die mit einer Mutter gesichert sind und einen innensechskant haben) nach WHB eingestellt ??

Ich hab die bei meiner KiloK5 bisschen sportlich eingestellt. Gleiches verfahren wie mit der ausrückerschraube.

Mutter Lösen, dann die Schrauben soweit reindrehen bis sie kontakt haben und dann 2 1/4 umdrehungen raus. Mutter wieder anziehen. vllt sind die bei dir zu weit drinn ?

PS: keine ahnung ob das bei der 600er k9 auch so ist. Bei meiner KiloK5 ist das so

 

[phyzR]

Weiß gerade nicht welche Druckstange recht am Motor du meinst. Diese Stange die in der Mitte der Kupplung ist und fürs Ausrücken zuständig ist?

Ja Federn mit 10nM angezogen. Schraube in der Mitte ist nach WHB eingestellt. Habs auch mal anders probiert was aber nichts am Problem geholfen hat.

Hab das Motorrad jetzt zur Werkstatt eines Freundes von nem Freund gebracht und hoffe dass die das Problem schnell finden. Vielleicht müssen die schwarzen Schrauben außen (die neben den Federn) ja anders eingestellt werden.
MfG