Mehrere Probleme

[GixxerMartin]

Hallo Leute,da ich verschiedene Sachen habe schreib ich hier rein..

1.Beim Einfedern macht die Gabel ein Knack-Klackgeräusch keine Ahnung wo genau das herkommt...Beim Händler in der warmen Werkstatt war das nicht erst als ich sie abgeladen hatte letztes Jahr November,dachte das kommt vieleicht von der Kälte oder weil sie länger auf Druck war(Spanngurte aufm Hänger)Naja hab die Gabel eingestellt dicht sind die Simmeringe auch und bin so zufrieden damit die Suzi liegt sehr stabil und auch auf Kopfsteinpflaster arbeitet sie einwandfrei.Hab hier gelesen das einige Leute das Problem haben auch bei neueren Maschinen-also nur ein akustischr Schönheitsfehler??

2.Gestern vom 1 in 2 Gang dann Vollgas und so bei 9000U/min plötzlich ein Ruck dachte..Was war das denn??Wo drüber gefahren?zurück und geguckt hmm nee..Bike begutachtet alles i.o auf den ersten Blick aber die Kette war sehr schlaff gespannt.Hatte diesen Ruck nur im 2Gang bei 9T dann noch 1 oder 2mal..da war ich erstmal bedient besonders wo ich hier lesen konnte das es Leute gibt die das auch hatten und der Übeltäter ne ausgenudelte,verbogene Schaltgabel sein soll-SHIT!Durch die Sufu gewühlt und es könnte auch ein Problem von der Einspritzung,Elektronik usw sein naja.
Heute Kette vernünftig gespannt und 3-4mal im 2 probiert-Kein Ruck!? Sollte die Kette am Ritzel übergesprungen sein?Wenn dann tippe ich eher auf vorne aber wenn hätte doch die Drehzahl kurz hochschnellen müssen oder?

3.Das Laufgeräusch vom Getriebe im 1&2 Gang untertourig so von 2-5 u/min weiß nicht ob das normal ist bei der Gixxer das es da heult?Kann schlecht beschreiben wie stark aber ist gut zu hören


4.Mein Vater der mit seinem Roller bei der 1 Tour mitkam meinte wenn ich ihn überhole und voll aufreisse blökert sie etwas hinten raus..hmm na toll Öl frißt sie auch noch?!Gestern nach dem Winterschlaf sprang sie sofort an und lief sauber da ist mir nichts aufgefallen,aber heute nach dem Kaltstart mal etwas am Gas gedreht und sie hat Blau rausgehauen kam mir etwas viel vor!Ok meine Vergaser-Bandit macht das auch wenn sie nen Moment mit Choke läuft aber nicht so doll.Ist das normal weil die Einspritzung anfettet beim Kaltstart oder??

Fehlerspeicher hab ich ausgelesen laut FAQ alles i.o keine Meldung so allgemein läuft der Motor okay zwar nicht so weich&geschmeidig wie die Bandit aber ist eben ein Sportler und Leistung hat sie für meinen Geschmack ordentlich geht wie Sau Werd motgen mal den Händler(Suzukivertragshändler)anrufen das doofe ist nur:Im Fall des Falles muß ich von Rügen nach hinter Hamburg..oder muß er sie abholen?Verdammt ich könnt kotzen!

Mal ein Video vom Kaltstart: Kann noch etwas dauern das Video hab ich grad hochgeladen wird erst verabeitet auf der Seite

Wäre toll wenn ihr mir paar Tipps geben könnt

 

[Fabi]

Was hat der hobel runter?? Der rauch is schon heftig....

 

[dd1988]

Hey,

also zum 1. Punkt: Meine hatte auch bei 10000 km und 5 Tage vor Garantieende so ein heftiges Knacken. Bei mir kam es aus dem Bereich Lenkkopflager. Der Suzi-Händler hatte damals "das Spiel vom Lager" nachgestellt. Danach war es weg.
Wo kommt das knacken genauer her?

zum 2. Punkt:
Was bedeutet Rucken? Die Leistung ist für eine Sehr kurz Zeit weg oder schnellt sie nach vorn?
Wenn ersteres zutrifft, hatte meine auch bei relativ hohen Drehzahlen, während der Beschleunigung.
Bei mir war es der zugekeimte Schalter für den Seitenständer. Diese Art Taster. Schau einfach mal ob er freigängig ist und der Stecker/Kabel ok ist.

Mir wollt der Suzi-Händler was von nem defektem Drosselklappensensor erzählen. Aber erstmal vom leichten (billigem) zum schweren.


zu 4.: Also meine K7 ohne Kat macht das auch wenn sie kalt ist. Beobachte einfach mal deinen Ölverbrauch. Teste sie aus wenns draußen wärmer ist.

 

[Lukas1991]

Also zu Punkt 3 das habe ich auch. Denke mal das es die Übersetzung ist die die Geräusche macht. Bei mir ist es aber nur im 2 Gang.
Lukas

 

[GixxerMartin]

Also sie hat jetzt fast 22Tkm runter...Serviceheft ist abgestempelt(Möpp kommt aus Italien)ausser bei 13Tkm da steht zwar die Km drin aber kein Stempel,dann wieder bei über 21tkm der Stempel von ihm

Zum Rucken: Würd das so beschreiben als hätte das Hinterrad kurz Schlupf also bei 9000 Touren kurz Zack-Vortrieb für nen Bruchteil weg und dann wieder Feuer da.

Werd mir morgen mal den Schalter angucken und das LKL wo&wie kann man das nachstellen?Ne Reparaturanleitung hab ich schon bestellt...hab aber noch ne alte Anleitung von der 94/95 W rumliegen kann die mir weiterhelfen in Bezug auf Lenkkopflager?

Tja das Problem ist auch wenn ich anrufe was soll der mir sagen??Ins Getriebe guckt keiner rein vorher&Muß er sich selber angucken ob&wie doll die Öl verbrennt...oder ich muß erstmal am Schauglas beobachten ob sie Öl nimmt...nur sind Ende Mai die ersten 6 Monate der Gewährleistung rum-und dann bin ich in der Beweispflicht,das hatte ich damals auch angesprochen aber er meinte das er sich da nicht zickig hat hmm hätte mir sogar 2Jahre Gewährleistung gegeben wenn ich die Inspektionen bei ihm mache ja gut gemeint sagte ich aber von Binz nach Hamburg??naja so war er ja sehr nett&kam seriös rüber er sagte mir beim Kauf im November das er mit einem Suzihändler in Rostock befreundet ist wo ich auch hin könnte bei kleineren Sachen,vieleicht kann ich da vorstellig werden das ist ja noch vertretbar von der Entfernung her.Wenn ich zügig fahre unter 2Std.Mal sehen..