GSXR-K4 Meine Carbon 750er

[Zvone]

Wollte euch mal meine Maschine zeigen, das Ding schafft es jedesmal wenn ich es sehe mir nen Grinser ins Gesicht zu zaubern...für mich ist es ein echtes Traumbike!

Ein paar Daten zum Bike:

120/180 Pirelli Slicks
Federbein: Öhlins TTX 44
Gabel: Serie mit Öhlins Stage 2 Federn und Öl
Gelagerte Wave Bremsscheiben von ABM + CRQ Beläge
BOS Titan Komplett Anlage + BMC Luftfilter abgestimmt mit Powercommander (148PS am Hinterrad)
Kürzere Übersetzung von DID
520er Kette von DID
Suzuki KIT-Kühler
PVM Felgen-10 Speichen ALU
LSL Lenkerenden (verstellbar)
Gilles Fußratsenanlage
Gilles Kettenspanner
Carbonverkleidung
Carbon Motordeckel
Carbon Kupplungsdeckel
Carbon Rahmenschoner
Carbon Tachohalter
Renn-Kabelbaum

 

[mega_fresh]

nice nice. auf dem ersten Bild dachte ich mir gleich, dass du deine Karre mal waschen solltest (Lichreflekte vom Carbon) *g*

 

[Zvone]

Hehehe...sieht aber auf den ersten Blick so aus, hast recht!

 

[EndZeit]

Sieht richtig Geil aus.

 

[Ar3s]

Ich steh auf das Bike ^^ Falls du dich daran mal satt gesehen hast. Schreib mal ne PN an mich xD!

 

[Zvone]

Ich denk an dich!

 

[rico_1988]

crazzes ding=) was haste an gewicht nun gespart im gegensatz zu ori verkleidung? knapp 10kg im Dreh oder? Felgen sind sicher auch ordentlich leicht=)?

 

[Zvone]

Sie wiegt jetzt fahrbereit, also vollgetankt,184kg...knapp 16kg eingespart!
Am besten spürt man das fehlende Gewicht und die leichten Felgen in Brünn in der bergauf Schikane nach der Kevin Schwanz Kurve...so ein einfachs Umlegen von links auf rechts und das ganze dann noch bergauf...ein traum einfach!

p.s. hab grad ne Gänsehaut bekommen beim Schreiben

 

[Regenbogen]

Schickes Bike.

 

[markopm]

Ich habe mich seit langem wieder verliebt :-) Echt schickes Teil, vor allem das Zubehört ist geil. Jetzt fehlt noch der schaltautomat und die leichter batterie :-)

 

[Zvone]

Vielen vielen Dank...hört man echt gerne!

Die Rennbatterie ist geplant für die nächste Saison...die jetzige ist eingegangen.

Schaltautomat ist so ne Sache...wenn der nicht richtig eingestellt ist gibts bald nen Getriebeschaden.

Was noch fehlt und Priorität hat ist ein Öhlins Lenkungsdämpfer...wenn der nur nicht so teuer wäre.

 

[sammy]

Wow, echt fett
148PS am HR??? Das ist echt viel!
Ich bau grad meine 750er um, aber so viel Geld will ich da nicht reinstecken.
Hast du ne AHK drin?

 

[Zvone]

Laut Dynojet Prüfstand sind es 148PS...geht aber wirklich gut vorwärts. Ne 1098S von nem Kumpel sieht kein Land gegen mich...sogar auf der kurzen Geraden am Pann.

Hab keine AHK...leider!

Ne andere Frage: Wäre meine Gixxer fürn GSXR Cup zugelassen, oder ist sie schon zu sehr "verändert"!?

 

[sammy]

Hier hast du den Link zur Ausschreibung: http://gsxr750-cup.de/Ausschreibung-des-Suzuki-GSX-R-750-Cup-2013.pdf
Das steht alles drin.

Aber dann musst wieder ein paar PS runter.

 

[Zvone]

Hab die Ausschribung vorhin in deinem 2013 CUP Thread entdeckt, trotzdem danke!
...max. 143PS sind erlaubt - sollte machbar sein mim PowerCommander

 

[sammy]

Cool, machst du mit?

 

[Goldfischentsafter]

Schicke Ringratte
Find ja die Felgen absolut geil! Was hast du insgesamt für den ganzen Umbau bezahlt?

Goldfisch.

 

[Zvone]

@sammy
Nee...bin noch zu langsam für den Cup.

@Goldfisch
Find ich auch! Die Felgen machen das Bike aus meiner Meinung nach.
~€8k hat der Umbau gekostet.

 

[sammy]

So ein Quatsch, ich hab erst letztes Jahr mit dem Kringelfahren angefangen. Das soll ein Hobby-Cup werden und kein Profi-Cup
Ich hatte anfangs auch meine Zweifel, aber nachdem ich mich auf der Intermot informiert hatte, war ich begeistert. Klar, erste werd ich net, aber der Spaß zählt, und die Erfahrung! Außerdem erhoff ich mir davon, dass meine Zeiten besser werden und dass ich meine Fahrtechnik verbessern kann.
Also los, meld dich an!

 

[sumo]

Glückwusch zu dem Traum....Das hast du echt sauber hinbekommen!!!

Neid und Anerkennung, vielleicht sieht man sich ja in 2013

Gru0 SUMO