Neue Kupplung defekt??

[Remi1983]

Hallo Leute,

nachdem ich hier ja über mein Kupplungsrutschen berichtet habe, ist es dazu gekommen das ich eine neue Kupplung eingebaut bekommen habe.

Die Werkstatt hatte mich angerufen nachdem sie alles auf hatten. Die Stahl-Dings-Bums musste wohl auch neu weil die schon blau verfärbt waren. Habe also neue Beläge, Lammellen und auch stärkere Druckfesdern eingebaut bekommen. Der Spaß hat mich 250 Euro samt einbau gekostet.

Da ich erst jetzt mal dazu gekommen bin " am Hahn zu drehen" ist mir aufgefallen das meine Kupplung NOCH IMMER ruscht, obwohl diese ja neu ist. Natürlich ist es etwas besser geworden und im unteren Drehhzahlbereich merkt man auch überhaupt nichts davon. Doch sobald ich z.b. auf der Autobahn bin und Vollgas gebe, rutscht die Kupplung kurz durch. Gehe ich dann kurz vom Gas "packt" sie wieder. Aber normal kann das doch nicht sein oder?

Die Werkstatt hat wohl Teilsynthetisches Öl verwendet. Bzw. laut Aussage der Werkstatt nach Hertellerangaben. Ich habe bereits versucht am Griff ein wenig rumzuspielen, leider ohne Erfolg.

Jemand eine Idee was es noch sein könnte? Kupplung nicht korrekt eingebaut? Einstellungssache?

Lieben Gruß

 

[ROBERT23]

Ich tippe mal drauf das die Druckstange der Kupplung noch nicht korrekt eingestellt ist. Keine große Sachen. In die Werksstatt fahren und nochmal einstellen lassen, ist eine 10 Minuten Sache!

 

[Remi1983]

Danke dir,

das wird dann wohl das erste sein was ich machen lasse.. wäre natürlich das kleinste Übel..

 

[Sammy82]

Also teilsynthetisches Öl macht mal gar keine Probleme.
Schau nach der Druckstange und generell nach dem ganzen Kupplungsspiel.

 

[Franky#75]

Hast Du Dir den inneren / äußeren Korb mal angesehen? Haben sich die Scheiben dort ggf. eingearbeitet? Das kann dazu führen, dass die Scheiben (auch neue) ganz leicht verkanten und dann rutscht die neue Kupplung. Dann müsstest Du den Korb tauschen oder revidieren (sch...Arbeit aber durchaus machbar). Wie viel KM hat das Bike drauf?

 

[BLN-750K1]

Tippe erstmal auf Ausrückmechanismus, wie oben schon einmal erwähnt. Zum Anderen könnte die Reihenfolge der Stahlscheiben falsch befolgt worden sein, das spielt eine große Rolle in der Kraftübertragung. Die Scheiben sind verschieden dick.

 

[Franky#75]

Hier mal ein Bild vom Kupplungskorb meiner CBR nach 40.000 km