Rätselraten: Wo gehört es hin & was macht es da?! (Einspritzung)

[L4rs]

Hi,


da habe ich mal wieder eine Frage an die Technikversierten, vorallem im Bereich Einspritzung.


Also, die 98er Gsx-R 750 Einspritzer hat an der Einspritzung (pro Zylinder 2) Pins:
1 x für Manometer zum Synchronisieren
1 x für Sensorik (Unterdruck)


Jetzt habe ich die 16Jahre alten Unterdruckschläuche ersetzt und
dabei ist mir etwas sehr merkwürdiges am ersten Zylinder entgegen gekommen.

Seht am besten selbst im Anhang.

Ich bin verwundert, warum dieser Pin im Schlauch und zwar nur am ersten Zylinder (fahrtrichtung links) vorhanden ist.
Man könnte vermuten, dass der Pin eine Art Düse darstellen soll, aber wieso?!
Abgebrochen ist dort definitiv nichts, dieser Pin hat einfach nur im Schlauch geseteckt.


Ich hoffe mich kann jemand aufklären.


Gruß
Lars

 

[DerMicha]

Guten Morgen,

Für mich sieht das aus wie das Teil mit der Nummer 30.
Laut Explosionszeichnung ist das ne Düse die dort wieder rein muss. Warum auch immer.

 

[L4rs]

Vielen Dank, im Werkstatthandbuch habe ich die Düse nicht gefunden.
Jetzt weiss ich auch, dass der Vorbesitzer anscheinend beim Wechseln der Ansaugstutzen,
die Position der Düse vertauscht hat. Diese gehört nicht zu Zylinder 1, sondern 4.

und damit ergibt sich mir auch der Sinn diese Bauteils....
obacht also an alle, die ihre Einspritzbank (SRAD) abgebaut haben oder schläuche ersetzt, das Ding muss an Zylinder 4 (fahrtrichtung rechts)!

Gruß
Lars

 

[Srad-750-Turbo]

Hallo L4rs,

ich hab immer noch nicht ganz verstanden welchen Sinn die ``Düse´´ genau hat. Vielleicht steh ich auch gerade nur zu sehr aufm Schlauch, wär aber über ne Aufklärung sehr dankbar.
Man lernt ja immer wieder gern dazu.

Mfg
Basti

 

[L4rs]

Natürllich, wenn da Bedarf ist

Also die Düse gehört zu der Einspritzung (Zylinder 4),
an der sowohl "atmospheric pressure" & "Unterdruck" für die Klappe im Luftfilter abgenommen wird.

Sprich beide Pins sind belegt und somit hat man 2 Systeme hinter der Drosselklappe,
die sich nicht gegensitig stören sollen (vermutlich vorallem im Stand, Druckschwankungen, etc).

Deshalb wird die Sensorik "athmospheric pressure" mittels Kabelquerschnittverengung (Düse) geschützt. (zumindest ein Stück weit)


siehe da... der unruhige Lauf im Standgas (Drehzahlschwankungen), seit ich das Motorrad besitze,
hat sich von jetzt auf gleich überwiegend verabschiedet.

Wenn wir grad schon dabei sind:
Ich habe auch schon mehrfach (nicht sicher, ob hier im Forum) gelesen, dass viele die Klappe im Luftfilter für unnötig erachten und abklemmen.
Ich kann nur dringend davon abraten, jeder der mal etwas von/über "Venturi" gehört hat,
und sich den Drosselklappendurchmesser von 46mm in's Gedächtnis ruft, der weiss warum....


Gruß
Lars

 

[DerMicha]

Waren die Schläuche porös? Ging der Tausch relativ problemlos und konnte man die Verteiler weiterverwenden? Was für Schlauch hast du genommen? (durchmesser etc)

 

[L4rs]

Hi,

ja, bei mir waren Sie teilweise porös, hatte Probleme mit unruhigem Standgas,
wollte Synchronisieren udn habe dabei gleich gewechselt.
Ob die Probleme jetzt von der falsch sitzenden Düse oder den Schläuchen kam, weiss ich nicht, vermutlich aber wegen Düse.

Schlauch habe ich Silikonschlauch genommen (bis 200°C stabil).
Bucht-Artikelnummer per Pn...
Verteiler konnte man ebenfalls verwenden.
Ich habe 3 (Einspritzung) und 4 (nur Klappe für Luftfilter) Millimeter genommen (Innendruchmesser),
jeweils 1 Meter, den braucht man auch!
Original sind glaube 3,5 & 4

angehängt ein Foto.


Gruß


Edit: Ich habe noch Gewebeschlauch (Computer Elektronik) an den am Rahmen verlaufenden Schläuchen verwendet, als Scheuerschutz.

 

[DerMicha]

und sogar rote Kabelbinder ;-) sehr schön, danke

 

[DerMicha]

Habe nun heute auch mal die alten Schläuche raus gehauen nur ist bei meiner bei allen vier Anschlüssen so eine Düse drin und nicht nur bei einem. Denke mal das muss so sein.

 

[L4rs]

interessant, und gut zu wissen!
da hat der Vorbesitzer wohl Mist gebaut.

Danke & Gruß
Lars

 

[DerMicha]

Nix zu danken. Meine Schläuche sahen noch ziemlich unberührt aus und genauso schwer gingen die auch ab. Musste die teilweise sogar aufschneiden. Warum dann die Explosionszeichnung so uneindeutig ist weiss ich auch nicht.