Rahmenbruch: Opfer gesucht!

[Müllmann]

Nochmal zum besseren Verständnis -

Können sich die Leute, denen ein GSX-R Rahmen (ohne vorherigen Sturz oder vergleichbares Belastungsereignis) gebrochen ist nochmal hier zu Wort melden?

Mich würde interessieren, wie es, wann und wo passiert ist und durch welche Dienststelle unter welchem Aktenzeichen der Unfall aufgenommen wurde.

Den gleichen Aufruf auch an die Leute, die schon einmal in ihrem Auto in Folge eines Unfalles verbrannt oder ertrunken wären, wenn sie den vorschriftsmäßigen Sicherheitsgurt getragen hätten.

Ich habe die Absicht ggf. ein Ermittlungsverfahren wegen Fahrlässiger Körperverletzung gegen Suzuki einzuleiten und bin mir sicher, dass sich auch interessierte Verkehrsanwälte finden, die den Zivilprozess vorantreiben.

 

[MeisterJoda]

Dr.Drehzahl ist 100 pro ein Kandidat,Ricky
Oder der Bernd Reich (Kilo K7 -Fahrer),der ist aber hier nicht angemeldet

 

[Müllmann]

Der Doc soll sich einfach mal mit den genannten Angaben bei mir melden.

Und was ist denn mit diesem Herrn Reich ??? - ich dachte, es sind K5/6 betroffen.

 

[A_H_A_B]

Herrn Reich

Der hatte mit seiner Karre jedoch vorher einen Umfaller.
GSX-R1000.net :: Thema anzeigen - Rahmenbruch durch Vollbremsung an meiner K7

 

[Müllmann]

AHAB,

hab diesen Herrn Reich schon direkt auf diesen Beitrag hin angeschrieben, es kam aber keinerlei Reaktion von seiner Seite. Gerade bei der Unfall sich ja im Umfeld Heidelberg ereignet haben müsste, wäre das für mich (damals bei der Polizeidirektion Heidelberg beschäftigt) sehr interessant gewesen. Bei meinen Recherchen in den Vorkommnissen konnte ich aber auch schon nichts zu dem beschriebenen Unfall finden, daher wäre ich am Schadenstag und dem Aktenzeichen der aufnehmenden Dienststelle sehr interessiert.

Kennt jemand den Betroffenen Reich? Bitte stell mal jemand den Kontakt her und sucht nochmal um die Infos nach. Vielleicht ist ja schon irgendein Freak mit dem Herren im Odenwald unterwegs gewesen.

Von Doc Drehzahl und den erwähnten hab ich übrigens auch noch keine Infos bekommen.

Übrigens, paralell zu meiner Anfrage hier läuft eine landesweite Anfrage auf einem Verkehrsforum der Polizei - bislang ohne Erkenntnisse.

Ich werd mich auch mal an den Zentralverband der Versicherungswirtschaft wenden.

 

[Müllmann]

Nochmal zu Erinnerung zur Erinnerung - meine Suche ist ernsthaft und aufrichtig!

Wenn da draußen verkehrsuntüchtige 1000ccm-Raketen unterwegs sind, dann will ich der Sache auf den Grund gehen. Ich will nicht warten, bis sich evtl. ein Biker den ich kenne unverschuldet zerteilt, weil das Material nicht hält was es verspricht - es muss doch wohl nicht erst Tote geben...

Aber wenn ich mir überlege, dass hier wohl eines der wichtigsten Gixxer-Boards ist oder aber zumindest die hier anwesenden an etlichen anderen Boards aktiv sind, dann kann ich doch davon ausgehen, dass mein Aufruf im www vernommen wurde ... Nicht eine Meldung bei 183 Hits ! ! !

Ich werde der Sache weiterhin auf den Grund gehen und wenn es da etwas gibt, werde ich es herausfinden.
Leider ist das Internet aber auch voll von Scheisshausparolen ...

Echt Leute, ich hab kein Suzuki-Tatoo, bin nicht im Vorstand des Jajauma-Clubs und war auch nicht zur Verabschiedung des großen Poe eingeladen, aber bevor ich auf die Herrschaften aus Hamamutsu mit Dreck werf, muss ich erstmal was auf der Pfanne haben!

Ich trau mich einfach mal zu behaupten, dass jemand, dem das Superbike unverschuldet zusammenbricht und der dadurch in Lebensgefahr versetzt wurde, alle Hebel in Bewegung setzt, damit ihm Wiedergutmachung erfährt - wenn sowas in den Staaten passiert, geht es um eine Millionenklage, aber selbst in Europa wäre da ein gutes Auskommen drin. Ein Musterprozess gegen eine Multi-Millionenkonzern!!! - dem SAM läuft da sicher schon das Wasser im Mund zusammen...

Also: Wie in der Kirche - Wer etwas zu sagen hat, soll jetzt sprechen ...

 

[Beaster]

Müllmann zustimmen tue kenne nur leider keine hier oben die ne 1000 haben

 

[GixxerDanny]

Bruch ist keiner,aber nen Fetten Riss ist vorhanden.
DA brauchst auch kein Suchspreh umn den zu finden.
Bin aber mit der Methode,die Suzuki anwendet nicht einverstanden,
um Risse zu finden. Ist mehr als nur rot drauf und gucken!!!
Da kommt erst der Reiniger drauf,dann das die rote Farbe
und dann wieder der Reiniger.So,bis jetzt nix wildes.
Aber dann kommt der Entwickler drauf um die Haarrisse zu
erkennen.Und erst durch den Entwickler erkennt man Haarrisse im Metall.
Spricht Euren Händler genau drauf an,wie er da vorgeht.

cya,danny

 

[quickshift]

Ich verstehe sowieso nicht, warum man die händler mit einer normalen FE-Prüfung(farb-eindring-prüfung) durchkommen lässt.....es gibt mehrere möglichkeiten z.b ultraschall (röntgen wird ein bisschen schwerer)aber euch teuer...da ich mir auch vorstellen kann, das einschlüsse im material vorliegen, die man mit der fe- prüfung nicht sehen kann......

 

[Carbonfreak]

Sprich mal mit Moik...
der hat doch im 1000er Forum auch geschrieben, dass ihm 2 Fälle bei der K7 unabhängig voneinander bekannt sind...vll. hilft das ja weiter!

 

[750-k7]

is das problem nur bei der kilo oder auch schon mal bei ner 3/4 aufgetreten???

 

[Carbonfreak]

Kenne bisher nur Fälle von 1000ern

 

[750-k7]

Kenne bisher nur Fälle von 1000ern

dann hoff ich das ich nicht der erste fall bin... is ja mal ne schöne scheiße wenn dir der karren unterm arsch wegbröselt...

 

[A_H_A_B]

Jetzt gehts los, jetzt werden überall technische Mängel vermutet/gesucht wo keine sind. Ich denke das größte Unfallrisikio ist immer noch der Fahrer selbst, wenn er mit vollem Risiko daherbrennt. Mir muß jetzt niemand erzählen das er nicht mit einem freien Kopf fahren kann wenn der Rahmen eventuell reißen könnte, denn genauso gut kann ein Traktor etc hinter der Kurve auf euch warten, der Reifen platzen etc.
Also laßt doch einfach mal die Panikmache und das ständige nachfragen ob irgendwelche anderen Modelle davon betrofen sind, sämtliche Rahmenbrüche mit Sturzfolge sind meines Wissens nach auf der Renne passiert bzw nach vorhergehendem Crash/Umfaller.
Das da aus falsch verstandenem Ehrgeiz und Schamgefühl, weil man ja so ein toller Fahrer ist, einiges Verschwiegen wird und immer das Material schuld ist und nicht man selbst, wundert mich nicht. Das jeder Umfaller für solch einen Alurahmen schon tödlich sein kann sollte jedem bewußt sein, nicht umsonst rät Suzuki und auch andere Hersteller dazu, den Rahmen komplett zu entspannen, d.h. bei sämtlichen Motorhalterungen/Rahmenteilen die Verschraubung zu lösen, selbst wenn es nur ein Umfaller aus dem Stand war.

Das ausgerechnet bei Dr.Drehzahl aus dem Kj-Forum der Rahmen gerissen ist wundert mich nicht, bei seiner oft "beschriebenen" Fahrweise.

Da wird mit dem Auto langsam über Bordsteine geeiert und nicht mit 100 Sachen aus 1m höhe von einem Podest gesprungen, aber ein Motorradrahmen hat gefälligst allemöglichen Eskapaden auszuhalten. Also bevor hier jetzt ständig über das Material geschimpft wird und überall Risse und so weiter vermutet werden, sollte erst einmal jeder in Sich gehen und seine Fahrweise und die Anforderungen an das Material überdenken.Damit meine ich besonders den ständigen Drang auf einem Rad durch die Gegend fahren zu müssen.

Amen

 

[Müllmann]

Also, ich stelle nochmal fest, dass es offensichtlich faktisch nicht einen belegbaren Rahmenbruch ohne vorausgegangenes Schadensereignis gibt!

 

[Extremiac]

Also, ich stelle nochmal fest, dass es offensichtlich faktisch nicht einen belegbaren Rahmenbruch ohne vorausgegangenes Schadensereignis gibt!

Bis jetzt.
Eine Schwalbe macht natürlich keinen Sommer ... das heißt aber im Umkehrschluß ... das nicht alle Rahmen an einem Tag brechen.

Einfach mal abwarten und die Zeit wird ein Ergebnis bringen.

Das Agument, das es nur in Extremsituationen reißt muß sich erst noch rausstellen. Denn steter Tropfen höhlt den Stein.

Ich kann verstehen das der Wettbewerbsdruck sehr hoch ist jedes Jahr ein noch leichteres Bike mit mehr PS rauszubringen aber es gibt Bauteile da muß mit extremsten Situation kalkuliert werden und dann noch etwas Sicherheit zugegeben werden. Wenn Ingineure das beachten sind sie im grünen Bereich, wenn nicht haben sie offensichtlich einen Fehler gemacht.

Fahrstühle sind auch nur für z.B. 8 Leute zugelassen. Sicherlich fährt er auch noch wenn 10 Leute drin sind. Aber selbst dann muß er schlimmstenfalls stehen bleiben und nicht abstürzen. Und Logisch ... auch wenn ein Elefant (Stuntfahrer) in den Fahrstuhl reinpassen würde ... muß er das natürlich nicht aushalten. (ich höofe die Mesagge ist rübergekommen wie ich das meine)

Damit man mich nicht mißversteht:
Es muß nicht halten damit Stuntfahrer das Bike auf das übelste Quälen ... aber wenn ich ein Bike baue das zwangsläufig durch apruptes Gasgeben (selbst noch bei 100Km/h) vorne hochgeht, dann muß der Rahmen das auch abkönnen. Und das nicht nur 2500x sondern solange das Mopped lebt.

Mein Meister hat zu uns Lehrlingen früher immer gesagt das uns nichts passiert wenn ein Auto aus der Werkstatt rollt was nur auf 3 Zylindern läuft oder an dem das Radio nicht geht ... wenn er aber mitbekommt das die Bremse nicht geht oder ein Rad nicht fest ist gibt es einen Tritt das man 4 Wochen im Stehen schei..

 

[750-k7]

Jetzt gehts los, jetzt werden überall technische Mängel vermutet/gesucht wo keine sind. Ich denke das größte Unfallrisikio ist immer noch der Fahrer selbst, wenn er mit vollem Risiko daherbrennt. Mir muß jetzt niemand erzählen das er nicht mit einem freien Kopf fahren kann wenn der Rahmen eventuell reißen könnte, denn genauso gut kann ein Traktor etc hinter der Kurve auf euch warten, der Reifen platzen etc.
Also laßt doch einfach mal die Panikmache und das ständige nachfragen ob irgendwelche anderen Modelle davon betrofen sind, sämtliche Rahmenbrüche mit Sturzfolge sind meines Wissens nach auf der Renne passiert bzw nach vorhergehendem Crash/Umfaller.
Das da aus falsch verstandenem Ehrgeiz und Schamgefühl, weil man ja so ein toller Fahrer ist, einiges Verschwiegen wird und immer das Material schuld ist und nicht man selbst, wundert mich nicht. Das jeder Umfaller für solch einen Alurahmen schon tödlich sein kann sollte jedem bewußt sein, nicht umsonst rät Suzuki und auch andere Hersteller dazu, den Rahmen komplett zu entspannen, d.h. bei sämtlichen Motorhalterungen/Rahmenteilen die Verschraubung zu lösen, selbst wenn es nur ein Umfaller aus dem Stand war.

Das ausgerechnet bei Dr.Drehzahl aus dem Kj-Forum der Rahmen gerissen ist wundert mich nicht, bei seiner oft "beschriebenen" Fahrweise.

Da wird mit dem Auto langsam über Bordsteine geeiert und nicht mit 100 Sachen aus 1m höhe von einem Podest gesprungen, aber ein Motorradrahmen hat gefälligst allemöglichen Eskapaden auszuhalten. Also bevor hier jetzt ständig über das Material geschimpft wird und überall Risse und so weiter vermutet werden, sollte erst einmal jeder in Sich gehen und seine Fahrweise und die Anforderungen an das Material überdenken.Damit meine ich besonders den ständigen Drang auf einem Rad durch die Gegend fahren zu müssen.

Amen

ich erwarte auch auf der renne das ein bike hält!!! die dinger sind ja nich zum spazierenfahrn gedacht... meine mühle ist öfter auf der renne und ich erwarte von dem teil das die kiste hält!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Müllmann]

Keine Frage: Aber bei dem Wellengang der durch manche veranstaltet wird, ohne dass man was auf der Pfanne hat, muss man schon fast von "Übler Nachrede" sprechen.
Bis jetzt noch kein einziger überlieferter Rahmenbruch - aber viel BlaBla!

 

[750-k7]

Keine Frage: Aber bei dem Wellengang der durch manche veranstaltet wird, ohne dass man was auf der Pfanne hat, muss man schon fast von "Übler Nachrede" sprechen.
Bis jetzt noch kein einziger überlieferter Rahmenbruch - aber viel BlaBla!

also bei meinem händler is auch noch keiner mit nem gebrochenen rahmen aufgelaufen und wenn wüsst ich es weil ich die leutz in der werkstatt alle kenne. mal abwarten

 

[voodoo44]

Da muss ich glatt mal meinen Suzi-Händler kontaktieren, ob der was weiß ... Wollte ja sowieso mal wieder hin