Steuerkettenspanner

[JackyRockt]

Guten Tag,

mal kurz zu meinem Problem, hab festgestellt das mein Moped klappert ( GSX R 600 K2 ) Laufleistung ca 20.5 k km lange gesucht und beschlossen das es am Steuerkettenspanner liegen muss, jetzt zu meinen Fragen:

- gibts den irgendwo billig? Hab nur welche für ca 120€ gefunden also direkt von Suzuki.
- reicht es wenn ich den Steuerkettenspanner tausche oder muss ich die Kette und die beiden Führungsschinen auch erneuern? da ich bei den letzteren ja auch die Nockenwelle demontieren muss und und und...
-Einfach den Alten raus und den Neuen rein? dabei den neuen auf rastpunkt 1 setzten und gut? Oder hat noch wer insieder Wissen?

Danke!

JackyRockt

Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[BLN-750K1]

Moin,
original Teile kriegst du relativ günstig über die Niederländischen Ersatzteilehändler und der Versand ist kaum teurer als aus DE. Steuerkettenspanner könnte reichen, muss aber nicht. Kann man nicht pauschalisieren. Im schlimmsten Falle musste es einfach ausprobieren, der Kettenspanner wird ja nicht schlecht wenn es doch noch weiterrasselt und zu wechseln ist der ja auch schnell.

Feder spannen, Rausbauen, gespannten neuen Spanner einbauen und entspannen lassen sodass er einklickt. Ist relativ einfach.

 

[Bildhauer]

Die Kette sollte davon eigentlich nichts abbekommen haben, jedoch weiss ich nicht ob die Mehrbelastung wegen fehlender Spannung zu sehr auf die Glieder geht.
Ich würde auch sagen, Spanner neu und probehören

 

[BLN-750K1]

Die Kette längt sich, das ist das Problem und die Schienen laufen ein. Irgendwann kann der SKS nicht genug nachdrücken. Das wäre Möglichkeit A!
Möglichkeit B ist, das die Feder des SKS eingelaufen ist - dann reicht es natürlich nur den SKS zu tauschen.

Habe nochmal in meinen Rechnungen nachgesehen und kann dir nochmal folgendes sagen.

Der günstigste ist:
https://www.motorcyclespareparts.eu

Dann:
http://www.cmsnl.com

Beide aus Niederlanden.

Der günstigste aus DE wäre:
http://www.kfm-motorraeder.de

 

[Bildhauer]

Ich ging von Option B aus, wenn aber besagte Option A eintritt, ist Klar die gesamte Kette aus Verschleissgründen incl. Kettenspanner zu erneuern, weil wer weiss wie lange der noch hält. Damit hast du natürlich ganz klar recht

 

[JackyRockt]

Ok merci für die vielen und qualitativ hochwertige antworten ich versuch option B da ich auch erst 20 k km hab, falls das nix bringt kommen neue Fürungen + Kette rein so it zieh ich die 24k Wartung vor aber eins nach dem anderen...

gibts Unterschiede von DE Teilen und den aus den Niederlanden?

JackyRockt

Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[G.B.Hindert]

Kurze Frage: Wo liegt der Steuerkettenspanner denn? Zufällig oben rechts am Motor? Da rasselt es auch bei mir ein bisschen. Ist das gefährlich?

 

[BLN-750K1]

Moin,
Nein, originale Suzuki Teile sind und bleiben originale Suzuki Teile =)

Oben rechts am Motor liegt der Kettenspanner. Erst wenn der richtige metallische Rasselgeräusche macht, sollte man sich das anschauen. Die Gixxer haben immer nen leichtes Ventilklackern, das ist normal.

 

[JackyRockt]

Hey, wollt euch mal berichten was aus meinem SKS geworden ist.
Nach langem ihn und her, hab ich auf ne kleine ausfahrt verzichtet und mich ans montieren vom SKS gemacht und ich habs sogar hinbekommen ohne die Maschine zu schrotten xD + ein bisschen Wartung ( öl Luftfilter Kerzen und und und) .

Soo für ne kleine Testfahrt war noch Zeit und ich sags euch wie ein neues Moped kein klappern mehr nichts !!! nichtmal ein schleifen oder ein leichtes Singen HAMMER!!!

JackyRockt

nur noch Mivv GP kaufen und alles ist easy xD

Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[Bildhauer]

Klasse das freut mich für dich Hattest du ein Werkstatthandbuch zur Hand oder alles aus eigener Anleitung?

 

[JackyRockt]

Morgen

ja ich hab zwar eine Montageanleitung aber dort steht nix drin zwecks SKS obwohl sie eig sehr ausführlich ist.
Einfach ein bisschen rum googleln aber 1:1 wirst du komischerweise auch nix finden , wobei so schwer is es ja auch nicht 3 Schrauben auf machen und alles wieder so montieren wie mans auch demontiert hat. Neue Dichtung zwischen SKS und Motorgehäuse nicht vergessen , ach ja Kopf einschalten hilft vielleicht auch ... xD ( d.h sauber arbeiten )

JackyRockt

Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[Roadrunner3000]

Guten Tag,

mal kurz zu meinem Problem, hab festgestellt das mein Moped klappert ( GSX R 600 K2 ) Laufleistung ca 20.5 k km lange gesucht und beschlossen das es am Steuerkettenspanner liegen muss, jetzt zu meinen Fragen:

Wie hat sich das bei dir angehört?

 

[JackyRockt]

Morgen, es war ein deutliches nageln zu hören sogar zu spüren wenn man auf dem Moped saß, meist nur im Leerlauf wahrnehmenbar , egal ob s Moped klar oder warm war. Ab ca 6-7 k Touren wars dann weg...

JackyRockt

Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[Roadrunner3000]

Und welchen Spanner hast du gekauft?

 

[JackyRockt]

den aus Deutschland, bei den andern musste man noch zusätzliche Gebühren übernehmen was zum Schluss so ziemlich das gleiche gekostet hätte... link s sind oben in einem Beitrag...

Oder du gehst zum nächsten Suzukihändler xD

JackyRockt


Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk

 

[G.B.Hindert]

Bei mir ist sie mittlerweile gut hörbar am rasseln, gerade wenn sie kalt ist. Wenn warm dann muss man schon noch gut hören damit man es bemerkt. Denkt ihr damit kann man noch 3 tsd KM fahren? Würd das gerne im Herbst erst machen lassen...

 

[Stalloni]

Ist es nicht normal, wenn sie beim Kaltstart kurze Zeit rasselt bzw. nagelt?

 

[kluxi]

klar.. muss erstmal öl hin überall!

 

[Stalloni]

Hab ich nämlich auch so in Erinnerung gehabt. Sorgen sollte man sich erst machen, wenn sie im warmen Zustand auch klappert, oder?

 

[Thomas91]

Meine Klappert im kalten Zustand.
Die 1000er K9 vom Kollege Klapperte auch im Warmen Zustand, bis er auf der Rennstrecke in der Kurve ein Blockierendes Hinterrad hatte und einen Motorschaden...
Also wenns mal klappert, sofort anschauen!