Ultimate 100 und co.

[gixxer@ostalb]

wer von euch hat schon mal ultimate und co getankt? was bringts? Machts sinn. ist der preis gerechtfertigt? ohne weiteres mit unseren bike fahrbar oder.
ich habe mich dies heute gefragt als wir an der tanke waren

 

[Sandman]

also es bringt was bei der Leistung ist ganz klar 100 Oktan sind nunmal besser wie 95 oder 98 aber sp?rbaren Leistungszuwachs wirst du nicht haben. Minimal im 1 bis 3 PS-Bereich ( f?r normale Motorrad-Serienmotoren )

Die Verbrennung ist um einiges sauberer bei diesen Kraftstoffarten also bleiben weniger R?ckst?nde im Motorraum die sich mit der Zeit absetzen.
Die Abgase werden dadurch dann nat?rlich auch sauberer.

Sollte es allerdings irgendwann Motoren geben die komplett f?r diese Kraftstofart ausgelegt sein sollten werden sie nat?rlich um einiges mehr Leistung haben ...

da die meisten Motoren auch mit normal Benzin auskommen denke ich ist Normal fahrbar aber Super die beste Wahl f?r die momentanen Motoren.

Allerdings wer seinem M?pp nur das beste g?nnt bzw. was im Bereich Motor ge?ndert hat ( Turboaufladung , Kolben , Nocken , Zylinderkopf ) sollte dann halt zu Super Plus oder die 100 Oktan Versionen greifen.

Mein Resume rausgeschmissenes Geld f?r den Alltagsgebrauch wer allerdings auf der Rennstrecke um zehntel Sekunden pfeilt der wird sich ?ber diesen Kraftstoff freuen.

EDIT: um zu zeigen wie minimal der unterschied ist
Shell Euro-Super 95,8 ROZ (Research-Oktanzahl), Aral Super Plus 99,1 ROZ, Shell V-Power 100,0 bis 100,2 ROZ.

 

[Sinn]

Hier war schon mal was zu diesem Thema. Wie auch da, meine Antwort:

Ich kenne jemanden, der arbeitet bei einem "?lkonzern". und hier seine Meinung zu dem Benzin:

Aus meiner Laborerfahrung wei? ich, dass dem Superkraftstoff und im besonderen dem Superpluskraftstoff reinere Komponenten zugemischt werden, die zum einen chemisch gebundenen Sauerstoff einbringen und zum anderen weniger Verbrennungsr?ckst?nde bilden. Diese Kraftstoffe sorgen also f?r weniger Verbrennungsr?ckst?nde, einer h?heren Kraftstoffeffizience und f?r etwas mehr Leistung (1-3% je nach Kraftstoffsorte). Wobei es fraglich ist ob wir Ottonormalfahrer diese Mehrleistung ?berhaupt merken. Die Ventile finden aber weniger R?ckst?nde schon ziemlich klasse. Es ist also auf jedenfall nicht sch?dlich f?r die Motoren!!!!

Mein Schrauber r?t zumindest zu Superplus als letzte Tankf?llung vor der Winterpause, da gerade bei Vergasermodellen nicht auszuschlie?en ist, dass Kraftstoff bei l?ngerer Standzeit aus den Vergasern verdampft. Und bei Normalbenzin bleiben dann mehr klebrige R?ckst?nde zur?ck und die Wahrscheinlichkeit der Vergaserverharzung ist gr??er.

Jetzt kann sich jeder selber ?berlegen, was f?r Ihn und sein Moped gut und billig ist.

 

[Mr Nice]

ich tanke super und das wars. die spritpreise sind hoch genug. aber die erkl?rungen sind echt super

 

[gixxer@ostalb]

so wie ich sehe kann man sich dar?ber streiten odr auch nicht. ich werds dann vielleicht mal ausprobieren aber erhoffen werd ich mir ma nicht so viel