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Sparmaßnahmen für 2009 vor finaler Absegnung: Die Grand Prix Commission tagt am Mittw
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Edwards lobt Bridgestone-Standfestigkeit: Fahrverhalten wird kaum beeinträchtigt
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Poncharal sieht Chance im Tech-3-Fahrerstreit: Beide noch mehr motiviert
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Capirossi wird Qualifying-Reifen nicht vermissen: Im Vorjahr viele Probleme
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Niccolo Canepa will für Topspeed abnehmen: Weniger Kilos für schnellere Zeiten
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Rossi und seine Gegner: Ein Quintett wird ausgemacht
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Silverstones Umbaupläne: Bessere Sicht für die Fans
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Iwema zweiter Pilot bei Team Germany: Chesaux testet in Spanien
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Melandri fährt in der Speedcar Series: In der Wartezeit auf vier Rädern
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Edwards begeistert von neuer Yamaha Tech 3: Haben jetzt Topspeed
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De Angelis beklagt seinen Nachteil gegen Elias: Er hat viel mehr Drehzahl als ich
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Suzuki ist gegen eine Testreduktion: Nach den Rennen ist es billiger
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Dovizioso mit altem Chassis: Schwierigkeiten mit den Bridgestone-Reifen
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Honda bestätigt Satelliten-Drehzahllimit: Eine Sparmaßnahme
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Keine Sonderbehandlung für Toni Elias: Nur auf dem Papier ein Werksfahrer
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Lorenzo - Kein leichter Wechsel zu Bridgestone: Jorge Lorenzo fehlt das Vertrauen
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Tech-3-Boss Poncharal ist ein glücklicher Mann: Tolle Maschine und starke Reifen
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Romagnoli dank Rossi und Edwards guter Dinge: Gute Zeiten als gutes Zeichen
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Paul Denning erklärt den Suzuki Fortschritt: Alles perfekt beim Suzuki Team
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Checchinello schlägt Pokal für Privatteams vor: Checchinello vs. Poncharal
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Sembera unterschreibt bei Matteoni Racing: Ein später Einsteiger
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Rossi geht eher zu Ferrari als zu Ducati: Agostinis Rekord bleibt ein Ziel
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Rossi von Rekordzeiten nicht überrascht: Die Bridgestones sind beeindruckend
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Furusawa will sparen und entwickeln: Kostenreduktion aber kein Änderungswunsch
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De Puniet gesteht Reifenprobleme: Die Front macht Sorgen
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