1000er K6 oder 750er K7

[gsxr_freak2]

Hallo zusammen,
ich war heute bei einem Händler und wollte mir eine 750er angucken, allerdings hatte er dann auch noch eine 1000er da stehen und jetzt kann ich mich nicht entscheiden

Die 750er ist von 2007 und hat gute 19tkm gelaufen, optisch und technisch einwandfrei, bekommt eine neue Inspektion und neuen TÜV, Reifen sind neuwertig. Macht einen super Eindruck.

Die 1000er ist von 2006 und hat gute 23tkm gelaufen, optisch hat sie einen leichten Kratzer vorne links, allerdings nicht der Rede wert. Technisch einwandfrei, bekommt ebenfalls eine neue Inspektion und neuen TÜV, Reifen sind neuwertig. Ebenfalls ein super Eindruck.

Preislich sind beide Identisch und jeweils 12 Monate Gewährleistung.


Bisher hatte ich eine 750er K6 und eine 750er K7. Mich würde es schon reizen, mal eine 1000er zu fahren, allerdings kann ich nicht beurteilen, ob die beim Fahren "klobiger und schwerer zu handhaben ist in den Kurven, als die 750er.

Hat jmd zu den Fahreigenschaften bei beiden Erfahrungen gemacht? Von den Maßen her, sind die ja fast identisch und auch vom Leergewicht, wenn ich die Infos aus dem Internet richtig herausgefunden hab.


Danke schonmal und liebe Grüße

 

[Knoedel91]

Warum willst du eine andere 750er K7 kaufen wenn du bereits eine hast? Versteh ich nicht...

 

[gsxr_freak2]

Ich hatte, wie oben steht

 

[gixxer_power]

Glaub mir du wirst jetzt 10verschiedene antworten bekommen haha.

Die leute die 750er fahren werden sagen kauf die 750er und leute wie mich die ne kilo fahren ganz klar 1000er.

Also wenn du sowieso schon ne 750er hattest kauf dir eine 1000er.Die k5/k6 fährt sich der hammer und wenn du noch gute reifen hast geht die wie fast von alleine in die kurven.

 

[gsxr_freak2]

Mit den vielen verschiedenen Antwort habe ich auch schon gedanklich gespielt
Wollte jetzt auch nicht unbedingt darauf hinaus, dass mir jmd sagt, hol lieber die 750er oder 1000er, sondern eher um das Fahrgefühl. Aber du bestätigst meine favorisierte Entscheidung für die 1000er durch deinen Kommentar

Wenn wir gerade beim Thema Reifen sind, hatte auf der 750er immer Pilot Power, sind die auch für die 1000er geeignet?

 

[greeny93]

Beide Probefahren, eigene Meinung haben, kaufen

 

[gsxr_freak2]

Probefahren ist im Moment noch etwas schwierig, da beim Händler noch Schnee liegt

 

[Knoedel91]

Naja die 750er kennst du also kannst du Probefahrt sparen. Nimm die 1000er... finde das Bike kaufen was man schon mal hatte bringt nichts. Ruhig was neues probieren.

 

[gsxr_freak2]

das habe ich mir auch gedachte, immer steigern, wenn möglich

 

[gixxer_power]

Wenn wir gerade beim Thema Reifen sind, hatte auf der 750er immer Pilot Power, sind die auch für die 1000er geeignet?

Hol dir was anderes gibt viele gute reifen,ok denn pipo3 bin ich noch nicht gefahren aber der ct2 war ne katastrophe.

Gute reifen sind conti sportattack2 bridgstone s20evo selber bin ich noch nicht gefahren,allerdings liest man nur gutes.

Mein persönlicher favoriet.Dunlop ss2,er hat relativ lange laufleistung im verhältnis zum s20,braucht zwar 2-3kurven länger bis er warm ist,aber dann klebt er und fährt sich wie auf schienen kein vergleich zum pipo ct2 zmb.

Kostet zwar etwas mehr als conti etc,aber wenn man es auf die laufleistung ausrechnet kommt es sogar günstiger.Natürlich kommt es immer noch auf die fahrweise an.
Ich bin mit dem dunlop ss2 knapp 4600km gefahren (hinterreifen)

 

[Sami]

Ich breche mal den 750er Lobbyismus

Die 1000er k6 ist die beste der letzten 10 Jahre! Zudem Preisstabil und sehr gefragt, wenn sie also in einem guten Zustand ist spricht meiner Meinung nach nichts dagegen

 

[gsxr_freak2]

Hol dir was anderes gibt viele gute reifen,ok denn pipo3 bin ich noch nicht gefahren aber der ct2 war ne katastrophe.

Gute reifen sind conti sportattack2 bridgstone s20evo selber bin ich noch nicht gefahren,allerdings liest man nur gutes.

Mein persönlicher favoriet.Dunlop ss2,er hat relativ lange laufleistung im verhältnis zum s20,braucht zwar 2-3kurven länger bis er warm ist,aber dann klebt er und fährt sich wie auf schienen kein vergleich zum pipo ct2 zmb.

Kostet zwar etwas mehr als conti etc,aber wenn man es auf die laufleistung ausrechnet kommt es sogar günstiger.Natürlich kommt es immer noch auf die fahrweise an.
Ich bin mit dem dunlop ss2 knapp 4600km gefahren (hinterreifen)

Danke erstmal für die Beschreibung der Reifen, werde ich mir, im Falle des Kaufes nochmal zu Herzen nehmen und mich durchs Internet lesen.


Vom optischen her spricht meiner Meinung nach nichts dagegen, technisch sollte sie auch einwandfrei sein, sofern man das ohne Zerlegung des Motor sagen kann das einzige worüber ich gerade nachgedacht habe, es sind jetzt neue Reifen montiert, auf den Bildern im Internet sind noch die alten montiert und die sehen schon gut zerfahren aus haha sieht stark nach Rennstrecke aus sollte man sich dabei gedanken machen? zumal ja 23tkm auf der Uhr stehen

 

[threepeo]

Kilo K6 und keine weiteren Fragen! Der Gerät!!!

 

[gsxr_freak2]

Ok
Aber wie ist das mit der Rennstrecke?
Ein Freund meinte, dass es sich bei den Reifen um die Pirelli Supercorsa handeln könnte und die sind schon ziemlich bröklig auf den Bildern. Sollte das meine Entscheidung beeinträchtigen?

 

[Sami]

Ok
Aber wie ist das mit der Rennstrecke?
Ein Freund meinte, dass es sich bei den Reifen um die Pirelli Supercorsa handeln könnte und die sind schon ziemlich bröklig auf den Bildern. Sollte das meine Entscheidung beeinträchtigen?

Das ist eine Rennmaschine die für die Rennstrecke gebaut wurde! Ich sehe da kein Problem solange genug Pflege betrieben wurde. Oftmals sind die sogar besser gewartet als Straßenmopeds

 

[gsxr_freak2]

Die Maschine ist Scheckheftgepflegt und bekommt noch einen neuen Service, dann sollte das ja alles passen. 1 Jahr Gewährleistung gibt es ja auch noch, für den Fall der Fälle

 

[Sami]

Die Maschine ist Scheckheftgepflegt und bekommt noch einen neuen Service, dann sollte das ja alles passen. 1 Jahr Gewährleistung gibt es ja auch noch, für den Fall der Fälle

Ist das korrekt, dass bei der 24000er Inspektion die Ventile eingestellt werden müssen?

Ist korrekt!

 

[gsxr_freak2]

http://ww3.autoscout24.de/classified/253182230?asrc=st|s

das ist übrigens der Link zu der Maschine
Falls jmd seine Meinung kundgeben möchte

 

[Rob#10]

http://ww3.autoscout24.de/classified/253182230?asrc=st|s

das ist übrigens der Link zu der Maschine
Falls jmd seine Meinung kundgeben möchte

Zu diesem Händler habe ich hier schon mal etwas geschrieben.
ICH werde mir dort kein Motorrad mehr anschauen.
Die meisten Supersportler von ihm kommen aus Italien, was der Mensch (der mich "beraten" hat) gerne verschwiegen hätte.
Genervt machte man mir in dem vollgestopften Laden etwas Platz, damit ich wenigstens mal um die Maschine herumgehen konnte.
Auf meine Nachfrage, ob das Motorrad um- und unfallfrei sei, bekam ich folgende Antwort:
"Das Motorrad ist nun 6 Jahre alt und hat knapp 10.000 km gelaufen, ich bin nicht seit seiner Geburtsstunde nebenher gelaufen, woher soll ich das wissen?!"

Nur meine Meinung und Erfahrung zu diesem Händler, vielleicht hatte er auch einfach einen schlechten Tag...
Ich würde trotzdem mal Fragen, ob es sich um einen Italienimport handelt.
Dann kannst du entscheiden, ob du das möchtest.

 

[gixxer_power]

Also wenn sie importiert wurde von italien und es der händler ist über denn sich hier schon einige beschwert haben wäre ich vorsichtig.

Dazu kommt noch die schöööne farbe vom motorrad. ne spass ist ja geschmackssache.

Aber generell sollte man bei importen noch mehr aufpassen,auch wenn nicht jedes motorrad aus italien = bastel,oder scheisse ist.

Und wegen dem motor,mach dir da mal keine sorgen solange das bike gut gepflegt wurde.die kilo hält verdammt lange 23tkm sind ja mal gar nichts.Mein kumpel ist sein k6 bis 100tkm gefahren und der motor war noch top bis zum schluss.