750, K4 Getriebe hat viel Spiel

[Endi]

Wenn du sehr niedrige Drehzahlen fährst dann ist die Gasannahme hart und es ruckt, das ist normal. Das hat meines wissens nach was mit der Einspritzung zu tun. Ob das bei dir im normal Bereich ist oder zu stark ist kann ich dir nicht sagen.
Allerdings ist mir aufgefallen das dieses Motorstottern doch im etwaigen Drehzahlbereich ist in dem du auch das Rucken hast, oder täusche ich mich? Also könnte das Stottern im Ausgekuppeltem Zustand das Rucken beim Beschleunigen Verursachen?!

 

[GixxxerTreiber]

Wenn du auch im Leerlauf einen unrunden Motorlauf hast, könnte es auch sein dass die Zylinder nicht synchron laufen.. Gerade im niedrigeren Drehzahlbereich macht sich sowas bemerkbar. Ins besondere zum Beispiel beim Anfahren. Wie siehts dort bei dir aus .?

Ferndiagnosen sind immer schwierig und persönliche Empfindungen gehen meist stark auseinander..

Vielleicht hast du ja jemanden der bei dir mal Unterdruck messen kann..

Gruß

 

[mastergamer]

Wenn du auch im Leerlauf einen unrunden Motorlauf hast, könnte es auch sein dass die Zylinder nicht synchron laufen..
Gruß

Bevor die nächste Frage auf kommt, er meint die Drosselklappen, hoffe ich jedendalls

 

[GixxxerTreiber]

Danke für die Korrektur
meinte selbstverständlich die Drosselklappen..

wollte erst ausführlicher schreiben - sind die Drosselklappen nicht synchronisiert, muss einfach gesagt, der eine Zylinder die Arbeit des anderen teils mitverichten... and so on""

das kommt davon wenn man als Mann versucht 3 Dinge auf ein mal zu machen

 

[miata]

Boah...
Ich stand sowas von auf der Leitung. Auf die Idee bin ich mal gar nicht gekommen.
Das klingt ganz arg sehr plausiebel!
Weil:
1. es scheint ganz langsam immer schlimmer zu werden,
2. wenn unsynchron, läuft ein Zyli hoch, der andere regelt runter usw... daher das rattattatt...

Jaaa... ein Lichtblick!

Ich fahr trotzdem mal zum Speer, mal sehen was er sagt, und ob er dazu was sagen wird ;-). Hab grade wenig Muse wg Haus u Kind es selbst zu erledigen. Ansonsten wärs ansich ein lecker Arbeit :-). Naja, ich hab schon viele Werkstätten gesehen, und wenn ich nur höre "lassen Sie die Karre mal da, wir schauen danach"... auf das planlose aber Geldabziehen hätte ich keine Lust. Lets see :-)

 

[miata]

Also Speer sagt das sei normal und kommt vom Hurric!
Ich solle mal den Original-Topf montieren, obs da auch noch sei.
Ok, werd ich mal tun demnächst. Dann berichte ich....

Auf die Frage zum synchen meinte er (ein Mitarbeiter) pauschal, bei ner Einspritzer gibts das nicht!

Nun habe ich mich belesen und wahrlich, ihr habt natürlich recht, die Drosselklappen kann man synchen und steht auch im Wartungsplan.
Ebenso merkt man ungesynchte Klappen am unrunden Teillastbereich - PASST!

Ok, dann ich Speer erstmal bei mir durch. Muß ne andere Werkstatt in der Nähe von TÜ finden. Also falls einer was weiß...

 

[mastergamer]

Echt peinlich sowas vom Fachmann zu hören
(bezogen auf das Syncen)

 

[miata]

Ohja. Und er fährt angeblich genau die selbe Maschine. Gut dass ich kein Trinkgeld gegeben hab ;-). Mir war die Aussage eh etwas suspekt, da ich nicht ganz nachvollziehen konnte dass es mit dem Auspuff zu tun hat. Aber ich bin offen für Ideen!

UPDATE:
Mit der original Tüte KEIN Unterschied!

Nur ist jetzt das Phenomen natürlich weeeesentlich leiser geworden. Der unrunde Motorlauf wird durch die Tüte akustisch fast komplett geschluckt. Man hörts jetzt hauptsächlich am Getrieberuckeln.

Das Phenomen heute nochmals getestet und stellt sich so dar:

Motorstottern von 2-4t Udr.
Es tritt auf bei:
*Leerlauf
*bei 0 Last Innerorts in allen Gängen.

Das Stottern wird mit höherer Drehzahl natürlich auch schneller.

Hier hat einer das selbe Problem, leider wie so oft kein Abschluß gepostet...

http://210468.homepagemodules.de/t532928f11725680-GSXR-k-quot-ruckelt-quot.html

Ich hab nun zwei Möglichkeiten:
1. selber machen, Uhren besorgen usw.... Hab aber eher wenig Zeit zu schrauben.
2. Der Werkstatt noch ne Chance geben. Ventile müssen eh jetzt.

Aber bevor ich mich zum Affen mache und evtl was , was bei der Suzi möglicherweise normal ist beheben lassen will brauche ich eure Hilfe!

Wenn das normal sein sollte kommt die Kiste weg!

Ich fahr so nicht ewig rum, das Ruckeln ist ne Zumutung!

Also hier nochmals der Aufruf an alle hier:

Bitte dreht eure Kiste mal im Leerlauf auf ca 2500 Udr. Läuft der Motor hier bei euch sauber rund????? Kein Stotter oder dergleichen???

 

[mrtn]

Da brauch ich meine nicht im Leerlauf aufdrehen - das ist sowas von nicht normal. Und tu mir nen gefallen> Geh zu ner anderen Werkstatt.

 

[miata]

Danke. Sehen das denn auch andere genauso????
Mach ich was falsch dass sich so wenige auf mein echtes Problem melden? Ists Problem zu banal?

Meine Frau meinte, unter den traurigen Umständen solle ich die Kiste übern Winter wohl besser selber warten (Ventilspiel, Synchen usw..).
Und man soll seiner Frau ja nicht widersprechen... ;-). Sie hat ja recht.... Bis die Kiste zur Werkstatt, dann mich abholen lassen...das ganze später dann zurück... die arbeiten dann evtl "unfachmännisch" und schnellschnell.... Da kann ich Zuhause sauber einstellen und noch was lernen dabei :-).
Na dann..

 

[Fry30]

Ich bin kein KFZler... aber ich glaube nicht, dass das normal ist.
Nur meine Meinung.

 

[miata]

Ihr braucht doch kein KFZler zu sein.
Mir gehts nur drum wie eure Maschine läuft, zum Vergleich! Ob eure ausgekuppelt bei 2500Udr genauso ruhig und rund läuft wie bei 5t oder 7t Udr. , oder ob sie um die 2500Udr viertacktert, stottert usw..

 

[GSXRhüpfer]

Ihr braucht doch kein KFZler zu sein.
Mir gehts nur drum wie eure Maschine läuft, zum Vergleich! Ob eure ausgekuppelt bei 2500Udr genauso ruhig und rund läuft wie bei 5t oder 7t Udr. , oder ob sie um die 2500Udr viertacktert, stottert usw..

Also du willst wissen wie unsere Maschine bei 2500u/min im stand läuft?
Wenn ja kann ich es mal Filmen bei meiner 600 er K4.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

[miata]

Sehr gerne!!!
Einfach ganz langsam von Standgas bis sagen wir 6t Udr hochdrehen lassen.

Ok, ich machs dann von meiner heut Abend auch und stells rein.

Das wäre toll, Danke

 

[GSXRhüpfer]

https://youtu.be/mZaBWj8g7Go

Hab versucht langsam gas zugeben bis auf 6000-7000 U/min.
Ich hoffe es hilft dir weiter.

(Gsxr 600 k4 mit fast 41000km)

Und was du geschrieben hattest wegen den 4 taktern.
Also wenn ich Ortschaft langsam mit selber Drehzahl fahre, so ca 4000u/min als Bsp. Da klingt das fast wie ein kleiner Begrenzer oder stottern. Schwer zu sagen wie. Aber denk mal das es das ist was du meinst.

 

[miata]

Ganz herzlichen Dank dir!!!
Ich hörs mir nach der Arbeit mal an.

Habs gestern auch aufgenommen, aber erst später bemerkt dass man den Auspuff so kaum hört
Hoffe man hörts trotzdem. Es gibt Drehzahlen wos sich sehr markannt aufschaukelt.

https://youtu.be/NaWBY0TiMFM

Gestern noch beim TÜV gewesen, und die gleich auch mal gefragt. Standen nur rätselnd da.... ja das könnte... aber die waren auch ratlos.

Ok, ich hörs mir wie gesagt später mal an.

VIELEN DANK nochmals dafür!!!!!

 

[miata]

Dieses "stottern" habt ihr ja auch. Nicht so ausgeprägt wie bei mir, aber vorhanden. Ganz enorm interessant!
Und das stört euch nicht beim tuckeln im Ort???


Und noch kurz... die Kette ist jetzt auszuschließen. Hab jetzt ne neue dran, und gut gespannt.

Um kurz zur ursprücklichen Problematik zurückzukehren... beim Kettenwechsel ist mir das hier im 2.Gang aufgefallen:
https://youtu.be/ymUKaTXTJAg
Bissl arg viel Spiel find ich?!

 

[miata]

Es gibt Neuigkeiten.....

Schaut euch mal die Kerzen an!

Ich sag ja dass hier was nicht ganz stimmt :-). Nochmals, unter Last läuft alles perfekt, Nur sobald die Last um "0" rum geht stottert sie.

Ok, das nun kann viele Ursachen haben.... Das schlimmste wären zb defekte Ventile.
Ich hab erstmal Zündspule und Kerze in nen anderen Pot geschraubt (vorher natürlich gereinigt und geprüft -läuft nun aber noch genauso). Wenns Problem mitwandert wäre es nur das.
Ne Druckprüfung könnt ich auch noch machen...wennn ich mir ne Uhr besorge.
Selbes ginge noch mit den Einspritzventilen. Nur weiß ich noch nicht wie gut die zu wechseln sind...


was sagt ihr denn zu dem Bild? (K4 mit 25t km)

Weiß jemand was rein theoretisch im schlimmsten Falle ein Kopf ausbauen und sagen wir 2 Ventile richten kosten würde - nur grob... 500, 1000?