750ccm motor auf 1000ccm aufbohren

[Hoffimaster]

vor allem die französische!!!

ich weiß, warum du der sprache nicht so mächtig bist, wärst in der schule in französisch im schriftlichen teil fast durchgefallen, aber mündlich hast du dich noch mal rausgerissen

Du kennst mich Digger.... Endlich jemand der mich versteht

 

[Artox]

Zylinderdurchmesser / Hub
750er 72.0 x 46.0 mm -> Hubverhältnis (k) = 0,638
1000er 73.4 x 59.0 mm -> Hubverhältnis (k) = 0,803

Also die Motoren sind beide Kurzhuber ( k < 1 -> kurzhuber / k > 1 -> langhuber )

Der 1000er Motor ist der Zylinder 13mm länger also musst du bei deinem 750er Block material dazu nehmen

Dazu ist die mittlere Kolbengeschwindigkeit viel höher bei der Kilo also mehr Belastung für Lager, Pleuel usw

750er -> 7666 m/s
1000er -> 9833 m/s

Maximale Kolbengeschwindigkeit

750er -> 12256 m/s
1000er -> 15732 m/s

Also besser eine 1000er kaufen wenns denn sein muss

 

[Cheffe]

Es gab einen Bericht in der Fastbike wo jemand der sich auskennt einen 750 auf 800 Kubik aufgestockt hat.

Zu finden in der Ausgabe Nr.1

http://www.fastbike.de/ausgabe01/html/inhalttext.html

Firma Suzuki Altzschner

 

[Lord Srad]

moin,
ich kam letztens mal auf die idee man könnte ja einen 750ccm motor auf 1000ccm aufbohren nun wollte ich mla fragen ob das über haupt funtzt und ob man dann auch noch die einspritzdüsen, bzw was man noch umbauen muss und ob sich das überhaupt lohnt und nicht einfach nur zuteuer wird?

ich fahre eine gsxr xk5

ich danke euch schon mal im vorraus

gruß xaxes

ich hatte mich mal informiert wie es ist einen 1000er motor von einer k1/k2 in meine 750er srad einzubauen. ich müßte lediglich 2 motorhalterungen + kabelbaum und ein paar andere dinge etwas umändern. das wäre zumindestens eine bessere schnappsidee als den motor aufzubohren.
das hätte doch was, alle denken du fährst eine 750er und dann wundern die sich wenn sie mit ihrer 1000er nicht dran vorbeikommen.

 

[Vienna Movistar]

In der Schule neeeee da net...
Auf der Baumschule w´gibt es keinen Fremdsprachenunterricht davon abgesehen, da wo ich wohne bzw aufgewachsen bin lernt man andere Fremdsprachen ganz von allein

Nur sind wir in unserer Gegend von Französisch sehr weit entfernt...

 

[Hoffimaster]

Nur sind wir in unserer Gegend von Französisch sehr weit entfernt...

Richtig geht wohl eher Richtung naher naher Osten

 

[Vienna Movistar]

Richtig geht wohl eher Richtung naher naher Osten

Das hast jetzt du gesagt...

 

[Hoffimaster]

Weil s so ist davon abgesehen sprech ich mittlerweile eine von diesen Sprachen recht gut

Multikulti ist angesagt

Jetzt weiß ich auch warum Du ausgewandert bist
Bist mit dem Dialekt net klar gekommen

 

[DonAndolini]

wie hoffi du kannst kein französisch?!

wie uncool

 

[Hoffimaster]

Nee Du kann ich net....
Hast Du es drauf ???? Hab doch net mal nen Schulabschluss woher soll ich franz können ???

 

[Alstare-Corona Rider]

Zylinderdurchmesser / Hub

750er -> 7666 m/s
1000er -> 9833 m/s

Maximale Kolbengeschwindigkeit

750er -> 12256 m/s
1000er -> 15732 m/s

Also besser eine 1000er kaufen wenns denn sein muss

Ich will ja net klugscheißen, aber wie kommst du auf 7666 m/s und 9833 m/s? Das sind ja gut 10 Kilometer, die sich da dein Kolben pro Sekunde!!! hoch und runter bewegen soll. Da is n bisl was faul.

Formel lautet v=2*n*s. Irgendwas muss in deiner Umrechnung schief gelaufen sein, denn ich komme auf 23,6 m/s bei 12.000 u/min Maximaldrehzahl für die 1000er und für die 750er auf 21,47 m/s bei 14.000 u/min. Klingt weitaus realistischer als deine 10 Kilometer pro Sekunde, meinst du nicht?

 

[Sandman]

750 ccm auf 1.000 ccm "aufzubohren" ist nicht möglich. Wie Cheffe bereits gepostet hat sind 800 ccm bereits umgesetzt worden aber viel mehr geht wirklich nicht, denn die Motorenwandstärken usw. sind schon recht dünn ausgelegt ab Werk.

Man sagt 10 bis maximal 15% sind möglich. Allerdings müssen dann die Laufbuchsen geändert werden Übermaßkolben, andere Nockenwellen, vlt. anderen Ventile usw.

Im Endeffekt erhälst du dadurch vlt. mit Komplettanlage 25 PS und zahlst ( schätze ich jetzt mal grob ) 6.000-8.000 Euro. Zudem steigt die Hitzeentwicklung des Block's wodurch du möglicherweise dein Kühlsystem überarbeiten musst ...

Würde dir zu einer Tausender raten oder die 750er kürzer übersetzen und ein wenig tunen mit Powercommander, Komplettanlage und Gewichtsreduktion oder wenn du gleich den dicken Hammer rausholen willst einen Turbo-Umbau womit du wohl ca. um die 250 PS am Hinterrad haben wirst. ( Würde dir zu einer Tausender raten die geht selbst bei 200 noch aufs Hinterrad und hat Dampf ab Drehzahlkeller. )