Abgefahrene Reifen - automatisch gefährlich?

[Goldfischentsafter]

Es ging hier nur um die Theorie! Erz-Racer wollte einfach nur wissen ob sich der Grip des Reifens verändert, sobald das Profil fast oder ganz weg ist. Hat nix mit Rennstrecke, Straßenbelag oder Nasser Fahrbahn zu tun!
Und wenn dich der "Idiotenkram" so stört dann brauchst du ja deinen Senf (der nichtmal zum Thema passt) nicht dazu geben!

Goldfisch.

 

[Doom3]

@derdvbsfan: wenn du denkst, das die #gute Reifenmischung# mit den TWI Markierungen aufhoert, haste noch nie einen Reifen abgefahren.

Das was du meinst ist BURNEN, dann ist auch die Karkasse platt.

 

[derdvbsfan]

@derdvbsfan: wenn du denkst, das die #gute Reifenmischung# mit den TWI Markierungen aufhoert, haste noch nie einen Reifen abgefahren.

Das was du meinst ist BURNEN, dann ist auch die Karkasse platt.

schmeisse die Dinger jede Saison eh runter,egal watt da noch an Profil drauf ist. Wie ich schon im Vorfred sagte auf solche Experimente hätte ich gar keinen Bock. Und hier nun Leute noch dazu animieren, ach das geht schon... erst recht nicht.

 

[Goldfischentsafter]

Du "schmeisst" deine Reifen jede Saison runter? Auch wenn du ,theoretisch, mal nur 1000 km zum fahren gekommen bist? Is aber etwas übertrieben...
Und hier wird niemand dazu animiert...steht schon im ersten Beitrag!
Es ging um die reine Theorie!

Goldfisch.

 

[Thomas91]

Irgendjemand muss ja die Industrie unterstützen

Find ein blödsinn nach jeder saison den reifen runter zu hauen!
Ich habe mein hinterreifen nun ca 1000km oben, jetzt überwinter die maschine in der Garage, und du willst sagen im frühling sind die reifen mist???
Irgendwie lustig

 

[Doom3]

schmeisse die Dinger jede Saison eh runter,egal watt da noch an Profil drauf ist. Wie ich schon im Vorfred sagte auf solche Experimente hätte ich gar keinen Bock. Und hier nun Leute noch dazu animieren, ach das geht schon... erst recht nicht.

wer hat der kann Aber eine vernünftige Begründung für so was gibts dann nicht. Das ist ja wohl absolut nicht nötig/sinnvoll.