Diverse Probleme nach Unfall (Öldruckkontrollleuchte)

[babanord]

Na damit soviel Öl wie möglich rausläuft.

Also du wechselst das Öl, damit der Motor Motor frisches neus gutes Öl hat um besser geschmiert zu laufen, aber du lässt ihn dann zwischendrin ohne Ölnachschub laufen, was ne schlechtere schmierung bedeutet.

Versteh ich einfach nicht.

Hab sowas auch noch in keinem WHB gelesen. Das kannste vielleicht bei Rasenmähern machen aber doch nicht im KFZ bereich.

 

[Frank]

Hoffentlich meint er mit lange laufen lassen, über Nacht austropfen lassen oder ähnliches. Allerdings nicht den Motor ohne Öl starten, denn das "danken" ihm bestimmt recht schnell die Kurbelwellenlager. Zu dem Thema mit der Luftblase die nicht rausgeht, das habe ich noch nie irgendwo gehört. Als damals mein SRAD Motor komplett zerlegt wurde und neue Kurbelwellenlager, Kolben und Ventile bekommen hat war auch kein Tropfen Öl mehr drin. Ölfilter wurde aber vorgefüllt bei der Montage und uns ist bloss aufgefallen das die Anlasserdrehzahl nicht ausgereicht hat damit die Öldrucklampe ausgeht. Beim Starten ging die aber aus.

 

[Gast10319]

Normal ist doch,
Maschine ein paar Minuten warm laufen lassen damit das Öl dünnflüssiger wird.
Öl ablassen, Filter wechseln.
Dann Öl einfüllen,usw..

So wie du das machst oder auch andere habe ich auch noch nie so gehört, schon komische Angewohnheit.

Gesendet von meinem STF-L09 mit Tapatalk

 

[threepeo]

Ich mache den Ölwechsel auch immer bei betriebswarmen Motor. Ölablassschraube rausdrehen, auslaufen lassen, währenddessen Ölfilter raus, neuen reindrehen, dann Ölablassschraube wieder rein, Öl einfüllen, Motor starten, gegebenenfalls Öl nachfüllen, fertig...

Habe so noch nie Probleme gehabt...

 

[Doom3]

Ursache? Eine dicke fette unglaublich hässliche Luftblase im System. Einmal im Betrieb den Ölfilter aufgedreht und bums rennt der Haufen wieder.

Der Tipp kam aus dem gsxr1000 Forum.

Vg

Wäre ich auch nie drauf gekommen.