Drehzahl fällt und klopfende Geräusche 600er k8

[Rhoischnook]

Das liest sich nach einem schleichenden Prozess, das hat sich was verstellt, oder was undicht geworden, was sich immer weiter ausdehnt.
Wenn das ein Suzuki Vertagshändler war, dann ist es gemacht worden. Aber ich glaube primär nicht dass sich verstellte Ventile so äußern, die müßten dann kreuz und quer stehen.

Ja, ich meine genau die Schläuche und alle anderen die sichtbar mit der Einspritzanlage zu tun haben.

 

[Endi]

Ich würde das Thema Sensoren o.ä. noch nicht ausser acht lassen nur weil kein Fehler im Steuergerät abgelegt ist! Drosselklappen Poti u.ä. wäre auch denkbar.

@Glutamin: Das heißt ja dann es tritt nur unter last auf wenn du es im Stand nicht reproduzieren kannst?

Habt ihr ein Rasseln ausm Motor? (Steuerkette/Ventile)

 

[Dennis89]

Also war heute mal kurz beim Suzuki Händler. Kein übliches/bekanntes Problem.
Letzter Versuch von mir wird die Montage des originalen Endtopfes sein.

Wenn das nichts bringt kommt sie nächste Woche in die Werkstatt, hoffe die finden relativ schnell was =(
Heute trat das Problem bei 40km fahrt lediglich 1 mal auf...

@Endi
Richtig, das Problem lässt sich nicht im Stand reproduzieren. Ich habe kein unnormal lautes rasseln, eher die normalen Geräusche...

 

[Glutamin88]

@dennis 89
und ist das problem immer noch bei dir???

 

[Dennis89]

@Glutamin88
Jap leider. Hatte keine Zeit mich drum zu kümmern, original Pott kommt erst nächste Woche dran. Eventuell mach ich zum testen auch nochmal die alten Kerzen rein.
Gibt's bei dir was neues?

 

[Glutamin88]

ne alles beim alten zum kotzen ist das
habe ja jetzt knapp 35.000 runter denke mal werde ende des monats die 36.000 machen lassen und mal sehen ob dann was bei rauskommt da werdewn ja auch nochmal die ventile eingestellt
denke zwar nicht das es daran liegt aber irgend einen hintergrund muss das ganze ja haben zumal es ja nicht immer ist nur ab und an.....
wenn es was neues gibt melde ich mich und andersherum bitte auch

 

[Dennis89]

Das Wetter verzögert das ganze leider ein bisschen. Auf jeden Fall steht sie jetzt mit "alten" Kerzen und original Pott in der Garage und wartet auf ne Probefahrt.
Sobald ich mehr weiß, sage ich bescheid!

 

[Glutamin88]

alles klar supi
was hasten vorher für ne abgasanlage verbaut gehabt?

 

[Rhoischnook]

Wenn das Problem trotz alter Kerzen und Original Endtopf noch weiter existieren sollte, so bestünde noch die Möglichkeit das Gemisch über eine Justierung der CDI-Steuereinheit durch einen Software-Eingriff, für die unteren Gasgriffstellung zu beeinflussen (untere heißt z.b. für die Gasgriffstellung 0-5% - je nachdem bei welcher Gasgrifstellung es auftritt). Dazu gibt es im Netz z.B. diverse Software dazu, oder man läßt sich den kleinen Kunsteingriff über seinen Suzuki-Händler machen um zu testen ob sich das Problem dadurch verschlechtert oder verbessert. Das letztere würde ich favorisieren falls man damit nicht so vertraut ist, da dies fundierte Englischkenntnisse voraussetzt.

 

[Glutamin88]

mal sehen was bei dennis89 raus kommt wenn er in serie gefahren ist mit neuen kerzen
bei mir nix neues alles beim alten mal ist es mal nicht wie verhext....
aber das was rhoischnook schreibt hört sich nach einer idee an und denke mal ich werde es mal bei suzuki einstellen lassen mal sehen was passiert...

 

[Dennis89]

Also ich bin gestern knapp 40km gefahren und es gab keine Probleme.
Ich trau der Sache noch nicht ganz, aber für mehr hat die Zeit gestern leider nicht gereicht.

 

[Rhoischnook]

@Dennis89,
wenn der Umbau auf den Originalendtopf Früchte trägt, dann sollte wenn der Zubehörendtopf nochmal verwendet soll - das Moped nach dem Rückbau auf den Zubehörtopf - vorsichtshalber auf dem Prüfstand abgestimmt werden.

 

[Dennis89]

Problem ist weiterhin nicht mehr aufgetreten. War auch nochmal bei Händler für nen allgemeinen Check. Er hat ne Probefahrt gemacht, an Pc angeschlossen usw. Alles top und keine Probleme.
Hoffe dein Problem ist auch bald gelöst Glutamin88

 

[Glutamin88]

mahlzeit also bin am weekend ne längere strecxke gefahren ( Berlin - Dessau ) und das problem war immer nocvh das hat sowas von genervt auf der autobahn ..... aber ab und an hat er das gas ganz normal gehalten bsp 5 gang bei ca 7500 -8000 umdrehung gab es keine probleme genauso wie wenn ich im 2 gang in der stadt fahre aber dritter oder 4 dann habe ich immer dieses problem ist richtig schlimm geworden werde am weekend jetzt die einspritzdüsen mal kontrollieren dann kkommt jetzt eh der winterschlaf und die 36 tsd check ist ja nächstes frühjahr auch dran mal sehen was suzuki dazu dann sagt....

du hattest jetzt nur deinen laser gegen den serien topf getauscht und neue kerzen verbaut???

 

[Rhoischnook]

So ein Mist.
Wenn Du wieder fährst nimm doch das Smartphone mit und zeichne die Fahrt akustisch auf, vielleicht kann man es auf der Aufzeichnung raushören damit ich mal höre, wie das genau klingt.

 

[Glutamin88]

So ein Mist.
Wenn Du wieder fährst nimm doch das Smartphone mit und zeichne die Fahrt akustisch auf, vielleicht kann man es auf der Aufzeichnung raushören damit ich mal höre, wie das genau klingt.

das hört sich an wie ne nähmaschine nur nicht so hell sondern etwas dumpfer der klang verliere drehzahl und werde langsamer wenn ich vom gas gehe und wieder gas gebe geht es wieder also beschleunigen kein problem dann sobald ich dann wieder das gas hallte dauert es keine paar sekunden und das selbe spiel von vorne....
das mit dem aufzeichnen ist denk ich mal icht so leicht aber ich probiere es mal wenn es mir irgendwie möglich istwird aber erst am weekend was werden dann...

 

[Rhoischnook]

Reinigst Du das Moped mit dem Dampfstrahler? Oder der Vorbesitzer?
Schau Dir mal den Drosselklappensonsor(DKS) an, ob der noch spontan und leichgängig ist, oder verlangsamt reagiert, als sei eine Dämpfung eingebaut. Wenn die DKS Stellung nicht mit der tatsächlichen Gasgriffstellung überein stimmt, dann gerät die komplette Gemischaufbereitung durcheinander. Das führt von ruckeln, klopfen bis zu Bocksprüngen.

 

[Glutamin88]

ohh ok...
ne also mit dem dampfstrahler nicht mit nem normalen gartenschlauch nebel ich die maschine ab eimer wasser und reiniger....
wie gesagt ca 3000km war nix und dann hat es langsam angefangen erst n ur ab u an das ich es gar nicht realisiert habe und mittlerweile ist es immer wie gesagt ausser im zweiten gangh das ist ja das kuriose ....

 

[Rhoischnook]

Ja das ist in der Tat etwas tricky - Reinige auch mal den Gangsensor. Hinter welchem Deckel er bei der 600er K8 sitzt weiß ich allerdings im Moment nicht. Hoffentlich haste ein WHB oder ähnliches.

 

[Glutamin88]

ich habe dieses kleine buch was es dazu gab also nen handbuch ....