Synchroniesieren
Worum geht es dabei eigentlich?
Um nichts anderes als um die Stellung der Drosselklappen im Ruhezustand.
Synchon = das eben mehrere Dinge oder Personen zur gleichen Zeit exakt
das gleiche tun.Beispiel Synchronschwimmen.
Durch drehen am Gasgriff ?ffnen sich die Drosselklappen wodurch im oberen Teil der Vergaser ein Unterdruck erzeugt wird.Um so mehr drehzahl der Motor hat ,desto mehr Unterdruck wird erzeugt.Dadurch werden die Gasschieber dann den Erfordernissen entsprechend hochgezogen ,und geben somit den Gasweg frei.
Wenn also die Drosselklappen offen sind,spielt es absolut keine Rolle ob nun eine einen halben mm anders steht wie eine Andere.
Wenn aber die Neigung verstellt w?re ,w?rde im Standgas immer eine Drosselklappe im Str?mungskanal aufsetzen,w?rend die Anderen einen Spalt f?rs Standgas freigeben.
Das h?tte zur Folge da? ein Zylinder garnicht l?uft und die Anderen verschiedene Leistung produzieren.
Im Ergebnis l?uft dann der Motor v?llig unrund im Standgas.
Weiterhin w?rde beim Gas zumachen die Drehzahl nur langsam runtergehen.
Die Drosselklappen sind aber vom Werk her eingestellt und die Einstellschrauben mit Lack versiegelt.
Fazit:
Eine 125 er Einzylinder kann man nicht Synchroniesieren weil ja nur ein Vergaser da ist.
Das hat mit der Entdrosselung rein garnichts zu tun.
Da verstellt sich auch nichts von selber.
Wann ist es dann n?tig?
Falls Jemand der nichts davon versteht mal Mechaniker spielt und dran herum schraubt.
Falls man die vier einzelnen Vergaser wegen Reparaturen mal trennen mu?.
Und wie macht mans ?
Unterdruckmessger?t besorgen und die Schl?uche an die Unterdruckkammern der Vergaser anschlie?en.Das sind Uhren die mit einem Zeiger den Unterdruck der einzelnen Vergaser anzeigen.
Wenn man nun den Motor laufen l?sst,werden die Zeiger wie wild ?ber die ganze Scala ballern.
Kein Wunder weil ja der Motor nicht nur zieht ,sondern 4 Takte hat.
An jeder Uhr gibt es nun kleine Vertiele um die Uhren abzudrehen.
Dadurch wird der Zeigerausschlag immer geringer bis er stehenbleibt.
Nun sollten alle Uhren das gleiche anzeigen.
Tun sie das nicht mu? Synchroniesiert werden bis sie dieses tun.
Wie ?
Beispiel Vierzylinder---also vier Vergaser nebeneinander.
Dann gibt es drei L?cken dazwischen.
Also eben zwischen Gaser 1 +2----2+3-----3+4
In diesen L?cken findet ihr die Schrauben zur feinverstellung der Drosselklappen.
Und nu aufpassen! Vier Gaser und nur 3 Schrauben????????
Genau.
Dreht man an der mittleren ,verstellen sich jeweils 1+2 als feste Einheit gegen?ber 3+4.
W?rend des drehens in der Mitte ist es also egal wie falsch oder nicht 1+2 stehen.Wenn die um 1mm verstellt w?hren ,bleibt es so weil sie als Paar verstellt werden.Gleiches gilt f?r 3+4.
Dreht man hingegen an der Schraube zwischen 1+2,verstellen sich Gaser 1 zur Position von Gaser 2.
Das selbe Spiel geschieht mit der 3+4 wenn man an der Schraube dieser Paarung dreht.
Also ans Werk:
Erstmal gleicht man mit den Uhren 1 gegen 2 ab so da? beide Uhren den gleichen Wert zeigen.Damit ist klargestellt das 1+2 nun Synchron sind.
Dann das gleiche mit 3+4 bis diese Synchron sind.
Nun sind nur noch die Gruppen unsynchron.Dann an die Mittlere Schraube und die Gruppen abgleichen.
Das ist alles ein sch?nes gefummel und erfordert Zeit und Ruhe.
Wenns erledigt ist bitte die Einstellschrauben mit Schraubenlack gegen verstellen sichern.
Dann viel Spass beim Synchroniesieren falls es mal n?tig wird
