Fahrt Ihr mit der Race-Schaltung auch ausserhalb der Rennstrecke?

[Keepitreal]

Ich habs bei mir mal kurz getestet, bei meiner k7 ist da auch ne Schraube im weg, mit den vorhandenen Teilen ist es glaube ich nicht möglich.

Finds aber auch umständlicher, denn wenn ich jetzt runter schalte, muss ich den fuß ja ja immer erst am hebel vorbei führen und das bein ein wenig anheben. Wenn ich so immer hochschalten muss drehe ich ab xD

Man muss die position des Hebels natürlich auch anpassen. Mit dem schaltschema hat man den fuss eher auf dem Hebel wie unter dem Hebel.

 

[fliegerdidi]

Nur wenn der Kopf mal ins alte Muster zurück fällt, schauen die Pleuel aus dem Motor raus . Ich baue heute wieder zurück...am Sonntag beim Bergrennen hab ich den Motor fast gekillt.

Gruß Didi

 

[lomax]

Nur wenn der Kopf mal ins alte Muster zurück fällt, schauen die Pleuel aus dem Motor raus . Ich baue heute wieder zurück...am Sonntag beim Bergrennen hab ich den Motor fast gekillt.

Genau sowas würde ich auch befürchten - fahre seit ü. 30 J. "normal"

Wenn Biaggi wirklich mit Normalschaltung fährt, dann brauche ich auch nicht wechseln

Gruß

lomax

 

[darkfield]

Seit HHR fahre ich nur noch umgekehrtes Schaltschema. 3 mal ist es mir auf der Parabolika passiert, das ich beim hochschalten mit dem Fuss auf den Asphalt gekommen bin. Zum Glück nichts passiert, hätte aber auch anders kommen können.
Die umgewöhnung braucht ein wenig, aber es geht wunderbar.


Ist bestimmt bekannt, passt aber gut

 

[Keule85]

Mal ne andere Frage:
Ist es denn überhaupt nötig in Linkskurven, bei Erreichen sehr großer Schräglage, überhaupt Hochschalten zu müssen

Wieso nicht einfach vor Kurveneinfahrt richtigen Gang wählen und nach Kurvenscheitelpunkt sachte rausbeschleunigen und erst wd bei weniger Schräglage schalten.
Also ich hatte bis jetzt noch nicht das Bedürfnis in sehr großer Schräglage schalten zu wollen.

 

[Keepitreal]

Mal ne andere Frage:
Ist es denn überhaupt nötig in Linkskurven, bei Erreichen sehr großer Schräglage, überhaupt Hochschalten zu müssen

Wieso nicht einfach vor Kurveneinfahrt richtigen Gang wählen und nach Kurvenscheitelpunkt sachte rausbeschleunigen und erst wd bei weniger Schräglage schalten.
Also ich hatte bis jetzt noch nicht das Bedürfnis in sehr großer Schräglage schalten zu wollen.

In lang gezogenen kurven die auf machen musst du schalten wenn du schnell sein willst.

 

[dennisx8r]

Das Foto würd mich auch interessieren.

 

[FloW]

Foto mache ich heute Abend und lade es hoch. Falls niemand schneller ist

 

[ROBERT23]

Können wir eine Umfrage einfügen?
1.Wieviel % derer die die umgekehrte Variante fahren, fahren davon auf der Rennstrecke?
2.Wieviel derer die das Schema auf der Rennstrecke fahren sind so flott das sie es wirklich brauchen?

Mein Tipp:
1. 70% LS 30% Renne
2. 90% sinnlos 10% brauchen es wirklich

 

[Thomas91]

Auch wenn max biaggi mit umkehr schaltung fahrt, i bin noch lang kein so schneller Fahrer Denke 90% machns einfach weil das auf der Rennstrecke so ist!
Ich hätte auch ne scheiß angst das ich mich verschalte....

 

[FloW]

So hier ein Bild wie es mit umgekehrtem Schaltschema aussieht.
Die Schraube ist was fummelig, aber funktioniert. Halb durchstecken, Schaltgestänge auf die Welle aufschieben(ca. 180°gedreht), Schraube festdrehen...fertig

 

[Colonia_Fantastica]

Ich bin am Donnerstag das erste Mal so gefahren - ausgerechnet bei ner Probefahrt

Verdammt war das ungewohnt, und ich glaube auf Dauer auch nix für mich.

Spaß hats trotzdem gemacht

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