GSXR 1000 K6 - Highsider-Crash - Haarrisse am Motorblock, was nun?

[Gaskranker1127]

Ich würd mir die zwei Spaydosen für die Farbeindringprüfung besorgen, die kosten 20.- und dann weißt mal, ob Du wirklich Risse hast. Mach vorher die betroffene Stelle großflächig komplett sauber und fettfrei, und wenn Du nachher das Kontrastspray drauf haust kannst auch gleich feststellen, wo das Öl wirklich her kommt.
So wie die Dichtpampe da aus sieht war der Motor mal offen und wurde suboptimal zusammengepappt. Die Wahrscheinlichkeit, daß hier Öl austritt, ist viel größer als daß der Block Risse hat.

 

[lucky]

Was ich persönlich amüsant finde, wenn jemand sagt: bau sie wieder zusammen und gut ist. Du hast dir die Risse vor Ort nicht angeschaut und auch sonst ist nichts bekannt: waren die Risse vorher auch schon vorhanden? Tritt unter Volllast Flüssigkeit aus? Woher stammt das Öl am Motordeckel?

Eine Ferndiagnose mit solch einer Aussage ist fahrlässig!

Das Problem in einigen Foren ist, das es Member gibt die auf Fragen antworten von denen diese eigentlich sehr wenig bis
keine Ahnung haben und trotzdem ihren Kommentar dazu abgeben und den oder die fragesteller damit verunsichern.

Fakt ist, das aus meiner Sicht hier keine Risse in Motorblock erkennbar sind und es sich um Abdrücke der Gussform handelt,
daher sind auch keine weiteren Untersuchungen an Motorblock notwendig.
Das der Rest des Fahrzeges auf etwaige Schäden untersucht werden muss ist natürlich unstrittig, aber darum ging es bei der
Fragestellung ja auch nicht.

 

[Episch]

Das Problem in einigen Foren ist, das es Member gibt die auf Fragen antworten von denen diese eigentlich sehr wenig bis
keine Ahnung haben und trotzdem ihren Kommentar dazu abgeben und den oder die fragesteller damit verunsichern.

Fakt ist, das aus meiner Sicht hier keine Risse in Motorblock erkennbar sind und es sich um Abdrücke der Gussform handelt,
daher sind auch keine weiteren Untersuchungen an Motorblock notwendig.
Das der Rest des Fahrzeges auf etwaige Schäden untersucht werden muss ist natürlich unstrittig, aber darum ging es bei der
Fragestellung ja auch nicht.

Hehe....
Jedes Mal wenn die Leute keine Argumente mehr haben, fangen Sie an zu beleidigen.

Nur in Bezug auf deine Einschätzung der Risse:
Nach deiner Theorie könnten heutzutage alle Werkstätten im Internet Foren öffnen und die Diagnose aus der Ferne erledigen.

Nur nebenbei, ich kenne nicht einen Mechaniker, der aus der Ferne eine Einschätzung abgeben würde.

Nebenbei gesagt, habe ich nie gesagt, dass du falsch liegst. [emoji6]

 

[Pago]

Hehe....
Jedes Mal wenn die Leute keine Argumente mehr haben, fangen Sie an zu beleidigen... [emoji6]

Hab ich was verpasst? Wer hat denn hier wen beleidigt?

Da ist aber jemand beleidigt

 

[Episch]

Hab ich was verpasst? Wer hat denn hier wen beleidigt?

Da ist aber jemand beleidigt

Ist doch nu egal[emoji106]
Hauptsache dem Jungen wird geholfen[emoji6]

 

[Regenbogen]

Das Problem in einigen Foren ist, das es Member gibt die auf Fragen antworten von denen diese eigentlich sehr wenig bis
keine Ahnung haben und trotzdem ihren Kommentar dazu abgeben und den oder die fragesteller damit verunsichern.
...

Hhmm … bin mir jetzt nicht sicher, ob du deine eigenen Beiträge zu diesem Thema meinst, oder andere.

Das mag daran liegen, das du Behauptungen aufstellst ohne sie ausreichend zu begründen.
Wie z.b. dein Beitrag (post Nr. 15) auf der Seite zuvor.
http://www.gsxr-freaks.info/vb/foru...sse-am-Motorblock-was-nun?p=695359#post695359

Klär uns bitte auf, wen du mit deiner obigen Behauptung gemeint hast und wenn es möglich ist, bitte mit Begründung.
Danke


Ach ja noch was ... eigentlich ist es nicht meine Sache andere Beiträge zu bewerten, aber
wenn du dir einbildest dies tun zu müssen ...

 

[666Gixxer]

 

[lucky]

Langsam wirds lächerlich hier, die Diskussion hier hilft dem Fragesteller ganz und gar nicht.
Hier sind immer mehr Leute im Forum unterwegs die nur Unruhe stiften wollen anstatt zu bei Problemen zu helfen.
Schade, Schade, Schade.

 

[domsn]

Nachdem ich jetzt Bilder eines anderen Motorblocks erhalten habe und vergleichen konnte, ist es definitiv so, dass mein Motorblock Risse hat. Bin jetzt beim abklären mit welchem Aufwand der Austausch verbunden ist und wie danach die weitere Vorgehensweise ist, bzgl. Typenschein, Zulassung, etc. (Da die Fahrgestellnummer des Rahmens mit dem Motor nicht mehr zuasmmenpasst)...
Wenn der Aufwand zu groß ist, werde ich das Bike entweder komplett verkaufen oder in Einzelteilen... k.A. was rentabler ist!?

 

[threepeo]

Nachdem ich jetzt Bilder eines anderen Motorblocks erhalten habe und vergleichen konnte, ist es definitiv so, dass mein Motorblock Risse hat. Bin jetzt beim abklären mit welchem Aufwand der Austausch verbunden ist und wie danach die weitere Vorgehensweise ist, bzgl. Typenschein, Zulassung, etc. (Da die Fahrgestellnummer des Rahmens mit dem Motor nicht mehr zuasmmenpasst)...
Wenn der Aufwand zu groß ist, werde ich das Bike entweder komplett verkaufen oder in Einzelteilen... k.A. was rentabler ist!?

Rahmennummer und Motornummer stehen jeweils für sich.

Du kanst problemlos den Motor tauschen, ohne Angst zu haben, das keine Stimmigket zwischen Rahmen und Motor besteht.

 

[Hoschi66]

Kannst du den Motor nicht ausbauen und zum Motorenspezi zum überprüfen bringen? Oder vllt. sogar so im eingebauten Zustand, dass der da mal nen Blick drauf werfen kann?! Denke das ist die beste Art für dein Problem eine Lösung zu finden...
Anhand von Bildern, Aussagen anderer solche teuren Entscheidungen zu treffen...

Ansonsten wurde alles gesagt.