Gsxr 1000 L2 Leistungsverlust

[Schwingspule]

Aha, damit kann man ja mal was anfangen

Heißt auf etwaige Undichtigkeiten wie z.B. Falschluft bist du bisher noch nicht eingegangen.

Wenn ich das richtig sehe, übernimmt Frank hier gerade. Dann halte ich mich trotz deiner jetzt brauchbaren Antwort raus.

 

[Lireya]

habe vergessen es mit aufzuschreiben aber natürlich auch überprüft ob sie irgendwo falschluft zieht oder undicht ist, ist aber leider auch nicht der fall : /

 

[Speedy-]

es wurde dir glaube ich zwei mal schon gesagt ob du die ventile überprüft bzw das spiel der ventile überprüft hast

weil wenn sie ab 220 km/h nicht weiter geht fehlt dir deutlich leistung (3ter Zylinder arbeitet nicht mit) deswegen auch die abweichung der Temperatur weil sie 120 ° heiß is heißt es net das die auch arbeitet

schau dir mal bitte die ventile an und berichte

 

[mugge]

es wurde dir glaube ich zwei mal schon gesagt ob du die ventile überprüft bzw das spiel der ventile überprüft hast

weil wenn sie ab 220 km/h nicht weiter geht fehlt dir deutlich leistung (3ter Zylinder arbeitet nicht mit) deswegen auch die abweichung der Temperatur weil sie 120 ° heiß is heißt es net das die auch arbeitet

schau dir mal bitte die ventile an und berichte

Wenn das Ventilspiel nicht stimmt dürfte die Kompression meiner meinung nach nicht passen weil dann am OT das Ventil ja auch nicht voll schliesen würde?

 

[Frank]

Halt mal bei laufenden Motor und offener Airbox die Hand über den Ansaugstutzen vom 3. Zylinder. und vergleich mal mit den anderen Zylindern. Wie sieht/sah das Kerzenbild denn so aus? Wenn der Zylinder etwas arbeiten würden dann müsste man an der Kerze ja was sehen. Dann ich weiß nicht ob man die Einspritzdüsen bei offener Airbox sehen kann, vielleicht mal das Sprühbild vergleichen, ein Oszi zum messen der Ansteuerung wirst ja nicht haben. Eine defekte Einspritzdüse kann man ja theoretisch ausschliessen wenn der Fehler beim tausch der Düsen nicht mitwandert.

 

[Lireya]

Hey mein lieber selbst das alles probiert und auch mit einem odziloskop die pulsweitenmodelierten Signale alle gemessen ... alles i.o MFH

 

[Lireya]

Habe ja oben geschrieben dass der verdichtungsdruck top ist ... : / Grüße

es wurde dir glaube ich zwei mal schon gesagt ob du die ventile überprüft bzw das spiel der ventile überprüft hast

weil wenn sie ab 220 km/h nicht weiter geht fehlt dir deutlich leistung (3ter Zylinder arbeitet nicht mit) deswegen auch die abweichung der Temperatur weil sie 120 ° heiß is heißt es net das die auch arbeitet

schau dir mal bitte die ventile an und berichte

 

[kluxi]

Boah ehj PWM Signale..

Also zusammengefasst:
Zündung - OK! 100%!?
Luft - OK! 100%!?
Sprit - OK! 100%!?


Das wäre dann der Zeitpunkt wieder von vorne anzufangen. Prüfstand? Da mal SOLL und IST Werte aufnehmen. Dann dort unter Belastung messen!?

Falls sich deine Trockenmessungen bestätigen.. Ist jeder der an einen 4 Taktmotor glaubt am Ende...