GSXR 600 oder 750 mit 48Ps

[CRF 250]

Hallo,

ich habe jetzt seit drei Monaten meinen Führerschein und muss daher mit 48Ps fahren.
Ich würde gerne wissen, ob es leistungstechnisch gesehen besser ist, eine GSXR 600 oder 750 auf 48PS zu drosseln. Was hat mehr Power, oder ist das ungefähr gleich.
Ich kann mir vorstellen, dass die GSXR 750 auf Grund der
höhere Kubikzahl mehr Power unten herum haben könnte. Was ja bei einer gedrosselten Variante von Vorteil wäre.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand von seinen Erfahrungen berichten kann.

Gruß
CRF 250

 

[phabzon]

Ob mit oder ohne Drossel - nimm die 750er.
Der einzige Grund die 600er vorzuziehen wäre Geldmangel.
Die 750er kann alles was die 600er kann - und noch mehr.

 

[CRF 250]

Also ich würde die 600er auf Grund des niedrigeren Preises schon bevorzugen.
Merkt man denn im gedrosselten Bereich den Unterschied zur 750er?

Gruß

 

[New Freak]

Das würde mich allerding auch mal interessieren ob die größeren auf 48ps besser gehen z.B. von 0-100.

 

[CRF 250]

Ja genau das interessiert mich. Mir geht es nur um die Beschleunigung.

 

[Alex_90]

Also ich habe ne 750er K8 auf 48 Ps und muss sagen es reicht mir momentan zum Anfang hatte letztes jahr meine Rf mal offen (98 Ps) ist zwar nen unterschied wie Tag und Nacht aber für den Anfang reicht das völlig aus hatte Berg ab mit Rückenwind mal 212 laut Tacho geschafft und mit Gegenwind sinds so 190 und Beschleunigung naja

 

[MotorradGP]

Also ich sage dir gleich nimm die 750er, kannst du nicht viel falsch machen... (auser wenn du Zuckungen am rechten Handgelenkt hast) ! Nein wirklich du kannst es ja mal so sehen... Alles beide sind super Maschinen, aber bei der 750er hast du sozusagen noch was dazubekommen. Die 600er ist Leistungsidentisch mit der 750er [bei 48Ps], doch wenn das Teil offen ist Wirst du sehen was ich meine =) Du musst dich ja später auch nicht ärgern das es dir dann am Ende zu wenig ist. Auserdem im Preisverhältnis haben die jetzt keinen krassen unterschied. Und mit der sache Beschleunigung? Hier:

750er k7 48Ps Beschleunigung
http://www.youtube.com/watch?v=R93p3KmXGEY

600er L1 48Ps Beschleunigung
http://www.youtube.com/watch?v=unoX-FzQqO8

 

[CRF 250]

Danke für die hilfreichen Beiträge. Ich werde mich denke ich für die 750er entscheiden.
Mit der komme ich sicherlich auch klar, da ich auch mit offenen 1000ern klar gekommen bin. Das hätte ich ja am liebsten aber ich werde mich nunmal an die 48 Ps halten müssen.
Bringt es eigentlich etwas an Beschleunigung, wenn man diese Drosselblenden entfernt und den Gaswegbegrenzer drin lässt?
Das müsste doch eigentlich nicht so schnell auffallen und etwas bringen.
Mir geht es nämlich hauptsächlich darum, dass das Teil schnell beschleunigt. Auf schnelle Höchstgeschwindigkeiten kommt es mir garnicht so an.

 

[Gixxer750k6]

Ich hatte vor nem Jahr die gleiche Entscheidung zu Fällen und hab mich Dan für die 750er entschieden. Ich hab mir einige Meinungen eingeholt und jeder meinte das ich die 750er nehmen soll und ich glaub das es auch keine schlechte Entscheidung gewesen. Besser jetzt etwas mehr investieren als ob man sich in der ersten "offenen" Saison in den Arsch beißt und etwas schnelleres will.

Meine Werkstatt des Vertrauens hat mir versichert das die 750er gedrosselt besser läuft als die 600er.

Was mich aber wundert, mein Kumpel hat ne ebenfalls gedrosselte z1000 und da zieht meine um WELTEN mehr. Wenn der vor mir fährt und ein Auto überholt hab ich immer das Gefühl als ob er nur halbgas vorbei fährt, da musste ich schon öfters Bremsen. Ist halt keine GIXXER.

In diesem Sinne

 

[CRF 250]

Ok Super, das überzeugt mich noch mehr von der 750er.
Kann mir jemand noch etwas zu diesen Drosselblenden sagen?

Gruß
CRF 250

 

[Gixxer750k6]

Welches Baujahr hast du den im Auge?

 

[CRF 250]

Das 2011er.

 

[Gixxer750k6]

Die ist nur per Gasanschlag gedrosselt

 

[CRF 250]

Achso ok, das ist interessant.

 

[Gixxer750k6]

Einige biegen dem Gasanschlag etwas auf für bessere Beschleunigung, würde ich aber nicht empfehlen da du bei einer genaueren Kontrolle ziemlich am A**** bist. Aber viel mehr Möglichkeiten gibt's da nicht.

Am besten einfach die 2 Jahre die Zähne zusammen beißen

 

[CRF 250]

Ok, ich werde einfach mal schauen, wie sich das Teil mit 48 Ps fahren lässt.

 

[2duu]

Gesucht - gefunden! Mir schwierte die gleiche Frage im Kopf rum wie CRF 250. Werde dann wohl auch, wenn ich eine gute 750er finde, diese einer 600er vorziehen.

Habe den Führerschein letztes Jahr nach dem alten Format gemacht, frage mich jetzt gerade noch, ob ich dann auf 34 oder 48 PS drosseln lassen müsste...

Kann mir da einer was zu sagen?

 

[Herz0g]

Du darfst 48PS fahren.
tzz. hast n fs und weisst nicht, was du fahren darfst

 

[2duu]

Danke schon mal

Im Grunde weiß ich das schon, ich wollte nur nochmal sicher gehen, da mir ein Kollege auf der Arbeit erzählte, dass ich Maschinen, die serienmäßig über 100 PS haben auf 34 PS drosseln müsste...

Habe dazu aber keine Infos gefunden und war dann etwas verwirrt :P

 

[Solify]

darfst wie ich mit 48 Ps fahren und darfst ab dem Tag, der auf dem Führerschein draufsteht, offen fahren ohne eine zweite Prüfung zu machen!
BTW das 750er Beschleunigungsvideo is von mir