S
Schnulli18
Gixxer
@Xfrakes soweit ich weiss ist das bei den Italienern auch anders geloest... Bei Kawa laeuft das ueber die Traktionskontrolle, da gibt es keine zusaetzliche anti wheely...
Gsxr 750 powerwheelie 2ter Gang
Diskutiere Gsxr 750 powerwheelie 2ter Gang im Technik Allgemein Forum im Bereich Technik; @Xfrakes soweit ich weiss ist das bei den Italienern auch anders geloest... Bei Kawa laeuft das ueber die Traktionskontrolle, da gibt es keine...
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A
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Ralph
Racegixxer
Bei meinen Motorrädern mit Traktionskontrolle ist nur ganz leichtes Anheben des Vorderrades drin, und auch das ist sehr schnell wieder vorbei. Ist bei der ZX10R auch so.
Mit der Zx6R aus 07 fahre ich bei voller BEschleunigung wenn ich keine richtige Körperspannung nach vorne gebe komplett bis in den Dritten auf dem Hinterrad. Weiter habe ich das noch nicht versucht, da ich ansonsten eigentlich immer dazu neige das Vorderrad auf dem Boden zu halten. Dann sollte das jedes vergleichbare Motorrad auch können. Wir sprechen hier doch von Powerwheelies und nicht Wheelies durch hochziehen und andere Tricks.
Mit der Zx6R aus 07 fahre ich bei voller BEschleunigung wenn ich keine richtige Körperspannung nach vorne gebe komplett bis in den Dritten auf dem Hinterrad. Weiter habe ich das noch nicht versucht, da ich ansonsten eigentlich immer dazu neige das Vorderrad auf dem Boden zu halten. Dann sollte das jedes vergleichbare Motorrad auch können. Wir sprechen hier doch von Powerwheelies und nicht Wheelies durch hochziehen und andere Tricks.
Fabi92
Kleingixxer
Themenstarter
Meine Kilo K8 hat beim vollen Durchbeschleunigen auch nur ein tänzelndes Vorderrad im 2ten...richtig hoch wie im 1sten gehts netmehr.
Zum TE: ja es ist ein Unterschied..! Lass die rumspielereien mit der 750er und hol dir ne 1000er
, das ist mal ne Ansage- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ab welchem Baujahr haben dann die gixxer Traktionskontrolle, ABS u.Ä. Fahrhilfen an bord, die das wheelie fahren erschweren, so wie ich das aus den Beiträgen rausgehört habe?
newbie
Großgixxer
Korrigiert mich falls ich falsch liege: afaik hat bisher keine Gixxer ABS geschweige denn eine Traktionskontrolle (Serienmäßig) ?!
Soll erst beim nächsten Modell kommen, da ABS ja dann verpflichtend ist.
Soll erst beim nächsten Modell kommen, da ABS ja dann verpflichtend ist.
E
Episch
Großgixxer
Würde gern wissen was du meinst mit Wheelie im 2. Gang!
1.
1. Gang voll durchtreten in den 2. Schalten und dann VR hoch? Quasi normales Beschleunigen?
Oder
2.
Im 2. Gang auf hohe Drehzahl, kurz Gas weg und dann aufdrehen? (Klasischer Powerwheelie)
Also ich kann keine Wheelies fahren, aber aus meiner Erfahrung her kann ich Folgendes berichten:
Zu1:
Manchmal wenn ich voll durch beschleunige, gaht sie beim Gangwechsel 1.->2. ein wenig hoch! Ist eher ein kurzes Zucken!
Hängt sehr wahrscheinlich von meiner Körperhaltung ab!
Zu 2:
Wenn eine ausreichend hohe Drehzahl erreicht ist, ich war immer so bei 9000+ geht sie hoch! Gehalten hab ich aber noch nie nen Wheelie, da ich mit meinem aktuellen Mädchen nicht herumexperimentieren möchte!
Zu deiner letzten Frage, such doch einfach mal im Internet nach techn. Spezifikationen! Oder ruf direkt bei Suzuki an, hier ließt du doch schon heraus, dass manche Leute nur Halbwissen oder subjektive Erfahrungen als Halbwissen weitergeben! Da weiß ich nie, ob es wirklich wahr ist!
Bin letztens eine ZX10r von 2008 gefahren und mir ist zu Beginn ein minimaler Leistungsunterschied aufgefallen! Aber im 3. Gang ging sie ab wie Sau! Da merkt man den Hubraumzuwachs! Im Nu war ich auf 240! Und das schafft meine net so schnell! Und genau dieser Durchzug hat mir wieder ein Lächeln aufs Gesicht gezaubert! Der 1. Gang war (zumindest für mich) enttäuschend!
So wie ich deine Anforderungen einschätze, würde ich mir ne 1000er holen!
1.
1. Gang voll durchtreten in den 2. Schalten und dann VR hoch? Quasi normales Beschleunigen?
Oder
2.
Im 2. Gang auf hohe Drehzahl, kurz Gas weg und dann aufdrehen? (Klasischer Powerwheelie)
Also ich kann keine Wheelies fahren, aber aus meiner Erfahrung her kann ich Folgendes berichten:
Zu1:
Manchmal wenn ich voll durch beschleunige, gaht sie beim Gangwechsel 1.->2. ein wenig hoch! Ist eher ein kurzes Zucken!
Hängt sehr wahrscheinlich von meiner Körperhaltung ab!
Zu 2:
Wenn eine ausreichend hohe Drehzahl erreicht ist, ich war immer so bei 9000+ geht sie hoch! Gehalten hab ich aber noch nie nen Wheelie, da ich mit meinem aktuellen Mädchen nicht herumexperimentieren möchte!
Zu deiner letzten Frage, such doch einfach mal im Internet nach techn. Spezifikationen! Oder ruf direkt bei Suzuki an, hier ließt du doch schon heraus, dass manche Leute nur Halbwissen oder subjektive Erfahrungen als Halbwissen weitergeben! Da weiß ich nie, ob es wirklich wahr ist!
Bin letztens eine ZX10r von 2008 gefahren und mir ist zu Beginn ein minimaler Leistungsunterschied aufgefallen! Aber im 3. Gang ging sie ab wie Sau! Da merkt man den Hubraumzuwachs! Im Nu war ich auf 240! Und das schafft meine net so schnell! Und genau dieser Durchzug hat mir wieder ein Lächeln aufs Gesicht gezaubert! Der 1. Gang war (zumindest für mich) enttäuschend!
So wie ich deine Anforderungen einschätze, würde ich mir ne 1000er holen!
gixxer_power
Supergixxer
Klar ist es noch mal krasser unterschied.beim auto spürt man ja auch wenn man 30ps mehr hat und da bewegt man über 1tonne gewicht manchmal sogar schon fast 2tonnen.da sind bei einem motorrad 30ps mehr nochmal ein deutlicher unterschied wenn du verstehst was ich meine ;-)Ja das stimmt auf jeden Fall. Anfangs ging da gar nichts, jetzt klappts schon über 100m....
Noch eine Frage am Rande:
Ist von der 750 K7 zur 1000er dann eigentlich noch ein sehr großer unterschied Leistungsmäßig?
Bin bis jetzt nur 600er gefahren und möchte es nicht übertreiben
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
warum denn so angst von einer 1000er? schliesslich solltest du das motorrad beherrschen und nicht umgekehrt.was ich damit sagen will,denn gasgriff betägtist ja du,von daher würde ich gleich 1000er nehmen.
Wenn ich sogar direkt mit einer 1000er angefangen habe,dann wirst du das erst recht fahren können,da du ja schon erfahrung hast mit einer 600er.fals du ne 1000er kaufen würdest,ist ja klar beim ersten wheelie versuch tastet man sich ran,da darfst natürlich im ersten gang nicht soviel gas geben wie bei deiner 600er.und das würde ich auch nicht gleich bei der ersten fahrt üben.
vorallem ne 1000er gixxer ist ja eigentlich voll einfach zu fahren,die legt sich praktisch alleine in die kurven,vorallem wenn man noch gute reifen hat finde ich.
der einzige nachteil die 1000er sind halt etwas teuerer als die 750er.wenn du das geld hast würde ich gleich ne 1000er nehmen.
aber wie gesagt bei der k5-k7 kannst du es vergessen einen richtigen powerwheelie im 2.gang zu machen.und mit powerwheelie mein ich nicht wenn das vorderrad kurz mal 30-40cm hoch geht, sondern im zweiten gang richtig denn gang ausfahren das ist ein wheelie.wie es bei denn neueren kilos ist kann ich nicht sagen,da ich noch nie eine gefahren bin.aber da die suzihersteller kaum was verändert haben,denk ich da ist es das selbe im 2.gang.
die einfachste lösung mach dir ein grösseres rizel hinten drauf,dann geht die post richtig ab hehe.
aber im ersten gang ist sie dann richtig agressiv,also da geht sie schon beim kleinsten gasziehen hoch,daher würde ich dann nur im zweiten erst mal üben fals du ein grösseres riezel hinten drauf machst.
andere alternatvie wäre den kupplungswheelie lernen.allerdings ist das meiner meinung nach gefährlicher und vorallem nicht gerade gut für die kupplung und das motorrad und es ist auch schwerer zu lernen,also zumindest für mich.
Zuletzt bearbeitet:
J
jogibear09
Kleingixxer
Wenn ich sowas lese da krieg ich nen dicken Hals. Die 1000er Wanderschranken stellen sich dar als wäre alles unter 1000ccm nur was für 16 Jährige Fahranfänger. Ich verwette meinen Arsch drauf, das dein Vorderrad nur deswegen tänzelt weil deine rechte Hand nur auf Halbgas war. Wenn du mit ner Kilo im 2ten nichts hoch kriegst machst du was richtig falsch.Meine Kilo K8 hat beim vollen Durchbeschleunigen auch nur ein tänzelndes Vorderrad im 2ten...richtig hoch wie im 1sten gehts netmehr.
Zum TE: ja es ist ein Unterschied..! Lass die rumspielereien mit der 750er und hol dir ne 1000er
Und ja die 750 kommt mit orginal Übersetzung hoch nur durchs Gas geben.
Koelschbloot
Großgixxer
Wer die Kilo im 2. ohne jegliche Körperspannung gen Vorderrad voll aufreißt kriegt von mir nen Keks. Im elastischen Bereich steigt die vorne sofort. Das hat nichts damit zu tun, dass Kilos das geilste sind, sodern weil sie einfach Drehmoment ohne Ende bieten - davon mal abgesehen, dass So ein Imponiergehabe wie Wheelies a) nur auf den Rahmen bzw. das Lenkkopflager gehen und b) was für Eisdielenposer sind.
Schieben wir die Einangsfrage mal - sorry - auf die geistige Reife und den Willen, Youtubestar zu werden. Hoffentlich ist nicht einer der nächsten Freds einer im Unfallbereich...
Schieben wir die Einangsfrage mal - sorry - auf die geistige Reife und den Willen, Youtubestar zu werden. Hoffentlich ist nicht einer der nächsten Freds einer im Unfallbereich...
Fabi92
Kleingixxer
Themenstarter
Das hat nichts mit Imponiergehabe zu tun!! Ich mache das, weil es mir einfach Spaß macht und es mich reitzt, es zu schaffen, die Balance über mein Motorrad zu halten. Ich möchte dein Vorurteil auch gar nicht weiter kommentieren........
@episch: Ja genau so, wie in Punkt 2 von dir beschrieben
Ich bin jetzt gestern endlich eine 750er probegefahren und ich kann berichten dass Sie im 1ten sehr leicht und ohne Probleme aufsteigt.
Im 2ten Gang ist es möglich, wenn man die Gabel bei genügend Umdrehungen kurz eintauchen lässt und dann ordentlich Gas gibt. Das reicht völlig aus Also perfekt und genau so wie ich es mir vorgestellt habe!!
Am selben Tag fuhr ich die R1 probe. Ich war sehr enttäuscht von der Fahrdynamik und der Leistung von 179ps. Da kam mir die 750er viel knackiger und sportlicher vor.
@episch: Ja genau so, wie in Punkt 2 von dir beschrieben
Ich bin jetzt gestern endlich eine 750er probegefahren und ich kann berichten dass Sie im 1ten sehr leicht und ohne Probleme aufsteigt.
Im 2ten Gang ist es möglich, wenn man die Gabel bei genügend Umdrehungen kurz eintauchen lässt und dann ordentlich Gas gibt. Das reicht völlig aus
Also perfekt und genau so wie ich es mir vorgestellt habe!!Am selben Tag fuhr ich die R1 probe. Ich war sehr enttäuscht von der Fahrdynamik und der Leistung von 179ps. Da kam mir die 750er viel knackiger und sportlicher vor.
Keepitreal
Supergixxer
Sorry koelschbloot, etwas zu verurteilen ist einfach, etwas zu können dagegen nicht. Mit geistiger Reife hat diese interessensfrage vom Te nichts zu tun, wenn man die geistige Reife von jemanden in Frage stellen kann, dann die von Leuten die so was sofort an den Pranger stellen und es vermutlich selber nicht gebacken bekommen. Es gehört zwar nicht überall hin, wenn man es jedoch kann ist es sehr nützlich für rennstrecken wie die Nordschleife, da das Vorderrad was stetig überall am steigen ist, einem keine sorge macht und man genau weiß wie es zu händeln ist.
Geht auf jeden Fall ohne Probleme mit eine 750er, mit einer Kilo ist es natürlich leichter. Ich würde an deine Stelle mal eine andere 1000er als die R1 Probe fahren. Bin mal eine neuere mit Big Bang gefahren, leistungstechnisch eine große Enttäuschung, die Geometrie muss man denke ich mögen. Ich kam mit ihr gar nicht zurecht.
Geht auf jeden Fall ohne Probleme mit eine 750er, mit einer Kilo ist es natürlich leichter. Ich würde an deine Stelle mal eine andere 1000er als die R1 Probe fahren. Bin mal eine neuere mit Big Bang gefahren, leistungstechnisch eine große Enttäuschung, die Geometrie muss man denke ich mögen. Ich kam mit ihr gar nicht zurecht.
S
Schnulli18
Gixxer
der ist gut...1. ist Nordschleife keine Rennstrecke sondern eine abgesperrte Strasse auf der die Stvo gilt...
2. wann hat man wohl am meissten Grip ? Mit beiden Raedern am Boden... Also ist das Ziel auf der Rennstrecke 2 Raeder am Boden zu haben.....dies macht man indem man beim Beschleunigen moeglichst viel Gewicht aufs Vorderrad bringt.... Also was soll Wheely ueben....(Gewicht hinten) da bringen ?
Ohne Worte.....
timwhv
Gixxer
Glaube wir reden hier alle von verschiedenem "hoch kriegen" =)
Selbstverständlich steigt sie auch noch im 2ten wenn ich kurz vom Gas gehe und dann aufmache...Beim vollen Durchbeschleunigen allerdings, und der dazugehörigen Sitzposition steigt sie nicht mehr im 2ten...und nein ich gebe nicht nur halb gas
Ich wollte net den Eindruck vermitteln dass die 600er und 750er lahme Krücken oder was für Fahranfänger sind...Ich selber habe aber die Erfahrung gemacht und mich damals iwann über den Kauf meiner 600er sehr geärgert.
Heute möchte ich auf keinen einzigen ccm verzichten...
/edit :
Endlich sagts mal jemand...! hatte das in nem anderen Fred mal angerissen und wurde dafür nur belächelt...auf dem Papier geht sie genauso. Fährt sich aber wie´n Tourer. Furchtbares Motorkonzept mmn
Zuletzt bearbeitet:
Fabi92
Kleingixxer
Themenstarter
Ab welchem Baujahr kommt denn die BigBang-Technik zum Einsatz bei Suzuki?Glaube wir reden hier alle von verschiedenem "hoch kriegen" =)
Selbstverständlich steigt sie auch noch im 2ten wenn ich kurz vom Gas gehe und dann aufmache...Beim vollen Durchbeschleunigen allerdings, und der dazugehörigen Sitzposition steigt sie nicht mehr im 2ten...und nein ich gebe nicht nur halb gas
Ich wollte net den Eindruck vermitteln dass die 600er und 750er lahme Krücken oder was für Fahranfänger sind...Ich selber habe aber die Erfahrung gemacht und mich damals iwann über den Kauf meiner 600er sehr geärgert.
Heute möchte ich auf keinen einzigen ccm verzichten...
/edit :
Endlich sagts mal jemand...! hatte das in nem anderen Fred mal angerissen und wurde dafür nur belächelt...auf dem Papier geht sie genauso. Fährt sich aber wie´n Tourer. Furchtbares Motorkonzept mmn
Und du warst Leistungsmäßig enttäuscht im Gegensatz zu älteren Modellen(deiner K8)?
timwhv
Gixxer
Bigbang gibts bislang meines Wissens nach nur bei der R1. Gerüchteweise hörte man auch was für die neuen Gixxen..allerdings sind die jetzigen alle noch Screamer Motoren.
Die K5/K6 Modelle haben bekanntlich am meisten Wumms, habs vor Paar Wochen auch am eigenen Leib erfahren... jedoch ist der Unterschied wirklich marginal! der Unterschied von 750 auf 1000 nicht
Die K5/K6 Modelle haben bekanntlich am meisten Wumms, habs vor Paar Wochen auch am eigenen Leib erfahren... jedoch ist der Unterschied wirklich marginal! der Unterschied von 750 auf 1000 nicht
X
xfrakes
Gast
Nein..big bang ist ein motorkonzept der r1 und gabs glaub ich ab 2009...und wheelies bringen spass.. aber wenn man es nicht kann, ists halt nur was fuer geradeausfahrer, ist ja klar. 
Keepitreal
Supergixxer
1. Die nordschleife ist eine Rennstrecke die im Rahmen der touristenfahrten als öffentliche mautstrasse mit Stvo deklariert wird.
1. ist Nordschleife keine Rennstrecke sondern eine abgesperrte Strasse auf der die Stvo gilt...
2. wann hat man wohl am meissten Grip ? Mit beiden Raedern am Boden... Also ist das Ziel auf der Rennstrecke 2 Raeder am Boden zu haben.....dies macht man indem man beim Beschleunigen moeglichst viel Gewicht aufs Vorderrad bringt.... Also was soll Wheely ueben....(Gewicht hinten) da bringen ?
Ohne Worte.....
2. Der Grip bleibt der gleiche, egal ob du auf einem Rad oder auf 2en beschleunigst da nur das hintere Rad angetrieben wird. Worauf du hinaus willst ist das man nicht mehr so stark beschleunigen kann, wenn das Vorderrad zu sehr steigt. Davon rede ich aber nicht. Es gibt da genügend Sprungkuppen wo das Vorderrad auch fast komplett ohne Gas steigt. An ein paar schnellen davon kann man das Gas aber offen lassen da man in einem so hohen Gang ist das das Vorderrad alleine wieder zu Boden geht. Jemand der gut wheelen kann lässt das Gas da eher offen als jemand der es nicht kann. Das sind dann ein paar Meter die Man dem anderen abnimmt.
Zuletzt bearbeitet:
timwhv
Gixxer
Jeder der wheelen will und Platz dazu hat solls doch machen wenn er sich traut...
Glaub das ganze muss hier nicht mit Tausendsteln auf der Renne gerechtfertigt werden
Glaub das ganze muss hier nicht mit Tausendsteln auf der Renne gerechtfertigt werden
S
Schnulli18
Gixxer
Rennstrecke ist kein geschuetzter Begriff... Daher kann ich wohl meine Garageneinfahrt Rennstrecke nennen.... Und da habe ich nicht, wie auf der Nordschleife, z.Bsp. ein Rechtsfahrgebot und muss Knoellchen zahlen wenn ich in die Leitplanke...also Zaun... fliege
Warum fahren alle Rennfahrer mit Traktionskontrolle, Antiwheely, Motecsteuerungen? Weil sie so schnell beim wheelen sind ?
Hm, sie nutzen wheelen wohl eher als Posing fuer die Zuschauer wenn sie mit ihrer Arbeit.... Rennen fahren ......fertig sind....
Aber auch hier.... das ist nicht die Frage auf die Frage des Frederstellers....
@Fredersteller... Schreib den Dirk Manderbach an... Der wird es Dir sicher beantworten koennen...Wenn Du in der Naehe von Neuss wohnst... Der Dirk ist am Sonntag bei den Yamaha days....
Warum fahren alle Rennfahrer mit Traktionskontrolle, Antiwheely, Motecsteuerungen? Weil sie so schnell beim wheelen sind ?
Hm, sie nutzen wheelen wohl eher als Posing fuer die Zuschauer wenn sie mit ihrer Arbeit.... Rennen fahren ......fertig sind....
Aber auch hier.... das ist nicht die Frage auf die Frage des Frederstellers....
@Fredersteller... Schreib den Dirk Manderbach an... Der wird es Dir sicher beantworten koennen...Wenn Du in der Naehe von Neuss wohnst... Der Dirk ist am Sonntag bei den Yamaha days....
Alstare-Corona Rider
Supergixxer
Man habt ihr Probleme...so eine Diskussion. Aber macht ruhig weiter 
gixxer_power
Supergixxer
Haha das dachte ich auch gerade.unglaublich das man die leute gleich als poser bezeichnet die wheelie fahren können oder üben.
komischerweise sind das immer die leute,die selber kein wheelie fahren können.
es wäre das gleiche wie wenn man sagen würde,die leute die nicht wheelie fahren können sind pussys oder die leute die so dagegen sind.das wäre genau das selbe wie wenn man uns als poser bezeichnet.aber das machen ich zumindest auch nicht und ich habe es auch noch nicht hier im forum gelesen das jemand sowas sagt.
Für mich ist jemand ein poser der denn wheelie immer genau da macht wo leute sind,ja dann würde ich zustimmen,das ist ein poser.
Aber A.mache ich persönlich das nicht,sondern zu 99% auf landstrassen wo keine sau ist.Und B.das wäre einfach zu gefährlich wenn man das innerorts machen würde wo viele "zuschauer" sind.
Also mir gefällt einfach das gefühl beim wheelen ganz einfach.ich denke die meisten die wheelie fahren denen gehts genauso.
und dazu kommt noch das man das ja nicht immer und überall macht.
Haha das dachte ich auch gerade.unglaublich das man die leute gleich als poser bezeichnet die wheelie fahren können oder üben.
komischerweise sind das immer die leute,die selber kein wheelie fahren können.
es wäre das gleiche wie wenn man sagen würde,die leute die nicht wheelie fahren können sind pussys oder die leute die so dagegen sind.das wäre genau das selbe wie wenn man uns als poser bezeichnet.aber das machen ich zumindest auch nicht und ich habe es auch noch nicht hier im forum gelesen das jemand sowas sagt.
Für mich ist jemand ein poser der denn wheelie immer genau da macht wo leute sind,ja dann würde ich zustimmen,das ist ein poser.
Aber A.mache ich persönlich das nicht,sondern zu 99% auf landstrassen wo keine sau ist.Und B.das wäre einfach zu gefährlich wenn man das innerorts machen würde wo viele "zuschauer" sind.
Also mir gefällt einfach das gefühl beim wheelen ganz einfach.ich denke die meisten die wheelie fahren denen gehts genauso.
und dazu kommt noch das man das ja nicht immer und überall macht.
komischerweise sind das immer die leute,die selber kein wheelie fahren können.
es wäre das gleiche wie wenn man sagen würde,die leute die nicht wheelie fahren können sind pussys oder die leute die so dagegen sind.das wäre genau das selbe wie wenn man uns als poser bezeichnet.aber das machen ich zumindest auch nicht und ich habe es auch noch nicht hier im forum gelesen das jemand sowas sagt.
Für mich ist jemand ein poser der denn wheelie immer genau da macht wo leute sind,ja dann würde ich zustimmen,das ist ein poser.
Aber A.mache ich persönlich das nicht,sondern zu 99% auf landstrassen wo keine sau ist.Und B.das wäre einfach zu gefährlich wenn man das innerorts machen würde wo viele "zuschauer" sind.
Also mir gefällt einfach das gefühl beim wheelen ganz einfach.ich denke die meisten die wheelie fahren denen gehts genauso.
und dazu kommt noch das man das ja nicht immer und überall macht.
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Haha das dachte ich auch gerade.unglaublich das man die leute gleich als poser bezeichnet die wheelie fahren können oder üben.
komischerweise sind das immer die leute,die selber kein wheelie fahren können.
es wäre das gleiche wie wenn man sagen würde,die leute die nicht wheelie fahren können sind pussys oder die leute die so dagegen sind.das wäre genau das selbe wie wenn man uns als poser bezeichnet.aber das machen ich zumindest auch nicht und ich habe es auch noch nicht hier im forum gelesen das jemand sowas sagt.
Für mich ist jemand ein poser der denn wheelie immer genau da macht wo leute sind,ja dann würde ich zustimmen,das ist ein poser.
Aber A.mache ich persönlich das nicht,sondern zu 99% auf landstrassen wo keine sau ist.Und B.das wäre einfach zu gefährlich wenn man das innerorts machen würde wo viele "zuschauer" sind.
Also mir gefällt einfach das gefühl beim wheelen ganz einfach.ich denke die meisten die wheelie fahren denen gehts genauso.
und dazu kommt noch das man das ja nicht immer und überall macht.
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