E
Ex-User
Gast
Wenn´s passt bin ich auch dabei.
Gruß
Gruß
Hättet ihr interesse an
Diskutiere Hättet ihr interesse an im Biker Treff Forum im Bereich Allgemein; Wenn´s passt bin ich auch dabei.
Gruß
A
Schau mal hier: Hättet ihr interesse an. Dort wird jeder fündig.
Vagabundo
Großgixxer
35000 pro tag/HHR
M
MeisterJoda
Gast
lieber Vagabundo 
1 Tag/4 Gruppen MAX. 70 Bekloppte = 280 x sagen wir 180 €/Tag = 50.400 € !!!!
o.k, 70 ist/wäre die maximale Auslastung,aber war auch schon der Fall.
Das Leben ist kein Ponyhof
bei 200 Mann ist man etwa pari hat man gehört
1 Tag/4 Gruppen MAX. 70 Bekloppte = 280 x sagen wir 180 €/Tag = 50.400 € !!!!
o.k, 70 ist/wäre die maximale Auslastung,aber war auch schon der Fall.
Das Leben ist kein Ponyhof
bei 200 Mann ist man etwa pari hat man gehört
3/4-Gixxer
Kies-Drifter
Mal ganz doof hingeschrieben:
3 Gruppen á 40 Personen (imho dort fahrbar) = 120 Nasen
Jeder 200 auf den Tisch (du brauchst ja bissle Überdeckung wg. Risiko usw.) und gut is.
Wenn dann da ja ggf. Boxen scho drin sind wär geil. Wenns "nur" die Boxengasse is, stirb daran auch niemand. Letztes Jahr kostete die Box 50€, da gehen 4 Maschinen rein - macht entspannte 12,50€/Nase.
Wenn du dann noch recht "frei" in deiner Zeitplanung bist und je vor- und nachmittags 3 Törns an 30 oder 25min fahren kannst, dann klingt das nach hammergeilem Event
3 Gruppen á 40 Personen (imho dort fahrbar) = 120 Nasen
Jeder 200 auf den Tisch (du brauchst ja bissle Überdeckung wg. Risiko usw.) und gut is.
Wenn dann da ja ggf. Boxen scho drin sind wär geil. Wenns "nur" die Boxengasse is, stirb daran auch niemand. Letztes Jahr kostete die Box 50€, da gehen 4 Maschinen rein - macht entspannte 12,50€/Nase.
Wenn du dann noch recht "frei" in deiner Zeitplanung bist und je vor- und nachmittags 3 Törns an 30 oder 25min fahren kannst, dann klingt das nach hammergeilem Event
M
MeisterJoda
Gast
200 € ?? für 5 DB mehr ?? oder wie laut darf man DANN fahren ??
3/4-Gixxer
Kies-Drifter
Laut Erläuterung in der Box am Abend letztes Jahr werden da 10er Schritte aufgerufen. Also müssts 105 sein dann. (hab sowas auch schonmal in dem hier maßgebenden EU-Kram gelesen)
M
MeisterJoda
Gast
o.k, 105 ist ein wort
das hast zumindest an einer stelle (2.Messpunkt den Berg runter) nicht,schätz ich mal.
mal abwarten was noch geschrieben wird
das hast zumindest an einer stelle (2.Messpunkt den Berg runter) nicht,schätz ich mal.mal abwarten was noch geschrieben wird
sauerländer
Racegixxer
also ca. 130-150 fahrer
R3ap3r
Supergixxer
wie teuer is denn wohl spa ?
?
Müllmann
Supergixxer
Wenn der Termin passt, hätte ich auch Interesse.
NUR solange ich nicht für anderleuts Brülleimer mitbezahlen muss.
Versteh ehrlich gesagt die Diskussion nicht: die meisten von uns, sind doch mit ihren straßenzugelassenen Maschinen auf dem Ring, die anderen fahren überwiegend Strecken mit db-Beschränkung...
Wieso haben wir als Privatfahrer überhaupt ein Problem mit den db-Limits?! Müssen uns doch auch überall anders dran halten. Soweit ich weiß, ist es mit Serienanlagen und eingetragenen Plus an db auch kein Problem - für die k6/k7 750er und 600er.
Steinigt mich nicht gleich - ich steh auf Motorensound und kann die Klemmer, die sich ein Haus an die Renne für lau bauen und nachher über den Lärm meckern auch nicht an - ABER, wenn es halt Limits gibt (und die gibt es zur Genüge) halte ich mich daran. Der Spaß am schnellen Fahren kommt bei mir nicht daher, was ich hinten raus blase. Und ich bin schon so viele Bikes gefahren, die mir Herzhaft an der Airbox vorbei entgegenbrüllen und absolut street-legal waren.
Also: ZOLDER mit oder ohne 95db - wäre dabei!
NUR solange ich nicht für anderleuts Brülleimer mitbezahlen muss.
Versteh ehrlich gesagt die Diskussion nicht: die meisten von uns, sind doch mit ihren straßenzugelassenen Maschinen auf dem Ring, die anderen fahren überwiegend Strecken mit db-Beschränkung...
Wieso haben wir als Privatfahrer überhaupt ein Problem mit den db-Limits?! Müssen uns doch auch überall anders dran halten. Soweit ich weiß, ist es mit Serienanlagen und eingetragenen Plus an db auch kein Problem - für die k6/k7 750er und 600er.
Steinigt mich nicht gleich - ich steh auf Motorensound und kann die Klemmer, die sich ein Haus an die Renne für lau bauen und nachher über den Lärm meckern auch nicht an - ABER, wenn es halt Limits gibt (und die gibt es zur Genüge) halte ich mich daran. Der Spaß am schnellen Fahren kommt bei mir nicht daher, was ich hinten raus blase. Und ich bin schon so viele Bikes gefahren, die mir Herzhaft an der Airbox vorbei entgegenbrüllen und absolut street-legal waren.
Also: ZOLDER mit oder ohne 95db - wäre dabei!
3/4-Gixxer
Kies-Drifter
Die 750er K6 bringt mit Serienpott zB schon zw. 104 und 106 db (je nach Messung). Damit bist du in Zolder ziemlich gef****, wenn du nich min. 2 Gänge höher fährst in Höhe der Messstellen.
Vorgehensweisen wie zB am Hocken bis dato finde ich allerdings auch sehr gut. Denn laut des Lauten wegen halte ich auch für völligen Schwachsinn.
Vorgehensweisen wie zB am Hocken bis dato finde ich allerdings auch sehr gut. Denn laut des Lauten wegen halte ich auch für völligen Schwachsinn.
M
MeisterJoda
Gast
Es ist so wie es ist. Entweder laut und EXTRA zahlen,oder die 95 DB einhalten an 2 Messpunkten
Müllmann
Supergixxer
Wir können ja einen "No Limits Day" buchen und berechnen für die ü. 95db einen Offen-Zuschlag von 95%. Mal sehen, wer sich den Luxus leisten würde.
Kann mir echt nicht vorstellen, dass die bei serienmäßigen Maschnen und eingetragener Lautstärke Probleme machen. Sondern gehe eigentlich davon aus, dass die Regelung wie am HHR angewandt wird.
An zwei Messpunkten extra vom Gas zu gehen, fände ich ehrlich gesagt ziemlich albern und so wie die Punkte liegen - nämlich ziemlich passend in Volllastabschnitten bzw. Beschleunigungsphasen - könnte das durchaus auch gefährlich werden.
Kann mir echt nicht vorstellen, dass die bei serienmäßigen Maschnen und eingetragener Lautstärke Probleme machen. Sondern gehe eigentlich davon aus, dass die Regelung wie am HHR angewandt wird.
An zwei Messpunkten extra vom Gas zu gehen, fände ich ehrlich gesagt ziemlich albern und so wie die Punkte liegen - nämlich ziemlich passend in Volllastabschnitten bzw. Beschleunigungsphasen - könnte das durchaus auch gefährlich werden.
M
MeisterJoda
Gast
Dann musst halt mit Leuten reden die schon da waren. ES IST SO
3/4-Gixxer
Kies-Drifter
Maggus und ich waren 2009 da:
ES IST SO !!!
El Yoda hat mit der Flüstertüte die gelbe Karte bekommen und
Flying Richi (auch hier vertreten) bekam auch ne Verwarnung (hatte auch Serienpott montiert glaube ich).
M
MeisterJoda
Gast
Danke Björn
klar hatte Ralf den Serienpott drauf.
Steht doch alles auf der HP vom Speer,weiss gar nicht was es da zu spekullieren gibt!??
750-k7
Supergixxer
also ich kann ja nix für das die "kleinen-gelben-männer" mein moped so laut gebaut haben. also die idee das die lauten mehr bezahlen is ja mal für die füß. un wenn maggus sagt das die jeden messen egal ob original oder net glaub ich dem das auch!!! fest steht das ich auf keine rennstrecke gehe um an paar stellen das gas runter zu drehen. ich will jede runde rausholen was geht un mir kein gedanken über irgend was an der strecke wegen lautstärke und so machen zu müssen. hab paar videos von der piste gesehen und muss sagen die würde mir schon in der nase liegen
Cheffe
Der Pate
Themenstarter
Die Strecke ist auf jedenfall nicht schlecht.Bin selber schon dort gefahren
Müllmann
Supergixxer
Also, ich hab ja definitiv Interesse an der Strecke und danke den Kundigen unter uns.
Auch den Hinweis auf die Speer-Seite habe ich gleich zu Recherche genutzt, aber ich muss zugeben, dass Formulierungen wie
"Auf den Veranstaltungen in Anneau du Rhin, Hockenheim, dem Salzburgring sowie in Zolder und am Nürburgring sowie - seit 2008 - in Spa Francorchamps gibt es eine Lautstärkebegrenzung, die von jedem Teilnehmer eingehalten werden muss. Sämtliche Fahrzeuge werden vor dem ersten Training kontrolliert und gemessen - wer zu laut ist, darf nicht fahren. Die Lautstärke der Fahrzeuge wird auch im laufenden Betrieb von den Streckenbetreibern kontrolliert. Mit einem modernen Motorrad, das technisch in Ordnung und mit dem Originalauspuff ausgestattet ist, gibt es keine Probleme. Bei Renn- und Zubehörauspuffanlagen kann es Probleme geben, auch wenn eine Betriebserlaubnis vorliegt. Generell gilt: Ausschlaggebend ist einzig das Messergebnis vor Ort!"
mich vermuten ließen, dass zwar a) die Beschränkungen rigide kontrolliert werden aber b) jemand mit einer zulässigen Serienanlage und eingetragenen Fahrgeräuschen oberhalb der Grenze analog HHR dennoch keine Probleme haben.
Wenn ich das also richtig einordne, kann ich mit ner Serien-750er K6 ungestört in Zolder und Umgebung auf und ab düsen, aber auf die Rennstrecke darf ich nicht - Hier wird dem Unsinn ja völlig Tür und Tor geöffnet - aber ich will mich nicht weiter in unprofessionellen Spekulationen ergießen, sondern werde mich einfach mal in Recherche begeben und ggf. einen netten Bericht in meinen Hausmagazinen positionieren... Geil, so gehen einem die Ideen nie aus und die Ring-Termine refinanzieren sich.
Jetzt werde ich aber mein Haupt in Demut beugen und Asche verbergen und freue mich darauf, wenn es dann an die konkrete Terminplanung geht. Gib bitte rechtzeitig Bescheid, Cheffe.
PS: Nicht böse sein, wegen dem etwas frivolen "Laut-Luxus-Zuschlag" - war ja nicht ganz so ernst gemeint. Konnte nur nicht nachvollziehen, dass Leute freiwillig einen wesentlich teureren Termin wählen, nur um "offen" zu fahren.
Auch den Hinweis auf die Speer-Seite habe ich gleich zu Recherche genutzt, aber ich muss zugeben, dass Formulierungen wie
"Auf den Veranstaltungen in Anneau du Rhin, Hockenheim, dem Salzburgring sowie in Zolder und am Nürburgring sowie - seit 2008 - in Spa Francorchamps gibt es eine Lautstärkebegrenzung, die von jedem Teilnehmer eingehalten werden muss. Sämtliche Fahrzeuge werden vor dem ersten Training kontrolliert und gemessen - wer zu laut ist, darf nicht fahren. Die Lautstärke der Fahrzeuge wird auch im laufenden Betrieb von den Streckenbetreibern kontrolliert. Mit einem modernen Motorrad, das technisch in Ordnung und mit dem Originalauspuff ausgestattet ist, gibt es keine Probleme. Bei Renn- und Zubehörauspuffanlagen kann es Probleme geben, auch wenn eine Betriebserlaubnis vorliegt. Generell gilt: Ausschlaggebend ist einzig das Messergebnis vor Ort!"
mich vermuten ließen, dass zwar a) die Beschränkungen rigide kontrolliert werden aber b) jemand mit einer zulässigen Serienanlage und eingetragenen Fahrgeräuschen oberhalb der Grenze analog HHR dennoch keine Probleme haben.
Wenn ich das also richtig einordne, kann ich mit ner Serien-750er K6 ungestört in Zolder und Umgebung auf und ab düsen, aber auf die Rennstrecke darf ich nicht - Hier wird dem Unsinn ja völlig Tür und Tor geöffnet - aber ich will mich nicht weiter in unprofessionellen Spekulationen ergießen, sondern werde mich einfach mal in Recherche begeben und ggf. einen netten Bericht in meinen Hausmagazinen positionieren... Geil, so gehen einem die Ideen nie aus und die Ring-Termine refinanzieren sich.
Jetzt werde ich aber mein Haupt in Demut beugen und Asche verbergen und freue mich darauf, wenn es dann an die konkrete Terminplanung geht. Gib bitte rechtzeitig Bescheid, Cheffe.
PS: Nicht böse sein, wegen dem etwas frivolen "Laut-Luxus-Zuschlag" - war ja nicht ganz so ernst gemeint. Konnte nur nicht nachvollziehen, dass Leute freiwillig einen wesentlich teureren Termin wählen, nur um "offen" zu fahren.
M
MeisterJoda
Gast
Ich hab meinen Termin WANN ich da fahr,alles andere ist mir egal WER wann mit WAS fährt.
So viel schreibens wegen bissle angasen
So viel schreibens wegen bissle angasen
Thema:
