K&N Luftfilter

[hammy1982]

Hi Leute,

hab mir heute beim Polo für meine 1000K8 nen neuen Lufti gegönnt. Die haben ja wieder Prozente.
Jetzt hab ich aber das Problem, dass die das Werkstattbuch nicht mehr hatten und ich hab keine Ahnung wie ich den tauschen muss:-)
Hat jemand nen Plan? Was muss alles runter? Wie mache ich das überhaupt?

 

[zotty]

hab ne 750er k9, sollte aber gleich sein wie bei dir....

sitzbank ab, die kleinen seitenverkleidungsteile die unterhalb am tank entlangehen auch ab, schraube ganz oben am tank (unterm lenker) aufschrauben, tank aufklappen, mit dem langen stab denn du dann siehst - tank offen halten (bzw. aufklappen), dann haste den luftfilterkasten vor dir - alle schrauben rundherum aufdrehen - cave - mitten drin is ooch eine! (hab ich mal übersehen und mich gewundert warums nicht aufgeht ) dann siehste den luftfilter schon - alten raus - neue dichtung vom K&N mit luftfilter rein - fertig

is eigentlich ganz einfach, hab sogar ich zusammengebracht ^^

lg

 

[hammy1982]

hört sich einfach an. Hoffe das es auch so leicht geht wie du sagst:-) Danke sehr

 

[zotty]

ah wenn du ned zwei linke hände hast schaffst das auch es geht alles voll leicht - also nix mit gewalt machen ^^ übernehm keine haftung

 

[Bandittreiber]

Vorsicht mit K&N Luftfiltern! Habe ich mal bei meiner Bandit eingesetzt. Danach hing sie nicht mehr richtig am Gas, "verschluckte" sich beim Gasgeben am Kurvenausgang. Hat zuviel Luft gezogen, die Abstimmung hätte angepasst werden müssen. Reiner Vater hat dies bestätigt und das Teil sofort rausgeschmissen, als ich meine Mühle bei ihm zum Tuning hatte und von dem Problem berichtet habe (seine Tuning-Kits sind auf den originalen Filter ausgelegt). Kann sein, dass die Motoren mit Einspritzung da nicht so empfindlich sind. Solltest Du aber ähnliche Probleme bekommen wie ich, bau wieder ein originales Teil ein.

Grüße,

Michael

 

[hammy1982]

okay, danke für die Info. Hätte ich jetzt nicht so erwartet. Danke sehr

 

[Bandittreiber]

Ich dachte auch, dass ich meinem Mopped mit dem K&N was Gutes tue - und dann so ein Reinfall :-). Aber wie gesagt, gut möglich, dass die Motoren mit Einspritzung, Luftmengenmessung u.s.w. die geänderte Filterdurchlassmenge automatisch korrigieren. Da gibt es hier bestimmt Leutchen, die sich damit auskennen ...

 

[Thomas91]

Ist ja klar das der Motor durch ein "sportluftfilter" mer luft bekommt und man die abstimmung vom vergaser möglicherweise verändern muss! Bei einspritzer denk ich aber wirds keine probleme geben, da dies ja das steuergerät regeln muss, für was gibts denn sonst ein luftmassenmesser oder lambdasonde

Aber wie gesagt, bei den neueren modellen würd ich mir da weniger gedanken machen!

 

[knicker]

Ist ganz Easy bei der k8
Wie Zotty beschrieben hat
Habe meinen originalen gegen einen BMc Race getauscht und da verschluckt sich keiner
Läuft wie mit originalen lufti laut gefühl
Lambdasonde for the Win

 

[ROBERT23]

Bekannt ist ja das die Luftfilter gar nix bringen, maginal mehr Luft aber dafür deutlich mehr Schmutz!

 

[knicker]

Glaub auch nicht das es mehr bringt.
Klang hat sich nicht verändert zb
Hab ihn nur gekauft weil man ihn immer wieder nutzen kann
Sollte halt die reinigungsintervalle einhalten

 

[Beaster]

Bekannt ist ja das die Luftfilter gar nix bringen, maginal mehr Luft aber dafür deutlich mehr Schmutz!

Wieso habe ich gewußt das wieder das thema kommt mit mehr schmutz ? der filter hält den dreck genauso ab wie jeder andere filter auch nur das er nicht ganz so feinmaschig ist.
Oder denkst du im ernst die verkaufen einen luftfilter womit dreck angesaugt wird und womöglich der motor hops geht ? was meinst wie schnell die hersteller pleite wären

 

[Bandittreiber]

Ich denke auch, man sollte den Threadstarter hier nicht verunsichern. Wenn das Motormanagement mit dem Filter klar kommt, ist der K&N sicherlich eine bessere - weil haltbarere - Alternative. Statt diesen regelmäßig zu wechseln, braucht er nur gereinigt und geölt zu werden. Kommt über die Jahre also auch günstiger.

Das Märchen vom Leistungszuwachs allein durch den Luftfilter wird vom Hersteller natürlich gern gehört - schließlich trägt dies wohl oft genug zur Kaufentscheidung bei. Schlecht sind die Filter deshalb aber nicht.

Wer ein Mopped mit Vergasern fährt, sollte allerdings vorsichtig sein. In meinem Fall hatte es eine Suzuki-Vertragswerkstatt nicht geschafft, die Vergaser auf den geänderten Luftfilter einzustellen. Die Lösung war schließlich, das Teil wieder gegen das Original zu tauschen.

 

[hammy1982]

Hi Leute,
hab den Lufti am WE gewechselt. War ne Sache von 15min. Total easy. Nur mal eine Frage: der K&N ist etwas höher als der originale,richtig? Das bedeutet, dass der Deckel ein bisschen "stramm" drauf geht,richtig?

 

[bt012ss]

Du mußt die original Dichtung entfernen, die ist beim K&N schon integriert.

 

[hammy1982]

Dichtung????? Da war keine Dichtung.

 

[knicker]

Ja dann haste ja alles richtig gemacht

 

[Gixxerfreak]

wie ist das denn bei ner K4 leute ?? Muss da noch nachträglich beim tausch was abgestimmt werden ??

 

[Koalbär91]

Wenn die Vergaser hat kannst es nicht ausschließen das da was abstimmen musst.

 

[Gixxerfreak]

hm kp ^^