Kaufberatung 1000 K5 mit 100.000 KM

[Thomas91]

Ja das stimmt, aber hier ist die Rede von einer K5.
Finde neue Maschinen mit mehr Elektronik als Mechanik sowieso nicht gerade toll.... Ist nicht meins.


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[StVOnix]

Ich stamme noch aus der analogen Zeit. Ich meine mit modernen Motorrädern was anderes.

 

[130i]

Hatte bis letzten Herbst eine Kawa 636C mit zuletzt knapp 60Tsd Km. Da machte zuletzt das Motorsteuergerät bei Hitze schlapp. Gebraucht nicht einfach, funktioniert nur mit zugehörigem Schlüssel und Zündschloß. Da fast alle Maschinen ab einem bestimmten alter das Problem haben, ist ein gebrauchtes Steuergerät halt auch ne fragliche Sache.
Gruß Peter

 

[elcoapon]

Also, ich habe das Motorrad gekauft. Ich weiß nicht ob das ein Fehlkauf war aber der Verkäufer wollte nicht mehr viel am Preis machen, da das Motorrad wohl einen guten "Schlachtwert" hat.
Da und hier ist etwas an der Verkleidung locker und es fehlt auch mal eine Schraube. Zudem läuft das Motorrad etwas unrund, könnte wohl an der Steuerkette/Zündkerzen liegen. Ich werde sie jetzt ersteinmal einen oder zwei Monate fahren und schauen, was daran gemacht werden sollte.
Ich denke auch, dass ich Sie ordentlich Folieren werde, da sie doch so einige Macken an der Verkleidung hat.
Der Verkäufer war sehr Nett und Hilfsbereit, vor allem weil er wußte dass ich nicht viel mit Motorrädern am Hut hatte.
Danke für eure Mühe.

 

[Fenix]

Viel Spass mit dem Bike, wobei ich deinen Mut echt bewundere.
3000 Flocken für ne Karre die unrund läuft mit 100.000km, scheinbar hier und da klappert und lose Teile hat und das, obwohl du nach eigener Aussage scheinbar nicht so Ahnung von Motorrädern hast.
Wieso vermutest du die Steuerkette als Grund das die unrund läuft? Zündkerzen sind kein Thema, Steuerkette wäre richtig scheiße!
Ich drücke dir die Daumen das du noch lange Freude an der k5 hast.

 

[elcoapon]

Da ja 100.000 km für Motorräder nicht wenig sind, könnte sie ja etwas gelängt sein, ist bei Kfz normal.
Ist kein sonderlich großer Aufwand, wenn man das ganze mit einem v8 vergleicht ist die Arbeit innerhalb von einem Tag beendet.
Hoffe natürlich trotzdem auf Zündkerzen. Werde am Wochenende mal alle mit einem oszilloskop bewerten und entscheiden.

 

[elcoapon]

Ps. Die Verkleidung ist fix gemacht, ich Hantieren mit einem 3d drucker und kann mir alle Kleinteile Drucken.

 

[Gast20652]

Da ja 100.000 km für Motorräder nicht wenig sind...

Wie kommst du zu dieser unsinnigen Aussage?

 

[elcoapon]

Wie kommst du zu dieser unsinnigen Aussage?

Na aus diesem Therad sowie diverse andere Erfahrungsberichte, die du bei Google unter "K5/6 Erfahrungsberichte" findest.
Ich denke aber auch dass sich das von motorrad zu motorrad unterscheidet? Wenn ich mit einem choper fahre ist die Lebenserwartung da höher als bei einem Sportler?
Korrigiere mich, wenn ich da falsch denke!

 

[GSXR Knacker]

Nicht unbedingt! Harley`s sind schon kaputt, wenn man sie aus dem Laden schiebt!
Sportler sind schneller durch Unfälle kaputt, da die meisten schneller unterwegs sind.

 

[GSXR Knacker]

Da ja 100.000 km für Motorräder nicht wenig sind, könnte sie ja etwas gelängt sein, ist bei Kfz normal.
Ist kein sonderlich großer Aufwand, wenn man das ganze mit einem v8 vergleicht ist die Arbeit innerhalb von einem Tag beendet.
Hoffe natürlich trotzdem auf Zündkerzen. Werde am Wochenende mal alle mit einem oszilloskop bewerten und entscheiden.

Das ist korrekt, damit haben alle KFZ Hersteller probleme! Haut dir einen Fehler ins Steuergerät und die Steuerzeiten stimmen nicht mehr.
Letztendlich zahlt der Kunde und bekommt das kotzen!

 

[Fenix]

Da ja 100.000 km für Motorräder nicht wenig sind, könnte sie ja etwas gelängt sein, ist bei Kfz normal.
Ist kein sonderlich großer Aufwand, wenn man das ganze mit einem v8 vergleicht ist die Arbeit innerhalb von einem Tag beendet.
Hoffe natürlich trotzdem auf Zündkerzen. Werde am Wochenende mal alle mit einem oszilloskop bewerten und entscheiden.

Also ich kann das so eigentlich nicht unterschreiben, lass mich aber gerne eines besseren belehren.
Die Steuerkette wird vom Steuerkettenspanner immer automatisch nachgespannt.
Wenn der Spanner schon aufm max. ist und sich das durch unrunden Motorlauf äußert stimmt da definitiv etwas nicht.
Auf der anderen Seite würde man das aber hören wenn die Steuerkette so stark gelängt ist das die Probleme macht (lautes klappern), was ja bei dir hoffentlich nicht der Fall ist.
Eine etwas gelängte Steuerkette führt nicht zu unrundem Motorlauf.

 

[elcoapon]

Nunja, die steuerzeiten passen dann nicht mehr 100%.
Der kettenspqnner spannt ja lediglich die kettenspannung. Die Länge der einzelnen Glieder variiert dann.

 

[elcoapon]

So, da ich das Motorrad nicht nur zum Spaß fahre, habe ich mittlerweile 7000km runter.
Das Problem war Falschluft. Da hatte jemand vergessen den Schlauch von der drosselklappe(Druckausgleich) drauf zu machen.
Alles in einem bin ich zufrieden, man merkt dem Motorrad das Alter kaum an.
Das einzige Problem, dass ich jetzt noch habe ist der ständige Lastwechsel beim versuchen die Geschwindigkeit zu halten... das gibt schon manchmal ein Ruck, wenn man etwas flotter unterwegs ist.
Leerlauf habe ich auf 1000U/min eingestellt.
Hat jemand vielleicht wohl einen Tipp?

 

[threepeo]

So, da ich das Motorrad nicht nur zum Spaß fahre, habe ich mittlerweile 7000km runter.
Das Problem war Falschluft. Da hatte jemand vergessen den Schlauch von der drosselklappe(Druckausgleich) drauf zu machen.
Alles in einem bin ich zufrieden, man merkt dem Motorrad das Alter kaum an.
Das einzige Problem, dass ich jetzt noch habe ist der ständige Lastwechsel beim versuchen die Geschwindigkeit zu halten... das gibt schon manchmal ein Ruck, wenn man etwas flotter unterwegs ist.
Leerlauf habe ich auf 1000U/min eingestellt.
Hat jemand vielleicht wohl einen Tipp?

1000 r/pm ist zu wenig, der Leerlauf sollte zwischen 1250 - 1300 r/pm liegen, dann läuft sie besser...

 

[Doom3]

So, da ich das Motorrad nicht nur zum Spaß fahre, habe ich mittlerweile 7000km runter.
Das Problem war Falschluft. Da hatte jemand vergessen den Schlauch von der drosselklappe(Druckausgleich) drauf zu machen.
Alles in einem bin ich zufrieden, man merkt dem Motorrad das Alter kaum an.
Das einzige Problem, dass ich jetzt noch habe ist der ständige Lastwechsel beim versuchen die Geschwindigkeit zu halten... das gibt schon manchmal ein Ruck, wenn man etwas flotter unterwegs ist.
Leerlauf habe ich auf 1000U/min eingestellt.
Hat jemand vielleicht wohl einen Tipp?

So eine Art Konstantfahrruckeln haben die Gixxer alle. Bei mir wurde das durch das Steuergeräteflashen besser. An den rauhen Motorlauf und das Ruckeln gewöhnt man sich ...