kein Sprit

[Bildhauer]

Ich kenn das bisher nur vom Auto, da hast du, wenn der 1. Zylinder bzw besser gesagt Kolben im Zünd OT steht, eine Markierung jeweils am Kurbelwellenrad bzw der Welle selbst und am Nockenwellenrad bzw der Welle. Diese müssen mit den entsprechenden Markierungen ( sind meistens Einkerbungen im Material oder kleine Nasen) am gehäuse in unmittelbarer Nähe von Kurbelwelle und einmal Nockenwelle am Gehäuse selbst fluchten. Dazu wirst du ggf. den Motor öffnen müssen und dann per Hand an der Kurbelwelle(!) und nur rechts herum drehen. Nur wenn beide Markierungen mit denen am Gehäuse fluchten, also je Kurbelwellenmarkierung mit Markierung am Kurbelgehäuse und Nockenwellenmarkierung mit Markierung am Zylinderkopfgehäuse, dann stimmen die Steuerzeiten. Wenn diese Markierungen fehlen dann mus man den Motor wohl abstecken mit Spezialwerkzeug damit man es 100%ig erkennt.

Aber mal ne frage, hast du das Motorrad erst gekauft? Weil steuerzeiten verstellen sich nicht mal eben so, dazu längt sich meist die Steuerkette bzw der Kettenspanner gibt den Geist auf, was dann ebenfalls zur gelängten Kette führt. Im schlimmstenfall kann eine zu lange oder lose Kette auch überspringen und dann sind die.Zeiten auch verstellt. Schlimmstenfalls gibts dann nen kapitalen.

Aber ich will dir keine Angst machen...Wenn das Problem vor der Stellpause nicht da war, liegts nicht an den Steuerzeiten.

 

[MB8800]

So - Nachtschicht beendet gestern 23:20 - Sch… VOLL - also Vergaser raus - fast kein ding - aber rein hab ich die nicht mehr bekommen - mehr schaden an den sch… Gummis als alles andere - daher noch kein Test möglich - kann auch sein das die in Zukunft als Ablage her halten muss oder ähnliches -

 

[Bildhauer]

Die Gummis müssen natürlich neu..Schmier die am besten vor der Montage mit flutschi Und immer behutsam wie bei ner schönen frau, sonst machste alles kaputt

 

[MB8800]

So - der super Hit für´s WE - Kurzschluss irgendwo im Kabelgewirr - ich hab so was von die Sch…. voll

 

[Bildhauer]

Woher weisst du das denn jetzt mit dem Kurzen? Ohje, da haste aber jetzt den 6er incl. Zusatzzahl Kurzschlüsse hast du wenn Isolierungen durchgescheuert werden und ggf. wenn du Blumenkohl im Stecker hast.

 

[MB8800]

Mahlzeit,

hatte alles soweit wieder zusammen und wollte die Batterie ankleben - kurzer klatsch und die Hauptsicherung war durch !!!

 

[Bildhauer]

Hattest du zufällig noch die Zündung auf ''On'' stehen?? Weil davor flog die Sicherung ja auch nicht.

 

[MB8800]

nee - hatte alles aus - das blöde ist halt gewesen das der bzw. die Vorgänger ein wenig hirnlos gebaut haben - musste um den Luftfilterkasten bewegen zu können einige der Super verlegten und dazwischen geflickten Kabel etwas raus ziehen

 

[Bildhauer]

Wenn da mal nicht zu viel geprutscht wurde. -.-