Kettenkit

[ROBERT23]

Ich habe meinen Orginal RK Kettenkit nach 25.000km gewechselt.

Laufruhe eines Kettenkits ist abhängig von dem Produkt was zur Schmierung verwendet wird.

Zum Schmierstoff: jedes Kettenspray ist besser als ein Trockenschmierstoff. Ich nehme HKS Czech.

Ich habe einen DID 520er Kettensatz mit einem Alukettenrad. Alles zusammen deutlich leichter als der Orginalkit was wiederum mehr Leistung bedeutet.

Das Märchen mit dem Supersproxx: bei einer 600/750er wird die Kette immer eher verschlissen sein als das Orginal Stahl Kettenrad/Supersproxx.
Und das Supersproxx ist nicht mal sehr viel leichter. Nur Teurer als ein Orginal.

 

[Gast6303]

Ich habe meinen Orginal RK Kettenkit nach 25.000km gewechselt.

Laufruhe eines Kettenkits ist abhängig von dem Produkt was zur Schmierung verwendet wird.

Zum Schmierstoff: jedes Kettenspray ist besser als ein Trockenschmierstoff. Ich nehme HKS Czech.

Ich habe einen DID 520er Kettensatz mit einem Alukettenrad. Alles zusammen deutlich leichter als der Orginalkit was wiederum mehr Leistung bedeutet.

Das Märchen mit dem Supersproxx: bei einer 600/750er wird die Kette immer eher verschlissen sein als das Orginal Stahl Kettenrad/Supersproxx.
Und das Supersproxx ist nicht mal sehr viel leichter. Nur Teurer als ein Orginal.

endlich jemand der denken kann !! mein reden ach ja eine 520 bringt eine gewicht ersparnis von etwa 30-70 % nur der verschleiß ist etwas höher !

 

[KillSwitch]

eine 520 bringt eine gewicht ersparnis von etwa 30-70 % nur der verschleiß ist etwas höher !

eine 520er hällt weniger zug als eine 525er. Es gibt dort extreme Unterschiede bei den 520er Ketten, insbesondere gibt es bei den 520er "Racing Ketten" die auf ähnliche Zugefestigkeits Werte kommen wie die 525er. Allerdings haben die kein "Verschleißverhalten" wie die normalen sondern es macht irgendwann "peng" wenn sie nicht regelmäßig gewchselt werden.

Das mit der Gewichtsersparnis, erkauft man sich mit geringerer Laufleistung und erhöhtem Pflegeaufwand. Sicherlich ist das für einen "Profi" kein Problem das zu handeln. Ich halt es allerdings für fraglich andauernd in Hobbyforen dazu zu raten, das Risiko einen Kettenriß zu bekommen ist klar höher. Man geht hier bewusst auf unterdimesnioniertes Material, dazu zu raten Anfängern leuten die k.a. haben und dann das günstigste kaufen...

Überlegt euch das gut. Es gehört dort eine 525er drauf und den Gewichtsunterschied/Leistungsplus merkt kein Mensch.

 

[JekaGoesRawr]

Also ich würde den Einbau selber vornehmen, nur wie sieht das mit dem vernieten aus? Ein Kumpel meinte er habe dieses Gerät nicht und ich solle ein Kettenschloss mitbestellen, mein Vater meinte er könne mir so ein Gerät mitbringen, laut anderen Meinungen soll man es ja professionell vernieten lassen, klappt das also nicht allein mit diesem Gerät und worauf sollte man achten?

 

[crashbassdummy]

Ich hab bisher zwei Ketten vernietet mit dem Werkzeug von Rothenberger. Ging wunderbar. Beschreibung liegt entweder beim Werkzeug oder bei der Kette bei (Presskraft etc.) Mit einem Bisschen Sorgfalt und Vorbereitung war das nicht all zu schwer

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk

 

[Pago]

Also ich würde den Einbau selber vornehmen, nur wie sieht das mit dem vernieten aus? Ein Kumpel meinte er habe dieses Gerät nicht und ich solle ein Kettenschloss mitbestellen, mein Vater meinte er könne mir so ein Gerät mitbringen, laut anderen Meinungen soll man es ja professionell vernieten lassen, klappt das also nicht allein mit diesem Gerät und worauf sollte man achten?

Auf jeden Fall vernieten m.E.! Das sind enorme Kräfte die da wirken.

 

[KillSwitch]

Also ich würde den Einbau selber vornehmen, nur wie sieht das mit dem vernieten aus? Ein Kumpel meinte er habe dieses Gerät nicht und ich solle ein Kettenschloss mitbestellen, mein Vater meinte er könne mir so ein Gerät mitbringen, laut anderen Meinungen soll man es ja professionell vernieten lassen, klappt das also nicht allein mit diesem Gerät und worauf sollte man achten?

Es gibt versch. Nieten, Hohlnieten und Vollnieten. Also auch verschiedene Nietwerkzeuge.
Das klappt auch allein, bei Vollnieten brauchst du noch jemanden dafür der das Werkzeug gegenhällt beim draufschlagen.

 

[JekaGoesRawr]

So Freaks, DRINGEND

Kettenkit ist heute angekommen und morgen kommt der neue Reifen (Nagel), Einbau nehme ich selber vor, nur das vernieten ist das Problem. Ich habe keine Möglichkeit das Motorrad mit offener Kette zur Werkstatt zu transportieren. Ist es möglich die Kette zu vernieten und DANN geschlossen aufs Motorrad zu montieren??

 

[ask771]

Hast Du Dir das mal mit der Kette angeschaut?

Es geht nicht... Es sei denn Du bist Copperfield

 

[JekaGoesRawr]

stimmt gerade nachgedacht, schwinge.. sorry

Hab mir jetzt einen Hänger gemietet, und fertig oh man^^

 

[JekaGoesRawr]

So jetzt wurde ich erneut verwirrt, auf der Verpackung steht drauf "nietschloss" dann packt es ein Kumpel aus undeint hier musst du garnichts nieten des ist ein ganz normales Kettenschloss mit ner Sicherung, was sagt ihr?

 

[Gast6303]

also ich sage dir das ist ein nietschloss aber ich sehe nicht alles genau ich habe risse im bildschirm

 

[crashbassdummy]

Hättest natürlich nen Clipschloss nehmen können. Damit vorsichtig und sinnig zur Werkstatt und da dann das Nietschloss ordentlich verbieten lassen.

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk

 

[Racer Rico]

würde auch Behaupten, das es ein Nietschloss is

 

[badbubi@mito]

Welche Bezeichnung hat das Schloss. Warum machst Du so nen HokuPokus wenn du nicht allein mit der Aufgabe fertig wirst. Es geht hier immerhin um die Kette die zum einen ein sicheres vorankommen gewährleistet und zum anderen ordentlich verbaut werden will damit sie nicht zur Zerstörung deines Beins und Motorgehäuses wird.

Ich habe eine DID ERV3 montiert mit Vollnietschloss. Dazu habe ich aber auch ein Wahle Kettennietwerkzeug angeschafft. Muss man halt überlegen ob das am Ende für einen selbst noch lohnt oder ob man vllt. lieber doch zum Freundlichen gegangen wäre. Jetzt hast nen Hänger extra mieten müssen. HALLO...das doch keine günstige Lösung.

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Wenn ich richtig lese steht da als Kennung ZJ aufgedruckt. Damit handelt es sich um ein Hohlnietschloss.

 

[JekaGoesRawr]

Das geht nicht nur um günstiger, der Einbau ist nicht das Problem sondern das Vernieten, unsere Werkstätten hier haben eine Warte zeit bis zum 20 Mai da Bau ich es lieber selber ein und lass es eben dort vernieten

 

[badbubi@mito]

Wenn Sie es dir adhoc vernieten wenn du aufm Hof aufschlägst dann is i.O.

 

[JekaGoesRawr]

so alles eingebaut, war ein nervenaufreibender Tag hat aber alles gut geklappt

 

[Dotti]

Na dann sind wir ja beruhigt.
Das vernieten braucht schon ein wenig Erfahrung, zu lose ist Mist und zu feste ebenfalls.
Wünsche dir viel Spass damit.

 

[RalleGSXR750]

Für die Zukunft....


reihe ich mich mal ein......

Also, meine Kette ist jetzt 23000km (die erste) alt und bei der Rückrufaktion war der Mechaniker, weil ich ihn auch gefragt habe, extrem verblüfft von meinem Kettenkit bzw der Kette allgemein. Die richtige Pflege machts kann ich nur dazu sagen. Regelmäßiges Reinigen und regelmäßiges Nachschmieren ist das a und o bei Ketten. Hinzu kommt noch das richtige Kettenfett und die die Justierung des Kettendurchhangs. Mehr muss ich glaube ich nicht sagen, die meisten wissen wovon ich rede. Es ist wie bei allen Sachen, Pflege spart am Ende Geld.

Als Alternative zum Nietschloss kann ich das patentierte Schraubschloss der Fa. ENUMA wärmstens empfehlen, da ich dieses schon bei Freunden mehrfach verbaut habe, kann ich das ruhigen Gewissens sagen. Die Kettenkits von ENUMA kann ich ebenfalls empfehlen, Preis-Leistung top meiner Meinung nach. Da stehen auch gute Tipps zum Thema Pflege und Ketten....

Könnt ja mal reinschauen: www.enuma.de


In diesem Sinne