Motorklopfen GSXR 1000 K3

[DerHase]

Moin!

wir ham folgendes Problem bei ner Kilo K3!
Und zwar folgendes, bei ca 4000 bis x Umdrehungen klopft das Teil, hört sich echt nicht gut an! Der Ton is schwer zu beschreiben! Das ganze ist Drehzahlabhängig von der Klopfgeschwindigkeit her. Es kommt aus dem Bereich Kopf rechts (beim Kettenspanner) und links bei der Lima!
Das ganze tritt auf mit und ohne Last! Ham heut mal den Motor und Kopf runter bzw ausgebaut.
An den NW ist nichts zu sehen, die Tassenstößel sowie der Kopf samt Ventile macht auch keinen schlechten Eindruck!
Beim zerlegen ist aufgefallen das die Schraube der Schiene vom Kettenspanner nicht richtig fest war (auf der Spannerseite). die Schraube war zwar ganz drin, konnte aber mit der Hand aufgemacht werden! Bei der Schiene ist es aber so das die Schraube ja der Drehpunkt ist, der Spanner drück ja oben dagegen! Dadurch schließe ich das eigentlich als Klopfen aus, sicher bin ich mir allerdings nicht! Frage ist jetzt eben weiter zerlegen oder neue Kopfdichtung und Probelauf!?

Hatte jemand schon mal so ein Problem!

Ach ja, Leistung war vorhanden, dh sie hing gut am Gas, allerdings ein etwas unruhiger Lauf im Stand!

Gruß

 

[Steffen]

hört sich nach einen schaden an der Kurbelwelle an
-Klopfen Pleuellager verschlissen
-Rumpeln KurbelwellenHauptlager,Pleuellager oder Kolbenbolzenlager
-Rasselndes Schlagen Nockenwellen-Antriebskette lose, Spannelement gebrochen oder verschlissen

 

[DerHase]

moin!
Denk ich auch das es sowas in der Richtung sein muss, KW Lager oder Pleuellager, mehr bleibt ja eh schon nicht mehr übrig!
Rentiert sichs überhaupt sowas zu richten oder lieber gleich n atm???

 

[Steffen]

wieviel Km hast du denn drauf? und na klar ist ein austauschmotor besser halt alles neu oder überarbeitet halt eine frage des nötigen kleingelds

 

[DerHase]

Der Block hat angeblich 23 tkm runter, ist aber meiner Meinung nach unglaubwürdig, Einlassventile ham extreme Ablagerungen!
Lauffläche in den Zylindern sind auch nicht der Renner, würd sagen leichte Kolbenkipper was auch auf die Pleuellager hinweisen würd!
Den Motor überholen ist glaub ich n Fass ohne Boden!

N guter Gebrauchter mit echten 20 tkm muss her...

 

[Alstare-Corona Rider]

Den Motor überholen ist glaub ich n Fass ohne Boden!

N guter Gebrauchter mit echten 20 tkm muss her...

Naja kostet ca. 2.000 Euro (es sei denn KW/Pleuel hat/haben nen Schaden weg, dann wirds teurer). Allerdings hat man dann einen Motor mit null Kilometern. Da weiß man was man hat.

Wer weiß wie die Gebrauchtmöhre aussieht und sich nicht für teuer Geld wieder nen Ei ins Nest legt.