Neueinsteiger

[Erp91]

Ich wollte darauf hinaus, dass meiner Meinung nach, gerade sehr viele junge Leute angefangen haben.
Ist mir speziell jetzt z.B. am Altenberger Dom aufgefallen. Stürze passieren den Jüngeren öfters als den Erfahrenen, würde ich behaupten.

Rein rechnerisch hast du natürlich Recht

Stürze passieren den UNERFAHRENEN eher als den ERFAHRENEN
Mein Standpunkt bezog sich zwar auch auf den Nachwuchs, aber auch auf die vielen Wieder- und Neueinsteiger im gehobenen Alter. Die kaufen sich das Motorrad dann oft als Prestigeobjekt und das geht oft auch nicht gut.
Aber ich glaube ner bestimmten Gruppe (Alterstechnisch) kann man da jetzt nicht den schwarzen Peter zuschieben, will auch nicht davon ablenken, dass sich "junge Wilde" den Kopf einfahren

 

[ahoj]

Stürze passieren den UNERFAHRENEN eher als den ERFAHRENEN

So meinte ich das, habe ich mich wohl politisch nicht korrekt ausgedrückt... mein Fehler


Mein bisher einziger Sturz, ist mir übrigens auch damals mit 17 passiert, hatte sich auch folgenreich auf mein Fahrverhalten ausgewirkt (positiv)

 

[sensenmann4]

Ich stelle jetzt mal die Behauptung auf...Der häufigste Hintergrund für Unfälle ist die fehlende Fahrpraxis und das falsch eingeschätzte Fahrkönnen (was allerdings m.E. aus der fehlenden Fahrpraxis resultiert). Nun stelle ich mir natürlich die Frage nach dem Sinn einer Drosselung. Macht es nicht viel mehr Sinn Fahranfänger zu einem entsprechenden Fahrsicherheitstraining über mehrere Sessions zu verpflichten ? ZU schnell kann für mein Können kann ich auch mit 34 oder 48 PS sein. Da sehe ich lieber einen geübten und gut ausgebildeten Fahrer mit über 100 PS als einen schlecht ausgebildeten Fahrer mit 48 PS.

Ich habe ja auch einmal angefangen und musste meine Maschine damals noch auf 34 PS drosseln. Ich hatte allerdings immer im Hinterkopf das das Ding eigentlich 120 PS hat. Was macht man da als Anfang 20jähriger ? Na klar... Drossel raus und mit 120 PS durch die Gegend fahren. Mir war doch damals völlig egal welche versicherungstechnischen Folgen das ganze für mich haben könnte. Ich hatte damals allerdings das Glück, dass ich seeehr viel Fahrpraxis bekam weil ich kein Auto hatte und ein Freund mich zu mehreren Sicherheitstrainings geschleppt hat wo ich mich an das Limit der Maschine herantasten konnte.

Heutzutage dürfte das bei einigen der jungen Generation doch nicht anders sein (geht ja schon bei den Rollern los). Drossel raus und bums mehr PS. Heutzutage sind das dann aber nicht mehr "nur" 120 PS sondern 140, 160 je nach Maschine schon 180 PS. Die Jungs machen sich doch teilweise gar nicht bewusst auf welcher Kanonenkugel sie da sitzen. Und da muss ich auch wieder sagen, illegal hin oder her, lieber einen gut ausgebildeten Fahrer auf einer "illegalen" Maschine als einen schlechten Fahrer auf einer "legalen" Maschine.

Ich habe manchmal das Gefühl, dass es unseren Ordnungswächtern (hiermit meine ich nicht die Polizei) wichtiger ist Gesetze durchzudrücken, als wirklich mal in die Praxis zu gehen und sich vernünftige Gedanken über die Sicherheit der Fahrer zu machen. Auch der Fahrer die "illegal" unterwegs sind. Denn verletzt oder sogar tot sind auch sie dann trotzdem und beklagt wird so etwas immer nur im Nachhinein.