Nichts geht mehr!

[KillSwitch]

Was ich dann nur komisch fände ist das die fahrt die Batterie echt auf Null runter gezogen hat, wiegesagt selbst wenn sie ned anspringt reichts eigentlich noch für das Mäusekino.

Und ne total Leere Batterie laden (gut k.a. was ihr fürn Ladegerät hattet) aber bei meinen dauert das mind. 2-3h bis die Batterie genug Saft für ein zwei Anlassversuche hat. Gut kann auch sein das sie sich durchs stehen wieder etwas erholt hat, trotzdem komisch.

Laderegler regelt bzw. verteilt die Spannung der Lima fürs Bordnetz und für die Batterie schau mal hier http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/elektrik-elektronik/17396-srad-laderegler-durchmessen.html

 

[ole_srad750]

So... hatte das gleiche problem bei meiner Srad gleiches bj und so auch
alles tot angeschoben lief mehr schlecht als recht...
Such mal einen 3 Poliegen stecker 3 schwarze kabel kommen linke seite von der lima und endet so weit ich weis hinten unter der linken seiten verkleidung wenn du den hast abziehen. Dann dein Motorrad überbrücken (Überbrückung beim laufen angeklemmt lassen) und den Wechselstrom an den 3 adern zu einander Messen mim Multimeter.
Müssten bei 5k umdrehungen umdie 60volt sein (ich glaub so viel wars)
wenn du die nicht hast brauchste ne neue Lichtmaschiene mein rotor hat 80€ gebraucht gekostet. Hab den von ner 600er Srad bj 96 genommen passt 1:1 danacht hats wieder funktioniert...
Grüße Ole

 

[Ar3s]

So, bin leider erst heute dazu gekommen. Wetter hat sonst nicht gepasst wenn ich Zeit hatte, grml. Und im Regen Batterie messen wollt ich mir nicht antun.
Sie ist ohne Probleme beim ersten mal angesprungen und lief auch ohne Probleme. Hab sie dann nochmal aus und an, wieder kein Problem. Dann nochmal an und etwas laufen lassen. Danach aus und Sitz runter und messen.
Also, die Batterie hat eine Spannung von ca. 12,6V und wenn der Motorläuft 13,5V. Also läuft die LiMA, sonst würde ja kein Strom erzeugt werden, richtig? Bzw, ist die Spannung im grünen Bereich?

Der Schluss das es ein Wakelkontakt war liegt somit Nahe. Weil nach dem Batterie laden (10min) haben wir die Kontakte natürlich wieder ordentlich drauf gemacht. Vor lauter aufregung hab ich natürlich nicht darauf geachtet ob einer der Kontakte vorher locker war.

 

[600erfreak]

fehler mal auslesen.
Hatte genau das Problem mit meiner k7, ne K1 ist aber Vergaser, oder?!

kumpel hatte das gleich mit seiner duc......................
steuergerät im eimer............... lese sie einfach mal aus dann biste schlauer

müsst ja eigentlich schon gehn bei dem model.................

 

[Christopher]

13,5V hört sich ok an.
Was nich schadet ist die Kontakte der Batt. mal saubermachen und mit bissl Polfett wieder drauf,dann gammelt auch nix.

 

[Mattze]

Die 13,5V musst du aber haben wenn Licht alles an ist und bei ca 5000/min

 

[Ar3s]

Den Plus Kontakt muss ich mir jetzt neu machen. Der war schon eingerissen von vorgänger und ich hab ihn heute entgültig vernichtet ^^
Die 13,5V hatte ich bei Standgas auch schon. Wenn ich dann hochdreh geht die Spannung kurz runter und dann steigt sie wieder an.
Bin gestern am Abend noch gut ~80km gefahren. Mit einem kleinen zwischenstopp und da ging sie (gott sei dank) auch wieder ohne probleme an. Scheint wirklich nur ein Wakelkontakt gewesen zu sein.
Danke an alle für die rasche und kompetente Hilfe =)!