Noch ein Öl Thema

[Schlaubi]

Kann Robert23 nur zustimmen! Castrol mischt auch gute Öle - aber nicht für den normalen Fahrer. Die Grundöle kommen von Pentosin und je nach Abfüller wird das Grundöl analysiert und mit den entsprechenden Additiven von naja, für den 50km/h Choppertraktor ok, hin zur maximalen Scherstabilität bei 20tsd RPM ohne Kupplungsrupfen entwickelt.

Was der einzelne jetzt davon hat ist die Auswahl für die verschiedenen Einsatzzwecke. Straßenfahrer die nur sehr selten flotter unterwegs sind und früh schalten werden mit den Standard 10W40 Ölen wahrscheinlich keine Probleme haben - Original oder guter Nachbaufilter für den richtigen Öldruck (HiFlo RC) vorausgesetzt. Anm: Zu K&N Ölfilter kann ich nichts sagen da nicht verwendet.
Auf der Rennstrecke hat mich Motul auch bei gröbster Misshandlung noch nie im Stich gelassen. ;-)

Das einzige was allen Ölen schadet wurde von Rhoischnook schon geschrieben: Das kurze Laufenlassen im Winter und anschließende abkühlen lassen produziert nur Kondenswasser. Besser vor dem Einwintern nach der letzten Ausfahrt heiß wechseln oder im Frühjahr ordentlich warm fahren und dann wechseln.

Guten Start in die Saison

 

[gixxasixxa]

Ich fahr Castrol auf der Rennstrecke. Hauptsach da is Öl drinnen. Einfach fahren und nicht den Kopf zerbrechen.

 

[ROBERT23]

Ich fahre kein Castrol auf der Rennstrecke das ist mir zu schmierig, Schräglagen sind da ein Problem.

 

[threepeo]

Ich fahre kein Castrol auf der Rennstrecke das ist mir zu schmierig, Schräglagen sind da ein Problem.

Welches Öl fährst Du denn?

 

[Endi]

Ich fahre kein Castrol auf der Rennstrecke das ist mir zu schmierig, Schräglagen sind da ein Problem.

Du sollst damit doch nicht deine Reifen einschmieren

 

[sarielized]

Nur Motul + den Hiflo 138 Filter

http://www.motoroel100.de/epages/62...593035/Products/"MOTUL 10W-40 5100 4T MA2 4L"

 

[Gast6303]

warum kaufst du nicht einfach ein öl mit den vorraussetzungen wie schon von vorredner benannt ! einfach eine marke nach deinen bauch gefühl , wir können uns auch über tankstellen und reifen unterhalten , jeder sagt was anderes und jeder hat andere wünsche und einsatz bereiche. wenn du oft genug wechselst denke ich fast alles kein problem . einfach fahren und probieren
wünsche noch viel spass beim aussuchen .

 

[Rhoischnook]

Champion und Castrol sind super Beispiele für Preisgestaltung nur für den Namen.

Und dass in der jüngeren Vergangenheit wohl leider mehr Geld in die Werbung und Promoting gesteckt wurde, als in die Qualitätskontrolle und die zielorientierte Weiterentwicklung.

 

[Maggus01]

verstehe hier manche Diskussionen nicht. Suzuki empfiehlt Motul. Wenn ich mir 4 L Motul 5100 10W-40 kaufe kostet das um die 30 von mir aus 35€. Der passende Suzuki Ölfilter 15€. Da sind wir dann bei 50€ und man kann damit vermutlich 1,4 Ölwechsel erledigen. Wenn ich nun ein Sparfuchs bin bekomme ich auch ein 10W-40 Öl 4L für 24€ und nen Filter für 6€. Da spar ich jetzt auf die Menge 20€. Standart ist ein Ölwechsel pro Jahr. Man pisst sich wegen 20€ an??? aber nen Möppi für 10K fahren???
Männer!!!! Jetzt mal ehrlich.
Macht euch ned so ein Stress. Wenn ihr am WE weggeht werden 100€ und mehr versoffen. Da muss man beim Bock wegen 20-30€ doch nicht geizen

 

[badbubi@mito]

Oil is a religion.

Ich werf mal noch paar Markennamen ein... Motorex, Shell, Elf...

 

[G3cko]

Es gab vor kurzem einen Test einer Community welche diverse Ölfilter aufgeschnitten hat und genau verglichen hat.
Teilweise erschreckenden Ergebnisse.

Haste mal einen Link zum Test oder kannste sagen, welche denn erschreckend waren ?

Ich finde auch, lieber das Motul 5100, oder 7100, für die die es gerne auf der Landstraße krachen lassen. Auf der Renne fahre ich auch nur das 300V. Im Test von Motorrad haben die Motul Öle auch die besten Werte, allerdings wurde Castrol Testsieger (oh ein Wunder).
Castrol stellt gutes Öl her, verkauft es aber viel zu teuer. Man bekommt für das Geld einfach besseres Öl, wie das Motul 5100/7100.
Beim Ölfilter gibt es auch Unterschiede, Thema Öldruck. Aber da würde mich der Test zu sehr interessieren.

 

[Rhoischnook]

Ich fahr Castrol auf der Rennstrecke. Hauptsach da is Öl drinnen. Einfach fahren und nicht den Kopf zerbrechen.

Sehe ich entspannt auch so.
Leider klappt das mit Castrol nicht immer so Reibungslos, da gibts von Charge zu Charge schon mal Unterschiede in Sachen Reibadditiven.
Solange die Kupplung nicht rutscht, ist alles OK - Gut schmieren tuts auf alle Fälle. Ich hatte eine 750er Honda aus dem Classic-Cup eines Kunden, da gabs mit Castrol Probleme, unter Vollgas und bei heißen Außentemperaturen stieg die Drehzahl immer mal wieder abrupt an. Nachdem Wechsel auf ein anderes Öl und Reinigung sowie Vermessung der Kupplungscheiben und Federn, und Wiedereinbau weil die Verschleißgrenzen nicht erreicht waren - ist das Phänomen verschwunden.
Grundsäzlich gesagt ist jedes handelsübliche Öl besser als zu wenig oder kein Öl.
Bei hohen Belastungen, wie bei hochdrehenden Supersportlern und je nach Heftigkeit der Fahrweise sowie dem Zustand der ebenfalls hochdrehenden Kuppung, kann aus meiner Sicht nicht Schaden sich an die Werksgebote zu halten. Ich hatte auch einen Kunden der hysterisch von sich aus das Castrol raus haben wollte. Nach eingehender Untersuchung stellte ich dann fest, dass die Kupplungssteuerung nicht korrekt eingestellt war, da lags nachweislich nicht an Castrol. Nur probieren geht halt über studieren, deshalb mein obiger Tipp, es mit Castrol wenn es schonmal zuhause bereit steht, zu versuchen. Wenns die Kupplung dann trotz widererwarten rutschen sollte, dann aber gleich wieder wechseln, sonst kann es u. u. U. sein dass auch die Kupplungscheiben gereinigt werden müssen. Prinzipiell fülle ich jedes Öl ein dass mir ein Kunde anschleppt und Sinn macht - ausgenommen sind Baumarktöle die können auch gut sein, habe aber auch anderes erlebt, dass der Öldruck bei höheren Belastungen und Temperaturen pötzlich flöten ging (selbst erlebt).

 

[ROBERT23]

verstehe hier manche Diskussionen nicht. Suzuki empfiehlt Motul. Wenn ich mir 4 L Motul 5100 10W-40 kaufe kostet das um die 30 von mir aus 35€. Der passende Suzuki Ölfilter 15€. Da sind wir dann bei 50€ und man kann damit vermutlich 1,4 Ölwechsel erledigen. Wenn ich nun ein Sparfuchs bin bekomme ich auch ein 10W-40 Öl 4L für 24€ und nen Filter für 6€. Da spar ich jetzt auf die Menge 20€. Standart ist ein Ölwechsel pro Jahr. Man pisst sich wegen 20€ an??? aber nen Möppi für 10K fahren???
Männer!!!! Jetzt mal ehrlich.
Macht euch ned so ein Stress. Wenn ihr am WE weggeht werden 100€ und mehr versoffen. Da muss man beim Bock wegen 20-30€ doch nicht geizen

Danke, genau so.

 

[Tobi1985]

Danke für euer zahlreiches Feedback zum Öl und Ölfilter.
Da das Castrol Öl und der Champion Filter nun schon bestellt und auf dem Versand ist, habe ich mich entschieden dieses Jahr damit Erfahrungen zu sammeln. Nächstes Jahr werd ich dann wohl auf das Motul Öl und den Hiflo Filter umsteigen.
Es sei denn das Castrol macht diese Saison schon Schwierigkeiten, dann wird die Jauche raus geholt ;-)

MFG Tobi

 

[mjt]

Wie ... was ... nächstes Jahr?

Du wirst mich öfter mal begleiten, dann kannst Du auch alle 2 Monate wechseln.

 

[Doom3]

Wie ... was ... nächstes Jahr?

Du wirst mich öfter mal begleiten, dann kannst Du auch alle 2 Monate wechseln.

Sehr gut Micha. Die 100k fällt wohl diese Saison?

 

[Leguk]

.... mich wundert das noch keiner den Namen Fuchs in den Raum geworfen hat.... aber wie gesagt Öl ist Glaubenssache...

btw. ich würde kein Castrol in meine Maschine kippen aber das ist meine Meinung.

 

[ROBERT23]

.... mich wundert das noch keiner den Namen Fuchs in den Raum geworfen hat.... aber wie gesagt Öl ist Glaubenssache...

btw. ich würde kein Castrol in meine Maschine kippen aber das ist meine Meinung.

Wieso, muss nicht jeder wissen was gut ist...................
ich fahre Fuchs Silkolene seit Jahren.

 

[Gast17883]

G'moje,
sehr amüsante Glaubensphillosophiewortgefechte! Wie vor 30Jahren. Und die Böcke von damals sind MIT der letzten Blörre gelaufen...Alles Kopfsache! Und Marketing.
Verranztes Öl verursacht bei Weitem nicht so viel Abnutzung wie UNSACHGEMÄßES Warmfahren.
Und das kann man täglich Verbocken, das andere alle 2000km....
Soll ja auch Mädels geben, die NUR Schwabenleder tragen. Sind wir anderen desswegen schon Tod?

Und jetzt e Käffche...

 

[Leguk]

Aber beides kann die Lebensdauer verlängern... liegt ja auch an jedem selbst was er in seine Maschine kippt, aber ich will daran nicht sparen. Allein wenn das Geld nur für das Gewissen ist.

Und das man seinen Motor IMMER warmfährt, sollte außer Frage stehen.