Öl tropft aus Wasserpumpe

[Jojo89]

Mal hoch damit. Das Problem ist bei meinem Dichtring dass das Material so stark gealtert ist, dass er sich beim Ausbau gelängt hat. Ich könnte nun natürlich an der Nut messen, aber würde gern auf Nummer sicher gehen.

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[GSX-R600Razer]

https://www.suzuki-motorrad-ersatzt...GSXR600&MACHINE=1288&PNO=068.P2TSUZUKI6318011

 

[gixxerpascha60]

Abend,
hi bin neu hier. Habe mich mal etwas durchgelesen. Auch ich habe dasselbe Problem mit meiner WaPu.

Bei meiner gsxr 600 k8 läuft auch Öl aus der gleichen Stelle aus (hinter/ unter der sternschraube unten). Habe meine WaPu zerlegt und weiß jetzt nicht ob man alles was alles bei mir kaputt ist auch bestellen kann von der seite die Minigixxer angeben hat (https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...TSUZUKI6318011).

Habe es auch erst mal mit dem Wechsel des O rings es probiert, war zwar kein originaler o ring, aber leider vergebens. Nach ner kurzen weile hats wieder weiter getropft. Bei mir sieht man auch wenn man durchguckt, dass der simmelring kaputt ist. Meine frage wäre jetzt, ob man die Hülse die am wellendichtring (die nr 4 in der skizze der suzuki ersatzteil seite https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...TSUZUKI6318011) herausguckt auch mitgeliefert bekommt?
Und ne weitere frage wäre ob man es auch ohne dichtmasse wieder zusammenbauen kann oder das es wieder undicht ist?!

 

[sucb76]

Hallo zusammen habe ebenfalls das Problem bei einer 1000er K2. Dichtring ist neu und mit Dirko HT eingeschmiert....es ist auch besser geworden, aber schwitzt immer noch leicht. Welche Alternativen bleiben noch? Ist halt weniger cool wenn dann irgendwann ein Öltropfen auf das Hinterrad spritzt.

 

[GSXR_BIKER_LIFE]

Hallo,

Konnte einer inzwischen das Problem lösen ?
Habe auch das Problem, habe den O Ring gewechselt hat aber nichts gebracht. Sobald ich sie auf den Seitenständer stelle lauft das Öl. Habe auch mit Teflonband versucht hat nichts gebracht.

Würde mich freuen wenn einer eine Lösung dafür parat hätte.

Danke

 

[Road1]

Hi. Natürlich kann auch der äussere O-Ring für den Ölverlust verantwortlich sein. Ein neuer,ggf 0.10mm mehr Schnurstärke,sollte das Problem aber beheben. Ölt der Motor weiterhin bringt es nichts mit Dichtmasse oder sonstigen Mitteln zu arbeiten.


Warum? Die WAPU hat im inneren eine Druckdichtung,die den Wasserkreislauf abdichtet.Dahinter befindet sich ein Wellendichtring der für das Öl im Gehäuse zuständig ist. Zwischen diesen beiden Dichtelementen ist eine Bohrung und je nach dem welche Dichtung aufgegeben hat tropft dort Wasser oder Öl heraus.
Um den Wellendichtring zu erneuern muss die "Wasserdichtung" entfernt werden,diese wird dabei zerstört.Also darauf achten das man beide Dichtungen besorgt. Das Abhebeln des Impellerrades mit einem Schraubendreher ist ne doofe Idee,macht das bloß nicht denn sonst ist ne neue WAPU fällig. Hat man das erledigt ist es auch vorbei mit den Öllecks!