Ölwanne beim Ölwechsel defekt

[N1c3]

musste alles runter, krümmer etc. steht jetzt en bisschen nackt da.... werde meine wanne morgen bzw. spätestens freitag bekommen, denn auch nochmal neues öl "ach zum 2. mal" und denn wieder alles ran freu mich schon.

MfG

 

[TranceTower]

Wie geil ist das denn

Also ich hab mich ab den Kühler nicht mehr weiter getraut....
Und dann erst der Krümmer...Ich glaub ich hätte danach noch nen Teil dazu bestellen müssen
Wünsch dir viel Erfolg beim bekommen und dann zusammenstöpseln
Und immer dran denken...23 NM
na mit nem Helicoil kann man ja nicht so schnell was kaputt machen hab ich mir sagen lassen...Aber wenn rohe Gewalt am Werk ist ähm naja sagen wir ma es geht alles hehe

 

[N1c3]

den kühler hab ich dran gelassen, war ganz schön eng aber da ich vorher schon en japanisches auto hatte und mir da schon x mal die finger brechen musste um irgendwo ran zu kommen, war das so gut wie kein problem

bei den schrauben von der ölwanne hab ich geschwitzt........ dachte mir wenn da jetzt eine abreisst isses vorbei.... aber toi toi toi

MfG

 

[TranceTower]

Also da hätte ich mir wohl inne Hose gemacht
Ich habs ja versucht und naja beim Krümmer war das dann nicht mehr schön...Der Kühler im weg und und und
Hut ab...
Das wäre ja auch dann der Oberhammer wenn du da auf einmal ne Schraube vergnadelst..Aua hehe
Aber Alles gut...
Paß bloß auf beim zusammenbau
Ich drück dir die Daumen

 

[N1c3]

Moin Jungs brauch dringend en paar angaben zu dem anzugsdrehmoment..... hab im WHB nur die für die auspuffanlage gefunden....... 23NM.... brauch dringend die angaben von:

LIMA Deckel, Ölwanne und Ölablassschraube...

1000 dank demjenigem welchen der diese werte für mich hat, denn kann nämlich alles endlich zusammen

MfG
LIMA Deckel gefunden, 10NM

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:38 geschrieben, der vorherige um 09:11. ------------​

ölwanne auch gefunden, 10NM.... fehlt nurnoch ölablass

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:40 geschrieben, der vorherige um 09:38. ------------​

jetzt noch ne frage...... soll ich noch zwischen die dichtung von der ölwanne dichtungsmasse schmieren? im WHB steht da nämlich nix?

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:42 geschrieben, der vorherige um 09:40. ------------​

gut..... ölablass auch gefunden.... 23NM

bleibt nurnoch die frage mit der dichtungsmasse übrig :/........ neue dichtung ist vorhanden

 

[KillSwitch]

ohne Dichtmasse. Mach am besten ein bisschen Fett auf die Dichtung sonst fällt die dauernd runter.

 

[N1c3]

sooooooo....... hab samstag alles wieder zusammengesetzt und werde gleich nach feierabend ne größere runde drehen und sehen ob auch alles 100% dicht ist, zumindestens war es samstag so, kurz warmlaufen lassen, alles gecheckt und seitdem erstmal stehen gelassen (wegen wetter) aber heut siehts wieder blendend aus und ich freu mich nach knappen 2 1/2 wochen und gefühlten 3monaten wieder auf meine gixxer zu können, ich berichte später

MfG und danke nochmal an alle für die hilfe

 

[TranceTower]

Hey

Viel Spass und viel Erfolg

 

[N1c3]

hatte heute die schönste fahrt mit meiner kleinen einfach wunderbar wenn alles klappt mehr muss ich nicht sagen

 

[TranceTower]

Das klingt doch sehr goil !!!
Also dann biste ja nun auch wieder fit für die Road hehe

Ich kanns mir ohne nicht mehr vorstellen...Das war ne harte Zeit auch wenn es bei mir nur sagenhafte "22 Std." ohne Baby waren.
Auf das sowas oder ähnliches nicht mehr passieren möge

 

[N1c3]

ganz deiner meinung dafür hab ich mir jetzt extra nen eigenen drehmoment gekauft..... echt gold wert son teil und nurnoch mit reinem gewissen schrauben anziehen und zur freude der nachbarn gabs gestern nen neuen ESD von leoVince dazu.... der wohl nächste woche dran kommt

allzeit gute fahrtn

MfG

 

[N1c3]

ich hab hier mal en bisschen was vorbereitet zum einen den übeltäter (die lima mit deutlich 3 schwarzen spulen) desweiteren die frisch gereinigte und reparierte ölwanne und denn ist mir beim blick in den motor was aufgefallen....... kratzspuren...... könnt ihr damit was anfangen bzw. wisst ihr woher die kommen? vom werk aus so? hab noch mit taschenlampe usw. reingeleuchtet und geschaut..... weder spähne noch irgendwelche abnutzung erkennbar.....

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Die kratzer sind auch definitiv nicht vom ausbau!
MfG

 

[Frank]

die Stellen sind doch an Kanten wo die Schieber der Gussform zu Ende waren, das wird dort manuell entgratet worden sein weil es mit Sandstrahlen nich wegging.

 

[Beaster]

Ihr habt sorgen seit schon nach 22Std auf Motorrad entzug was soll ich den sagen Meine ist seit 9 MONATEN weg

 

[TranceTower]

Ihr habt sorgen seit schon nach 22Std auf Motorrad entzug was soll ich den sagen Meine ist seit 9 MONATEN weg

Du hast recht Nils

@ lator Also ich bin da nicht so technisch bewandert wie andere hier
Wünsche ne Gute Nacht

 

[Spike174]

Moin, zwar etwas älter, aber wollte keinen neuen aufmachen!

Wollte vorhin eine neue Ablassschraube reindrehen, und die ging einfach nicht fest. Also ich hatte nichtmal das Gefühl, dass sie überhaupt mal fest war. Also raus das Ding und nachgeguckt:


links neu, rechts alt.

Mein Fehler, oder Material? Ich bin echt überfragt...

 

[AM-Steel]

Wenn das Bild nicht kpl. täuscht ist es einfach das falsche Gewinde. Die linke Schraube sieht so aus als hätte die ne größere Steigung?!
Damit hast du dir dann schön alle Gewindegänge aus der Ölwanne rausgeschält.

 

[Spike174]

ja das kann sein, aber auf der Packung stand extra für GSXR 600 K1 :/

 

[gixxsaw]

In dem Putzlappen hängen doch schon die Gewindegänge deiner Ölwanne. Sieht nicht gut aus!

 

[Spike174]

Ja hab jetzt gerade den Krümmer abgebaut und jetzt kommt die Ölwanne ab.

Irgendetwas das man beachten muss?