Powercommander 1000 k7-8

[pasi]

Mal nee frage in die runde wer hat auf seiner 1000 k7-8 einen powercommander
PC3 usb verbaut


frage nicht ob er sinnvoll ist oder nicht geht nur darum wer einen verbaut hat mehr nicht !!!


und was er für ein Map fährt

ich M 333-509

European Model-, Akrapovic single side slip-on exhaust, Stock air filter, Dynojet O2 eliminator fitted

 

[Budyholly]

Habe mittlerweile auch wieder nen PC drinn. Fahre aber keine map von der homepage sondern vom Tuner

 

[Cobra1]

wozu man bei der K7 nen PC III braucht,.. man kann am Dyno das orig. Steuergerät abstimmen und mit 3 Maps(von einander abhängigen, -->A-B-C) bespielen!!

klar hat der PCIII ne feinere Teliung aber ist das echt notwendig?
und die anderen FEatures,.. wer benutzt die wirklich (ausser renne freaks die sofort nen PC III ordern)

 

[MeisterJoda]

wozu man bei der K7 nen PC III braucht,.. man kann am Dyno das orig. Steuergerät abstimmen und mit 3 Maps(von einander abhängigen, -->A-B-C) bespielen!!

klar hat der PCIII ne feinere Teliung aber ist das echt notwendig?
und die anderen FEatures,.. wer benutzt die wirklich (ausser renne freaks die sofort nen PC III ordern)

Jep, genau so ist es
Dann ist er aber genau auf DAS abgestimmt, nicht MIT Kat oder Ersatzrohr und solche Geschichten
Steuerumprogrammieren ist ne einmalige Sache(kann natürlich immer wiederholt werden,aber das kost wieder kohle),bei nem PC ist man da flexibler,Laptop angeschlossen und schon ist was anderes draufgespielt.

 

[Cobra1]

ok wenn man ständig andere Teile verbaut, das man andere Mappingsbraucht,.. okey...
dann sind die 300 fürn PCIII auch schon egal,.. aber wer sein möpi so lasst .... dann ist es gut..

aber das abstimmen kostet für die serienECU ca 45.- was nicht teuer ist...

 

[MeisterJoda]

man bekommt ja auch schon gebrauchte...also von dem her
Werd mir das überlegen,aber das liebe liebe Geld.
Mal sehen wie's mit dem Jackpot aussieht dann bekommst ne Carbon-K9

 

[Cobra1]

man bekommt ja auch schon gebrauchte...also von dem her
Werd mir das überlegen,aber das liebe liebe Geld.
Mal sehen wie's mit dem Jackpot aussieht dann bekommst ne Carbon-K9

ich werds mir notieren....

gebraucht,.. stimmt,.. hab ich ganz ausser acht gelassen...

 

[pasi]

Habe mittlerweile auch wieder nen PC drinn. Fahre aber keine map von der homepage sondern vom Tuner

M 333-509 ist mein map wurde von sport evulution herausgefahren und danach auf der hompage freigegeben


nat ohne zu fragen

@ cobra orginales ändern 45 euro evtl bei dir aber hier wollen sie dafür 250 haben
gelle markus

 

[Budyholly]

habs wieder bei Kainzinger machen lassen und binn wie immer mehr als zufrieden ist einfach ein Ass der Mann. Kanns dir nur empfehlen Markus wirst dein Möp nicht wiedererkennen , nicht wegen der Leistung die ist eher nebensachen aber es fährt sich wie ein anderes Motorrad, bessere Gasannahme keine Löcher mehr und alles perfekt zu dosieren.

Jedes mal wenn man PC erwähnt wird immer gleich gemeint man will mehr Leistung das nervt echt langsam da merkt man das sich die Leute null auskennen geschweige denn mit dem Thema beschäftigen.

Der PC kann auch noch mehr als Leistung

Ist wie mit ner Frau die kann auch mehr als kochen und putzen

 

[MeisterJoda]

Ist schon interessant...hab mich in letzter Zeit bissle mit dem Thema beschäftigt.
Und ein guter Effekt, man braucht weniger Sprit,bessere Leistung ...cool

 

[Hannibal19xx]

Also könnte man sich quasi die ABC Kennfelder anpassen lassen?!
Quasi: A: 34PS B: Regensetup, 70PS C: Volle leistung?!

 

[Budyholly]

Ist schon interessant...hab mich in letzter Zeit bissle mit dem Thema beschäftigt.
Und ein guter Effekt, man braucht weniger Sprit,bessere Leistung ...cool

war ja nicht auf dich bezogen Markus sondern auf die PC nörgler. Die Kohle lohnt sich echt

Edit (autom. Beitragszusammenführung):

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was man auch nicht ausser acht lassen darf es schont in gewisser weise den Motor da dieser dann kühler läuft , vorrausgesetzt es ist ne puff und ein luffi verbaut . man sollte bedenken das durch diese veränderungen das gemisch abmagert . durch die lambdaregelung versucht die ecu zwar das gemisch anzufetten aber dies geschied nur im mittleren Drehzahlbereich.Die Labdaregelung ist im Leerlauf und bei Vollast nicht aktiv . soll heissen bei höherer Last über Teillast wird das Gemisch zu mager da wir mit Labda über eins fahren. dadurch ergeben sich höhere Verbrennungstemp und auch höhere abgastemp. was das dann heisst kann sich jeder ausmalen.kleines Beispiel von meinem Astra.
Führ damals labda 0,7 dadurch ergab sich eine Abgastemp von ca 850°c
Durch einen def. Luftmassenmesser magerte das gemisch auf Labda 0,85 ab dadurch ergab sich eine gemessene Abgastemp von 1160°C. dies bewirkte innerhalb von 5 min. auf dem Prüfstand einen Kolbenschmelzer und daraus resultierte ein Motorschaden. geringe abweichung grosser schaden!!!

Gut ich vergleiche hier einen Turbomotor mit einem Saugmotor was man klar nicht vergleichen kann , sollte nur als beispiel zum besseren verständnis dienen.

Die programmierung der Modi kann nur über das umprogrammieren des originalen Steuergerätes passieren !!!