Reifenrand Alterungs- und Gripfrage

[gorn]

Hi Freaks,

fahre ja seit kurzem eine 600er K5 mit Pirelli Diablo Corsa (die normalen). Noch vom Vorbesitzer haben die Reifen ca. 2-3 cm "Angstrand". Da ich die Gixxe erst seit kurzem habe, bin ich noch nicht soweit, dass ich viel weiter zum Rand komme, habe aber eine Frage zu diesem Thema:

Ist der unangetastete Rand rutschiger als der angeraute? Man hört ja immer etwas von Trennmittelschicht usw., ist die nach so langer Zeit noch drauf? (Die Reifen haben im Schnitt ca. 60% Profil). Wird der unangetastete Gummi durch die Alterung rutschiger?
Mir gehts darum, mich diese Saison langsam in Richtung Rand zu tasten, will das aber nur machen wenn keine "Rutschgefahr" von diesem Rand ausgeht.

Danke vorab für Eure Erfahrungen!

 

[Christopher]

Den vollen grip hat der Reifen wenn das Trennmittel am rand noch drauf is zwar nicht,aber wenn du die Schräglage stück für stück steigerst isses eig. kein problem.
bei nem neuen muss man auch die ersten KM bissl sachte bis besagte trennschicht weg is

 

[mr.jordan]

ich sags mal so.ich brauche 15km und die neuen reifen sind eingefahren für paar runden hockenheimring!!!

mögen mich manche zwar für verrückt erklären aber da fährt man bissel bis die reifen auf temp sind und schwubs gehts ab in die kurve

darf halt nur nicht kalt sein aber die 15°grad erreichen wir ja locker zur zeit

 

[Mr Nice]

wenn du bedenken hast, guck auf die DOT. da stehen 4 zahlen hinter. die ersten beiden sind die kalenderwoche und die letzten beiden das jahr der herstellung des reifens.

diese trennschicht oder wie man diese auch immer nennen mag, hat imho jeder riefen bis auf mpp oder allg michelin.

wenn du den rändern garnet vertraust nimm dir nen grobes schleifpapier und schmirgel das zeug einwenig runter.

 

[DGIR]

mögen mich manche zwar für verrückt erklären aber da fährt man bissel bis die reifen auf temp sind und schwubs gehts ab in die kurve

warum verrückt, frische reifen mit reifenwärmern vorgeheizt und ab der ersten runde gas ...

 

[Gorby]

Hat nur nicht jeder Reifenwärmer rumliegen.

 

[Mr Nice]

Hat nur nicht jeder Reifenwärmer rumliegen.

eben, für reinen straßenbetrieb einwenig dekadent

 

[gorn]

OK werd evtl. den Rand manuell anrauen

Reifenwärmer für die Straße, dekadent beschreibts ganz gut

 

[DGIR]

Reifenwärmer für die Straße, dekadent beschreibts ganz gut

ach nun stellt euch doch nicht so an *g*

 

[dark O]

wenn du bedenken hast, guck auf die DOT. da stehen 4 zahlen hinter. die ersten beiden sind das kalender jahr und die letzten beiden das jahr der herstellung des reifens.

diese trennschicht oder wie man diese auch immer nennen mag, hat imho jeder riefen bis auf mpp oder allg michelin.

wenn du den rändern garnet vertraust nimm dir nen grobes schleifpapier und schmirgel das zeug einwenig runter.

Du meinst Kalederwoche

 

[gorn]

Hab mal nachgeschaut, der Hinterreifen ist von 2005 KW36, der Vorderreifen ist von Anfang 2006. Sind doch älter als ich dachte.

 

[d4rkness]

^^ MPP hat keine Trennschicht?? Sieht bei mir aber so aus und is an den Flanken auch noch ziemlich glatt?!?! War deswegen auch noch nicht tief in der Kurve!

MfG

 

[Mr Nice]

Hab mal nachgeschaut, der Hinterreifen ist von 2005 KW36, der Vorderreifen ist von Anfang 2006. Sind doch älter als ich dachte.

je nach fahrweise von dir evtl doch mal wechseln...

^^ MPP hat keine Trennschicht?? Sieht bei mir aber so aus und is an den Flanken auch noch ziemlich glatt?!?! War deswegen auch noch nicht tief in der Kurve!

MfG

ich sagte imho, reifen einfahren ca 15 km und dann is eh alles weg, zumindestens bei mir.

 

[mukl]

Also mein MPP war auch erstmal ziemlich glatt!
Wüsste jetzt auch nicht, dass die sowas nicht haben.

Aber nach ein paar Kilometern Schlenker Fahren gehts in kurvenreiches Gebiet und langsam die Schräglage erhöhen...wenn man viel Schräglage hat, fährt man ja nicht gleich NUR noch auf dem Randstück. Also wenn mans langsam angehen lässt ist das überhaupt kein Problem.

Meine 1. Erfahrung mit neuen Reifen sah ungefähr so aus, dass ich nach ca 10km am Kreuz war und die rechte Seite komplett aufgeraut war!

Man darf sich halt nur nicht von den 1. Metern an in die Kurve werfen und da deine Reifen ja schon gut eingefahren sind hätte ich da auch keine Bedenken dass du dich langsam an den Rand vortasten kannst.

Es könnte nur sein, dass durch den jetzt eher "unrunden" Verschleiss der Reifen etwas kantiger geworden ist und man das evtl beim schräger werden merkt...zumindest hatte ich das gefühl bei mir, als es das 1. mal etwas schräger wurde und ich genau mit deinem Reifen, ebenfalls gut eingefahren, die ersten Schleif-Erfahrungen machen durfte. Als ob man diese "KAnte" überwinden muss, die sich durch den Verschleiss in der Innenlauffläche beim Gradeausfahren gebildet hat.

 

[AgentSmile]

einfach kurz mit schleifpapier drüber gehn dann is die harte schicht weg

 

[Mr Nice]

Du meinst Kalederwoche

oh man entschuldige diesen faux pase ... klar meint ich kalenderwoche und davon haben wir 52 an der zahl

denke für den hinweis wärde es jetzt ändern.

 

[dark O]

oh man entschuldige diesen faux pase ... klar meint ich kalenderwoche und davon haben wir 52 an der zahl

denke für den hinweis wärde es jetzt ändern.

halb so wild ich glaube jeder kann sich denken was du meinst

 

[gorn]

Ja Mr Nice, es sei dir verziehen Hab natürlich auch gewusst das es KW heißen soll.

 

[mr.jordan]

Du meinst Kalederwoche

er meinst auch nicht kalederwoche sondern

KALENDERWOCHE