Speer Racing

[[MG]]

Ich habe vor 2 Jahren mit Speer einen Tag Instruktortraining in Anneau du Rhin erlebt. Organisation, Instruktoren usw. alles top. Das Gettin Started wäre mir zu sehr bei null angefangen, schließlich wollte ich Rennsteckenerfahrung sammeln und kein Sicherheitstraining. Im Instruktorentraining waren damals auch alles Rennstreckenneulinge und die Gruppe wurde entsprechend der Geschwindigkeit nochmal in kleine Teilgruppen aufgeteilt, sodass jeder entsprechend seiner persönlichen Grenzen gefördert wurde.
Theorie von Blickführung bis Knieschleifen wurde zwischen den Turns vermittelt. Also immer 20 Min Fahren, 20 Min Theorie und 20 Min Pause. Insgesamt 6 Turns glaube ich. Als Anfänger ist man danach total fertig. Einen zweiten Tag (den man auch hätte buchen können) hätte ich trotz einigermaßen guter Fitness nicht machen wollen.

 

[Mäx-r]

Was ich komisch finde, sind die Fahrübungen im Fahrerlager. Meiner Meinung nach kann man sich das sparen. Ich fahr ja zur Renne um auf der Renne zu fahren und nicht nebend dran aufm Parkplatz. Mein erstes Rennevent hatte ich bei prospeed. Da bekommst du einen Tag lang einen Instruktor, der Vormittags und 2 Turns nachmittag auf der Strecke voraus oder hinterher fährt und nach den Turns Verbesserungsvorschläge gibt. Beim letzten Turn fährt er die erste Runde mit und winkt dann die Truppe auf Start-Ziel vorbei und man darf den letzten Turn noch frei fahren. Fand ich eine gelungene Aufteilung. Am zweiten Tag wurde man dann zum freien fahren in die medium Gruppe eingeteilt

 

[Strimmiger]

Hi,
ich wollte mal wissen:
ich hab gelesen, dass das getting started nicht so ganz für diejenigen geeignet ist, die mal ordentlich am Kabel ziehen wollen...
Ich interessiere mich für das Speer - Montagstraining: ist aber anscheined nur für Rennstrecken erfahrene...
Ich weiß net, für was ich mich entscheiden soll, ich bin glaub auf der Landstraße ganz gut unterwegs, aber auf der renne war ich halt auch noch nie...

man man man da kann ich nur den Kopf schütteln bei solchen Aussagen

 

[Herrycan]

Ja ich werde doch auf ein getting started gehen, ist doch besser...
hab für den 28.05.13 gebucht, hoffe das wetter passt dann...

 

[sammy]

Getting Started ist perfekt für Einsteiger. Finde die Theorie und die Übungen vorher wichtig. Wenn man sofort auf die Strecke geht, denkt man eben nur: GAAAAS! und nicht an die Technik. In den Übungen wird erst die richtige Technik wie z.B. Blickführung erklärt und einem näher gebracht, sowie das Bremsen. Das sind die elementaren Dinge auf der Rennstrecke. Wenns dann aufn Kringel geht gehts um die richtige Linienwahl und die Umsetzung der Übungen auf die Strecke. Wobei die Linie durch die 6-7 Mann-Gruppe etwas verfälscht wird. Wenn man an der Linie arbeiten will, kann ich nur Einzelinstruktion emfehlen.

 

[Ralph]

Für die Leute, die eher in Oschersleben anfangen möchten bietet Hafeneger Renntrainings am 31.07. eine Rookie Schule an.

http://www.gsxr-freaks.info/vb/foru...neger-Rookie-Schule-Erlebe-auch-Du-Dein-1-Mal

 

[sammy]

Da muss ich auch noch Hafeneger sehr loben. In Sachen Einzelinstruktion absolute spitze! :-)

 

[alex02]

Hey Leute ich hab mich für Oschersleben bei Speer angemeldet ( Getting Startet). Die Hockenheim termine haben mir zu lange gedauert bis sie auf der Homepage verfügbar waren...
Denk mal es wird trotzdem super

 

[sammy]

Oschersleben ist zumindest die Rennstrecke schöner ;-)

 

[SRAD88]

Ich werde wahrscheinlich am 17. Juni in Hockenheim dabei sein

 

[Thomas91]

Ich werd auch dieses Jahr gehen April oder Mai, Juni geht nicht, da bin ich am Bräunen auf Mallorca und Juli oder August mitm Bike in Frankreich.
Muss nurnoch schaun ob ein kollege mit geht.

Puh, dieses Jahr wird hammer wenn ich so meine Planung ansehe

 

[SRAD88]

Sooo...hab mich eben angemeldet fürs Getting Started am 17. Juni in Hockenheim

Startnummer 88

Cheers - Daniel

 

[Thomas91]

Habe mich gerade mit einem Kollegen für den 28.5. Angemeldet, Getting Started Startnummer 58 :P

Wie genau nehmens die eigendlich mit den 100dB?

 

[Herrycan]

Ich denke schon ziemlich genau, also ein Racing -Topf ist glaub ich nicht drin

Hab den Yoshimura Endtopf, müsste eigendlich gehen, ist ja mit DB Killer, lass ich auch lieber drin...

hab am 28.05. die Startnummer 46 (Vale - Fan ! )

 

[Thomas91]

Du sack, dann warst du das wo mir die 46 geklaut hat! XD
Dann eben die 58 Simoncelli
Ich hab den Mivv Suono, hat ja ne abe also wirds schon gehen denk ich.

 

[Herrycan]

Tja, wer zuerst kommt...
Dann pass auf, dass du mit der Nummer auch sitzen bleibst ;-)
Ja, Hauptsache ABE und DB-Killer...
kann es kaum abwarten, bis die Saison beginnt!
Na dann sehen wir uns in “Hockene“ :-)

 

[Thomas91]

Kanns auch kaum erwarten, hol mir nun noch ne rennpappe zur sicherheit.

 

[SRAD88]

Zum Thema ESD: ist doch egal ob mit oder ohne E-Nummer, ABE...Hauptsache nicht mehr wie 100db laut!?

 

[Thomas91]

Ja aber e nummet heißt das er nicht wirklich über 100db sein kann, da er ja zugelassen ist.

 

[Herrycan]

Welche Reifen wären da denn zu empfehlen?
Ich denke der Bridgestone S 20 ist ein sehr guter Sportreifen...
Laut dem Test in der PS online:[/B][/B]
http://www.motorradonline.de/reifen/motorrad-reifentest-2012-sportreifen-12070-zr-17-und-18055-zr-17-endwertung/412984?seite=13