SRAD Schraube seitlich am Zylinderkopf

[anteos]

Hallo!

Die Frage ist an die jenigen gerichtet, die schon mal SRAD Motor zerlegt haben.

Was für Funktion hat die Inbussschraube in Fahrtrichtung links am Zylinderkopf?

Vielen Dank!

Gruß

 

[Chef Koch]

sicher du meinst die linke Seite am Zylinderkopf (also bei Zylinder 1) ??

Denn dort gibt es soweit ich es in Erinnerung habe zwei Inbusschrauben.
Deren Funktion ist lediglich die Ölkanäle zu verschließen.
Bei der Fertigung müssen dort Bohrungen für die Ölkanäle angebracht werden. Damit das nicht teuer zugeschweißt werden muss etc, kommen einfach Inbusschrauben zum Verschließen rein.

Evtl meinst du aber auch die einzelne Inbusschraube mit dem sehr großen Kopf auf der rechten Seite??

 

[anteos]

sicher du meinst die linke Seite am Zylinderkopf (also bei Zylinder 1) ??

Denn dort gibt es soweit ich es in Erinnerung habe zwei Inbusschrauben.
Deren Funktion ist lediglich die Ölkanäle zu verschließen.

Hallo!

Genau die meine ich!
Der Motor macht genau aus dem Bereich sehr laute tickende Geräusche und der Vorbesitzer hat da eine andere Schraube reingedreht, die man beim eingebautem Motor nicht rauskriegt. Also wäre die Länge der Schraube nicht kritisch?

Vielen Dank!

Gruß

 

[Chef Koch]

die sind original recht kurz. Habe keine genauen Maße.
So grob geschätzt ist das Gewinde vll nur 10-15mm lang.

Ich weiß jetzt auch nicht wie weit man da eine Schraube mit längerem Gewinde reinschrauben kann. Habe auch nicht im Kopf wie der Kanal dann exakt verläuft.
Wäre aber immerhin denkbar, dass eine zu lange Schraube den Ölkanal verschließt. Weil wahrscheinlich ist dann da seitlich ein Zulauf oder Ablauf zu den Lagerstellen der Nockenwelle.
Ich bin leider erst in nem Monat wieder daheim, sonst hätte ich mal an einem ausgebauten Kopf nachschauen können.

Evtl kann dir ja jemand anders in der Hinsicht weiterhelfen.

Ich schau mal evtl finde ich noch ein hilfreiches Bild aufm PC

 

[anteos]

Hi!

Nein, nein. Die Schraube, die jetzt drin ist, ist kürzer, als original.

Gruß

 

[Chef Koch]

naja dann sollte es kein Problem sein.

 

[anteos]

Hallo!

Habe gerade Ventildeckel ab, sieht alles normal aus, das Ventilspiel ist auch an allen Ventilen im Tolleranzbereich. Was könnte da noch tickende Geräusche verursachen?

Danke

Gruß

 

[jokar61]

hallo anteos
ich habe den motor zerlegt vor mir liegen. welche schraube meinst du?
in fahrtrichtung rechts?
ich hab den zerlegt, weil bei meinem motor auch das klakkern nicht wegging, nachdem ich alles erdenkliche getauscht hatte: SKS, Schiene; Steuerkette, Ventilspiel eingestellt, vergaser auf 2 1/8 und neu synchronisiert.
die KW ist diese woche beim richten, mal schaun was da rauskommt, auch die lagerschalen und pleuellager werden kontrolliert. bei diesem motor (2. motor) war die lima, rotor böse eingedellt. wir sind davon ausgegangen, dass die KW dadurch vllt einen schag bekommen hat. deshalb das klakkern. weil sonst hab ich noch nix gefunden.
also daumen drücken, morgen seh ich meine KW das erstemal wieder.
bis dahin, gruß, jo.

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