Umstieg von SV1000n auf 750 oder 1000 Gixxer?

[Kilokante]

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen!

Morgen geht es auf die 3/4!
Ich bin gespannt, denke aber das gerade das Drücken von unten heraus mir fehlen wird...
Aber naja, vielleicht gefällt es ja doch

Ich gebe euch direkt Bescheid!

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende!

 

[Kilokante]

Bin im Jahr 2005 von einer Susi 1000er V-Strom auf die 1000er K5 umgestiegen.
Da mir die V-Strom anfangs zulang übersetzt war, wurde sie mittels 2 oder 3 Zähnen vorne kürzer übersetzt.

Beim Umstieg auf die 1000er K5 kam der Durchzug irgendwie vertraut vor.
Das heißt keine große Umstellung.
Das richtig schnell fahren auf der BAB musste allerdings erst noch gelernt werden.
Da hat am Anfang die Kleidung insbesondere der Helm nicht richtig gepasst.

Die 750er bin ich damals auch Probe gefahren.
Die Kupplungsbetätigungskraft war niedriger als wie bei der 1000er und die Handlichkeit höher.
Damals ausschlaggebend für die 1000er war für mich die Leichtigkeit der Beschleunigung
bzw. der Punch von unten raus und dass sie leiser als die 750er war.

Ich hab mir dann ne schwarze GSX-R 1000 bestellt.
Ich erinnere mich noch an die erste Begegnung, als der Händler mich in die Werkstatt geführt
und sie mir gezeigt hat.
Ich dachte nur … Boah sieht die gut aus.

Vielen Dank für den Vergleich!
Da kann ich was mit anfangen :-)

Das mit den Klamotten kenne ich gut.
Ich bin von ner Cagiva W16 auf die SV umgestiegen.
Bei der ersten Fahrt auf der BAB hat sich mein Helm beim Schulterblick quasi einmal rum gedreht

Erste Handlung ganz schnell ein neuer Helm her!

 

[Thomas91]

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen!

Morgen geht es auf die 3/4!
Ich bin gespannt, denke aber das gerade das Drücken von unten heraus mir fehlen wird...
Aber naja, vielleicht gefällt es ja doch

Ich gebe euch direkt Bescheid!

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende!

Man man hochdrehen liebt und damit leben kann das man ing engen Spitzkehren den 1. verwendet, dann hat sie genug power, aber klar ne 1000er ist ne 1000er


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[Kilokante]

Guten Abend!

Also es war schon geil!
Eigentlich das perfekte zweite Bike in der Garage...
Der R4 Motor fährt sich definitiv anders als der V2 aber weiterhin ziemlich interessant!
Aber dieses ständige hochdrehen ist auf dauern nicht
mein Fall!
Mir fehlt einfach der Druck unten heraus.

Dann werde ich mich mal mehr auf das Thema Kilo konzentrieren

Da hab ich ja schon zu genüge von der K5/6 gelesen!
Bei dem Modell muss eine Strebe nachträglich eingebaut worden sein, ist das richtig?

Was haltet ihr davon wenn eine Verkleidung umlackiert worden ist?

Will da nicht einer nen Sturz vertuschen?

 

[Thomas91]

Naja, Sturz vertuschen...
Wenn ich ein Sturz hätte würde ich sie auch neu Lackieren lassen ist ja klar, hat ja nicht zwangsläufig was mit vertuschen zu tun.
Einfach mal Fragen. Ein Kollege von mir hatte seine K5 damals auch ohne Sturz umlackiert weil er es wollte.
Falls der Verkäufer meint dass kein Sturz vorhanden ist, dann einfach alles genau nach kratz/schleifspuren absuchen. Wenn alles ok ist dann hatte sie wohl kein Sturz, oder wurde echt sauber repariert was dann ja auch egal ist!


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[threepeo]

Guten Abend!

Also es war schon geil! ��
Eigentlich das perfekte zweite Bike in der Garage...
Der R4 Motor fährt sich definitiv anders als der V2 aber weiterhin ziemlich interessant!
Aber dieses ständige hochdrehen ist auf dauern nicht
mein Fall!
Mir fehlt einfach der Druck unten heraus.

Dann werde ich mich mal mehr auf das Thema Kilo konzentrieren

Da hab ich ja schon zu genüge von der K5/6 gelesen!
Bei dem Modell muss eine Strebe nachträglich eingebaut worden sein, ist das richtig?

Was haltet ihr davon wenn eine Verkleidung umlackiert worden ist?

Will da nicht einer nen Sturz vertuschen?

Ich denke auch, dass Du mit einer Kilo glücklicher sein wirst.

Wenn ich die 3/4 K7 meiner Freundin fahre isses echt cool, aber wenn ich wieder auf meiner K5 sitze, kommt wieder dieses gewisse "Grinsen"...

 

[mastergamer]

mir geht es beim Fahren eigentlich nicht um die Geschwindigkeit sondern viel mehr um die Beschleunigung also die guten alten NM.

Richtiges Getriebe und Gangwahl vorausgesetzt interessiert nur die Leistung, Drehmoment ist scheiß egal.

Du glaubst mir nicht? Fahr halt irgendeine >1600ccm Harley

 

[Kilokante]

Richtiges Getriebe und Gangwahl vorausgesetzt interessiert nur die Leistung, Drehmoment ist scheiß egal.

Du glaubst mir nicht? Fahr halt irgendeine >1600ccm Harley

Moin,

aber da kann ich dir nicht zustimmen!
Ne Harley mit mehr als 1600ccm hat auch mehr als 130nm! Also noch mehr als die Kilo... Und das bei 3000u/min!

 

[dr0elf]

Naja, Sturz vertuschen...
Wenn ich ein Sturz hätte würde ich sie auch neu Lackieren lassen ist ja klar, hat ja nicht zwangsläufig was mit vertuschen zu tun.
Einfach mal Fragen. Ein Kollege von mir hatte seine K5 damals auch ohne Sturz umlackiert weil er es wollte.
Falls der Verkäufer meint dass kein Sturz vorhanden ist, dann einfach alles genau nach kratz/schleifspuren absuchen. Wenn alles ok ist dann hatte sie wohl kein Sturz, oder wurde echt sauber repariert was dann ja auch egal ist!


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HAb meine auch direkt nach dem Kauf umlackieren lassen, aber deshalb vorher-nachher-Videos gemacht, um zu beweisen, dass es nicht aufgrund eines Sturzes war. Sicher ist sicher.

 

[Kilokante]

HAb meine auch direkt nach dem Kauf umlackieren lassen, aber deshalb vorher-nachher-Videos gemacht, um zu beweisen, dass es nicht aufgrund eines Sturzes war. Sicher ist sicher.

OH wow, hätte nicht gedacht, dass man ne intakte Verkleidung umlackiert... Kostet ja immerhin neu ne ganze Menge!
Aber danke für die Information,
das hilft mir auf jeden Fall es besser einschätzen zu können!

 

[mastergamer]

Moin,

aber da kann ich dir nicht zustimmen!
Ne Harley mit mehr als 1600ccm hat auch mehr als 130nm! Also noch mehr als die Kilo... Und das bei 3000u/min!

Du willst damit jetzt aussagen dass die Harley schneller auf 150 km/h ist oder was genau ist deine Aussage? [emoji848]

 

[Kilokante]

Du willst damit jetzt aussagen dass die Harley schneller auf 150 km/h ist oder was genau ist deine Aussage? [emoji848]

OH, du hast natürlich recht!
Ich habe den Vergleich mit der Harley in genau die falsche Richtung gedeutet

Natürlich sind für die Beschleunigung und auch Endgeschwindigkeit vorrangig die ps mit entsprechenden Getriebe verantwortlich! Kein Frage.

Aber darum geht es mir ja nicht.
Vielleicht hatte ich mich da nicht verständlich für dich ausgedrückt...
In der Stadt und auf der Landstraße will ich ja eben nicht konstant mit Vollgas unterwegs sein um die PS dann auch auszunutzen.
Dafür dann die NM

 

[Doom3]

Bei der 750er ist der Kurzhubgasgriff Pflicht. Umbau ist hier beschrieben, kostenpunkt 20€ und ne Stunde Arbeit.

Das gilt für die Kilo genauso ....

 

[dr0elf]

OH wow, hätte nicht gedacht, dass man ne intakte Verkleidung umlackiert... Kostet ja immerhin neu ne ganze Menge!
Aber danke für die Information,
das hilft mir auf jeden Fall es besser einschätzen zu können!

Na ja, ich hab eben ne passende Maschine gefunden, nur fand ich das Design furchtbar (meine war mal gold/silber). Und ein Lackierer in der Mopped-Gruppe ist immmer praktisch.

 

[Kilokante]

Gut, wenn man noch den Lacker im nahem Umfeld hat wird so ne idee auch locker umgesetzt