Von 600er L0 auf 750er L1 von 2013

[Kurvenlümmel]

Mahlzeit,
Ich bin mir etwas unschlüssig und Bedarf mal eurer Hilfe.
Ich hatte überlegt wie oben beschrieben auf eine neue 750er umzusteigen.
Nun hält mich nur die Frage auf ob's sich lohnt " nur 25" mehr zu haben.
Ich bin mit meiner eigentlich zufrieden. War aus Neugier heute beim Händler und hab mal rechnen lassen.
Wie gesagt, lohnt sich nun der Leistungsanstieg und das Drehmoment? Und dann wüsste ich gern aus eureren Erfahrungen mit wieviel Differenz man beim privaten Verkauf zum Händlerangebot rausholen kann. Zufällig war jmd mit mir im Laden die ne gebrauchte 600er suchen. Der Händler bot mir eine unbefriedigende Summe. Was ginge ca. privat mehr im allgemeinen. Ich warte nicht auf den dummen der mir "12000"geben würde.

Hoffe ihr habt ein paar Ratschläge.
MfG
Lümmel

 

[Colonia_Fantastica]

Ich fahr ne 600er K3 und bin letztes Jahr beim Händler die 2012er 750er gefahren.

Der Unterschied war (was die Leistung betrifft) in höchstem Maße enttäuschend!

 

[Mr Nice]

ich fahr seit je her 750er, es kommt ganz drauf an was man mag. ich habe auf passstraßen das problem, das die gute zu wenig Nm hat und man ggf bei manchen kurven in den ersten runter schalten muss. wenn wechseln dann nur noch auf kilo. die läßt sich fahren wien diesel und man hat nicht mehr die hohen drehzahlen

 

[Patrick_1984]

Mahlzeit.

Also wenn du wechseln willst dann nimm direkt ne 1000er.
Alles andere bringt nix.
Bin 2010 eine 1000er gefahren. Nachdem Unfall anfang 2011 habe ich mir dann eine 750er geholt und seitdem fehlt mir was.
Also mache nicht den Fehler und kauf dir jetzt ne 750er, sonst wirst du in ein oder zwei Jahren wieder fragen ob sich der Wechsel von der 750er auf die 1000er lohnt. Gib jetzt lieber die paar Mark mehr aus und dafür hast du dann Ruhe.

Gruß Patrick

 

[Arlen Ness]

ich denke auch das von 600zu 750 kaum veränderung spürst also man merkt sicherlich was aber daran wird man sich zu schnell gewöhnen und im nachhinein ärgert man sich nur um das schöne geld.
dann direkt 1000er oder mehr so wie ich also 750er & demnächst xxxxccm :P

 

[Kurvenlümmel]

Hmmmm. Danke schonmal für die Antworten. Grübel grübel grübel
Mal sehen, vllt kommt ja noch die ein oder andere Antwort die mich überzeugen kann.

 

[tinytim]

Gib jetzt lieber die paar Mark mehr aus und dafür hast du dann Ruhe.

750er ist vergleichsweise teurer als kilo

 

[Kurvenlümmel]

Ne Kilo wollt ich eigentlich nicht haben. Mag das Easy Handling von den kleinen Kurvenjägern.

 

[Alti]

Warum fährst nicht beim Händler die 750er Probe? Dann merkst ja, ob dich der Leistungsunterschied umreißt oder nicht.

 

[Manu85]

Dann Kauf ne s1000rr die ist so handlich wie ne 750ee


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[Kurvenlümmel]

Mir gefallen die Scheinwerfer nicht

 

[vmax300]

Ich fahr ne 600er K3 und bin letztes Jahr beim Händler die 2012er 750er gefahren.

Der Unterschied war (was die Leistung betrifft) in höchstem Maße enttäuschend!

Der Unterschied ist wirklich gering...

 

[pio1]

Hallo Kurvenlümmel,
da führt kein Weg dran vorbei, geh zum Dealer deines Vertrauens und fahr erst die 1/4 und dann die Kilo.
Alles weitere solltest Du dann nach deinem Gefühl entscheiden, nimm die, wo Du dich am wohlsten fühlst.
Kleiner Tipp, falls dein Händler rumzickt, der Kröber in Oberhausen leiht Dir einen Vorführer auch übers WE, somit kannst Du ausgiebig auf deiner Strecke testen...
Vielleicht sieht man sich ja mal in Scheppi,
Gruß
Pio

 

[Kurvenlümmel]

Ach son Scheiß. Nu war ich heute nen anderes Angebot einholen, was wesentlich interessanter war als das erste. Nu lieg ich kräftig im Zwiespalt. Probefahrt bei meinen Dealern ist schwierig, da alle Mopeds neue Reifen haben. Davon mal ab... wie gestaltet es sich wenn ich meine Privat verkaufen will, wie läuft sowas dann mit Probefahrt? Ich hätte da nen seeeehr ungutes Gefühl fremde mit meinem Moped vom Hof zu lassen -.-

 

[farai87]

Moin,
ich habe vor 3 Jahren die Entscheidung getroffen, vor der du jetzt stehst.
Hab meine 600 K8 anfang März zum Händler gebracht (Inspektion) mit den Worten "...das macht wieder 2 Monate spaß und dann wirds wieder Langweilig wegen der Leistung"
Der Händler ergriff seine Chance und stellte mir 2 Bikes vor, ne 750 L0 und eine 1000 K9
Bin beide gefahren und das mehr an Leistung in der 750 merkst du auf jeden Fall !!! Es sind ja nicht nur 25 PS sondern 150ccm mehr Hubraum.

P.S.: Die kilo war mir aufgrund des längeren Radstandes zu klobig

 

[Freak]

Ich bin von der 600er K1 auf die Zx10R 2004 damals umgestiegen....es war ein Traum :-)
Mein erstes Bike war eine 750er W von 1994, also kein Vergleich :P

 

[Kurvenlümmel]

Hm. Aus Interesse... Ist die 750er auch so schaltintensiv? Ich bin nu niemand der den Motor in den Begrenzer jagt. Wahrscheinlich untypisch für einen 600er-Fahrer. Das braucht die Kleingixxer aber wohl um Leistung zu entfalten. Wenn ich mal am Seil zieh Hör ich meistens schon bei 8000 Umdrehung auf und schalte. Nun wird wahrscheinlich jeder sagen, da geht ne 600er aber erst los... Wäre das nun ein Indiez dafür, das mir ne 750er besser zu Gesicht stehen würde?

 

[FACE]

Wenn du nicht so einer bist der sie gerne hochdreht, würde ich mich an deiner Stelle für ne 1000er entscheiden. Die hat untenrum genug Dampf.
Mit ner 750 muss man auch schon bisschen höher drehen damit vernünftig was kommt!

Fahr doch bei einem anderen Händler in der Nähe mal Probe, dann wirst du ja sehen was dir mehr liegt.

 

[tinytim]

Hm. Aus Interesse... Ist die 750er auch so schaltintensiv? Ich bin nu niemand der den Motor in den Begrenzer jagt. Wahrscheinlich untypisch für einen 600er-Fahrer. Das braucht die Kleingixxer aber wohl um Leistung zu entfalten. Wenn ich mal am Seil zieh Hör ich meistens schon bei 8000 Umdrehung auf und schalte. Nun wird wahrscheinlich jeder sagen, da geht ne 600er aber erst los... Wäre das nun ein Indiez dafür, das mir ne 750er besser zu Gesicht stehen würde?

dritter gang ist meist mein fahrgang. ausserorts. der geht bis >200. zur not in 2. bei 70er kurven.

 

[Kurvenlümmel]

Auf der Landstraße 70-100kmh bin ich schon im 3. oder 4 Gang.